碰撞传感器原理及工作电路

三种类型碰撞传感器的工作原理：1、机电结合式：利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。2、电子式：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。3、水银开关式：利用水银的导电特性控制安全气囊电路。以上便是...

工作原理：碰撞传感器多数采用惯性式机械开关结构，相当一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小。一般碰撞传感器即可用作碰撞信号传感器，也可作碰撞防护传感器，但是必须设定其减速度阀值。碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度；设置防护传感器的目的是防止前传感器意外短路而造成防误膨开，因为在不设...

碰撞传感器即是压力传感器的延伸，其工作原理基本相同，结果完全不同，动态与静态之分，当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有严重的碰撞发生。如果讯号是同时来自两个或以上的传感器的话才会使安全气囊打开工作 搜狐汽车问答平台 ...

当汽车减速度超过预定值时，在惯性力的作用下水银向上运动。接通电路。在正常情况下，惯性重块被限制在一个固定的位置，开关不导通，当汽车发生碰撞且减速度超过预定值时，惯性重块由于惯性力克服卷簧和磁铁的约束力，从而接通触点，ECU即可得到这个电信号。

三种碰撞传感器的工作原理:1)机电组合式:借助机械运动，通过打开和关闭电触点来调节气囊电路。其结构包括滚珠式、滚柱式和偏心锤式。2)电子式:通过碰撞时应变电阻的变形来调节气囊电路，改变其电阻值或压电晶体的力来改变其输出电压。3)水银开关式:利用水银的导电特性调节气囊电路。经过120ms左右的碰撞，...

三种类型碰撞传感器的工作原理：1）机电结合式：利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。2）电子式：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。3）水银开关式：利用水银的导电特性控制安全气囊电路。

机电结合式碰撞传感器的工作原理是利用机械运动控制电器触点动作，再由触点的断开与结合控制气囊电路的通断。电子式碰撞传感器，目前常用的有电阻应变计式和压电效应式两种。电子式碰撞传感器没有电器触点，在发生碰撞时应变电阻发生变形，使电阻发生变化、传感器输出信号电压发生变化，当电压值超过预定值时，...

碰撞传感器有机电结合式、电子式和水银开关式。三种类型碰撞传感器的工作原理：3、机电结合式：利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。4、电子式：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。5、水银开关式：...

1、碰撞传感器也叫加速度传感器，是通过碰撞时瞬间的重力加速度来控制气囊爆破的。2、目前常用的是BOSCH和Freescale的几款加速度传感器为核心实现，当汽车发生碰撞时，加速度传感器会输出一个信号，但有可能是过坡，开关门，敲击车身或开关车门都会有加速度传感器信号输出，但这些信号是不能给气囊引爆信号的...

碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度；设置防护传感器的目的是防止前传感器意外短路而造成防误膨开，因为在不设置碰撞防护传感器的情况下 ，当监测前碰撞传感器时，如果不恰将其信号输出端子端路使点火器嗲那电路接通，那么气囊就会引爆充气膨开。传感器按其结构可分为偏心锤式传感器、滚球式碰撞传感器、滚轴式...