纠结上海大众凌渡和途昂,能介绍介绍火花塞吗?

发布网友 发布时间：2023-04-11 14:07

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热心网友 时间：2023-09-24 09:28

理解楼主的心情，上海大众好车很多，凌渡和途昂 也很受欢迎，确实比较难选择，既然楼主想知
道火花塞，那我就主要讲讲上海大众汽车里的火花塞吧！ 

火花塞作为汽油发动机点火系统 的最终执行部件，起着至关重要的作用。在发动机运转过程中，
电瓶12V的直流电压通过高压包转换到2~5万伏的高压电，传递给火花塞点燃压缩混合气，伴随着混合气的爆炸燃烧，活塞完成做功行程。没有火花塞，混合气就无法被点燃，发动机也跟本无法运转。

家用汽车的火花塞属于消耗件，需要定期更换。虽然火花塞价格相对与其他部件来说是相当便宜，
但它对于车辆的点火系统是极其重要的，你知道该怎么去挑选和更换火花塞吗？ 

如何选择火花塞？
自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。选择火花塞考
虑的因素较多，如发动机型号 、冷却方式、冲程数、燃油标号 和使用环境温度及常用工况等。汽
车出厂时已将火花塞型号确定，在安装尺寸相符的情况下，用户可根据环境温度、道路条件、机器
新旧对火花塞的热值作选择。

火花塞热值是什么？
火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括
1-9个标号，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。 

火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高，表示火花塞的吸热与散热平
衡能力越强，火花塞从燃烧室导出热量的速度高，火花塞的工作温度越低，这样的火花塞称为冷型火花塞 ；相反，热值越低，表示火花塞的吸热与散热平衡能力越差，火花塞从燃烧室导出热量的
速度低，火花塞的工作温度越高，这样的火花塞称为热型火花塞。

比如原车建议使用热值为5、6、7热值火花塞的，如果你选用5度的，如果车辆长期高速长时间行
驶，则有可能火花塞头部温度过高，出现炽热点火爆震的情况，并且会严重影响火花塞的使用帮命。

如果你选用7度的，车辆又经常低速运转，容易出现火花塞积炭问题，炭是可导电材料，严重积炭是会使发动机产生断火抖动现象。数值越高的火花塞，它自身的散热能力也就越大,其实缸内本身没有产生这么高的热量,再加上它的散热性更强,所以就会降低油气混合物的燃烧效率,影响发动机功率。

再比如国产火花塞标准条件下一般采用的热值型号为5(日本NGK为7.8)，当气温低于5℃时，就应选用热值再低一级的火花塞以保证火花塞裙部的工作温度。对于旧发动机而言，选用热值低一级的火花塞，可抵制因机件磨损窜油对火花塞的污染。

车主如果嫌自己去了解这些过于麻烦，那么可以在购买前咨询4s店
，一般都会给车主一个专业的答复。通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。建议车主选用铂金或者铱金火花塞
，一来这样的火花塞寿命较长，能有6万到10万公里的使用寿命，而且点火效果也会比普通火花塞好一些。铂金火花塞
的确价格稍微高一点，但是以其使用寿命而言，还是比较划算的。而且一个良好的火花塞可以让发动机更加有效地工作，就是长期使用也有一定的节油效果，这笔投资算是比较值得。

选购建议：现在市场上常见的高性能火花塞
单支价格都在80到140元，品牌主要有博世Bosh、
NGK、DENSO几种，且这些品牌的性能都相当不错。

总结：一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。现在的很多发动机都采用了涡轮增压、缸内直喷
、可变气门正时 与升程甚至可变压缩比
等新技术，所以火花塞的选用也不是完全遵循这样的规律。一般汽车工程师会经过严格的计算与实验，最终确定火花塞的型号与热值，所以我们在使用中不要轻易更改火花塞的型