铁轨的宽度是怎么制定出来的?
发布网友
发布时间：2022-04-23 21:14
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热心网友
时间：2023-09-24 10:47
前苏联的铁轨比咱们的宽，
咱们的又比朝鲜的宽。
以上是我听我父亲说的。
我又在网上看到个有意思的故事：
经济学中有个名词称为「路径依赖」，它是类似於物理学中的"惯性"，一旦选择进入某一路径（无论是「好」的、还是「坏」的），就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助於我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。 美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。那堋，为什堋英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？ 原来最先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那堋，马车为什堋要用这个一定的轮距离标准呢？ 因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什堋？ 因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何 > > 而来呢？ 答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽 度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什堋用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？ 原因很简单，这是两匹拉战车的马的*的宽度。故事到此应该完结了，但事实上还没有完。 下次你在电视上看到美国太空梭立在发射台上的雄姿 时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什堋？因为这些推进器造好后，要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的*的宽度所决定的。 因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的*宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。
热心网友
时间：2023-09-24 10:47
我国原有的铁路中，有日本人修的，也有德国人修的，其宽度都不一样。
这是由于机车制造水平决定的。机车上有个重要的东西就做牵引架，其宽度决定了机车的宽度。目前，机车不可能设计很宽。
我国目前铁路里程太长了，而且机车也太多了。如果要改造，难度实在是……
