大西铁路线介绍?

发布网友发布时间：2023-04-12 04:38

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热心网友时间：2023-09-30 10:14

大西铁路线是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250公里每小时，预留350公里每小时提速条件。大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。
2009年12月3日，大西客运专线原平西~西安段开工建设，2014年7月1日太原南到西安北段正式通车；2016年8月12日，大西高铁大同南至原平西段开工建设。
项目概况
大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路速度等级为250 km/h，预留350 km/h提速条件。
项目原定大同至原平段利用在建北同蒲铁路第三、四线，新建线路自山西省原平，经太原、晋中、临汾、运城，陕西省渭南、临潼，终至西安。线路全长845公里，其中新建线路713公里，利用在建线路132公里。变更后的项目大同至原平新建铁路客运专线，新建线路全长147.15公里。
该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至5个半小时左右。通过与京张城际铁路，大张客运专线、集大客运专线、石太客运专线、徐兰客运专线、西成客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。
未来几年，山西省将建成以太原为中心，至石家庄一小时客运圈；至北京、西安、郑州等城市附近，将形成三小时客运圈；北至呼和浩特，南至徐州等城市附近，将形成一个三小时客运圈。
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热心网友时间：2023-09-30 10:14

大西铁路线是一条连接山西大同至陕西西安的铁路线路，全长859公里。它是中国《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。大西铁路线北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县(区)，南至陕西西安市。设计速度为250公里每小时，预留了350公里每小时的提速条件。
大西铁路线预计将大幅缩短旅行时间，例如，大同至西安的旅行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。该线路的大部分路段采用了高架桥的形式，仅有大约132公里的路段是利用既有线路进行改建或新建。
大西铁路线的建设分为两个阶段。第一阶段是从山西大同至原平段，利用在建北同蒲铁路第三、四线，新建线路自原平经太原、晋中、临汾、运城，陕西省渭南、临潼，终至西安。第二阶段是从原平到西安段，这条线路全长147.15公里，是一条新建的铁路客运专线。
大西铁路线的建设旨在形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，进一步拓展快速客运网覆盖面，缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日益增长的旅客运输需求，促进地方区域经济可持续发展。