汽车在空档上为什么车轮和传动轴还会转

发布网友 发布时间：2023-05-05 02:00

我来回答

共3个回答

热心网友 时间：2023-11-06 18:02

悬空的状态下空档时不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了。

如果是很慢的速度旋转，这是正常现象，虽然挡位没有结合，但各挡齿轮是在咬合中的，只是齿轮组没有和输出轴硬连接，由于摩擦力的作用下，可能会带动轮胎产生轻微旋转，如果转速较快，则有可能为拨叉位置不正，导致花键鼓与某挡齿轮间有轻微碰触，导致产生旋转，如果是这种原因造成，可能会伴有轻微异响，磨损花键齿。

扩展资料：

汽车驾驶注意事项：

1、在汽车的行驶过程中，有下坡路段，用户可以放空挡，这样会省一些油，当然不能长时间的在下坡路上放空挡行驶，这样也是有安全隐患的。

2、汽车在拥堵的路段需要缓慢行驶时，也可以适当用空挡来滑行，只需要一只脚带信刹车就可以。这样既便于操作还不至于造成熄火，同时还可以降低油耗。

3、在车辆出现故障时需要将车辆拖移，这个时候也离不开空挡。自动挡和手动挡都不例外的，如果带挡拖移是很伤车的。

参考资料来源：百度百科-空档

参考资料来源：百度百科-传动轴

热心网友 时间：2023-11-06 18:03

惯性， 空挡上发动机还转呢，只是发动机和传动轴相互连接不上了，而传动轴还和轮胎链接着呢。轮胎转当然带着转咯。 只是以前是发动机到传动到轮胎，现在是轮胎到传动不到发动机。追问我的意思是把驱动轮顶起，变速箱在空档上，发动机怠速运转，而顶起的那个驱动轮还会转动，车型是中型货车

热心网友 时间：2023-11-06 18:03

空档时,不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了，这你懂的，这就是为什么有的车是要你踩离合才能发动车子的原因，一是防止你车辆在档，二就是 因为一轴会跟着转动
就这么简单，
另外在挂有档位时完全踩下离合变速箱内与上述情况有何区别？
这时主动齿轮被被动齿轮拖动而转动，就是被车轮带动转，离合器是分开的。

变速器一轴输入轴就是理解上的主动齿轮，二轴输出轴 就是理解上的被动齿轮。追问一轴是什么？还有空档上虽然变速箱主动齿轮在转，但是连接传动轴的被动齿轮不是和主动齿轮分开的吗，为什么那时被动齿轮还会转，而且力量没那么大，用手就能让车轮停止转动，希望你能解释的再清楚一点，谢谢了！

追答一轴就是发动机的动力通过离合器后进去变速箱的那个轴
那个时候齿轮没有集合当然你可以用手制动啦
你像半联动的时候，齿轮是也没有完全咬在一起的时候，你采刹车它可以停，不踩刹车它也能走！

热心网友 时间：2023-11-06 18:02

悬空的状态下空档时不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了。

如果是很慢的速度旋转，这是正常现象，虽然挡位没有结合，但各挡齿轮是在咬合中的，只是齿轮组没有和输出轴硬连接，由于摩擦力的作用下，可能会带动轮胎产生轻微旋转，如果转速较快，则有可能为拨叉位置不正，导致花键鼓与某挡齿轮间有轻微碰触，导致产生旋转，如果是这种原因造成，可能会伴有轻微异响，磨损花键齿。

扩展资料：

汽车驾驶注意事项：

1、在汽车的行驶过程中，有下坡路段，用户可以放空挡，这样会省一些油，当然不能长时间的在下坡路上放空挡行驶，这样也是有安全隐患的。

2、汽车在拥堵的路段需要缓慢行驶时，也可以适当用空挡来滑行，只需要一只脚带信刹车就可以。这样既便于操作还不至于造成熄火，同时还可以降低油耗。

3、在车辆出现故障时需要将车辆拖移，这个时候也离不开空挡。自动挡和手动挡都不例外的，如果带挡拖移是很伤车的。

参考资料来源：百度百科-空档

参考资料来源：百度百科-传动轴

热心网友 时间：2023-11-06 18:03

惯性， 空挡上发动机还转呢，只是发动机和传动轴相互连接不上了，而传动轴还和轮胎链接着呢。轮胎转当然带着转咯。 只是以前是发动机到传动到轮胎，现在是轮胎到传动不到发动机。追问我的意思是把驱动轮顶起，变速箱在空档上，发动机怠速运转，而顶起的那个驱动轮还会转动，车型是中型货车

热心网友 时间：2023-11-06 18:03

空档时,不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了，这你懂的，这就是为什么有的车是要你踩离合才能发动车子的原因，一是防止你车辆在档，二就是 因为一轴会跟着转动
就这么简单，
另外在挂有档位时完全踩下离合变速箱内与上述情况有何区别？
这时主动齿轮被被动齿轮拖动而转动，就是被车轮带动转，离合器是分开的。

变速器一轴输入轴就是理解上的主动齿轮，二轴输出轴 就是理解上的被动齿轮。追问一轴是什么？还有空档上虽然变速箱主动齿轮在转，但是连接传动轴的被动齿轮不是和主动齿轮分开的吗，为什么那时被动齿轮还会转，而且力量没那么大，用手就能让车轮停止转动，希望你能解释的再清楚一点，谢谢了！

追答一轴就是发动机的动力通过离合器后进去变速箱的那个轴
那个时候齿轮没有集合当然你可以用手制动啦
你像半联动的时候，齿轮是也没有完全咬在一起的时候，你采刹车它可以停，不踩刹车它也能走！

热心网友 时间：2023-11-06 18:02

悬空的状态下空档时不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了。

如果是很慢的速度旋转，这是正常现象，虽然挡位没有结合，但各挡齿轮是在咬合中的，只是齿轮组没有和输出轴硬连接，由于摩擦力的作用下，可能会带动轮胎产生轻微旋转，如果转速较快，则有可能为拨叉位置不正，导致花键鼓与某挡齿轮间有轻微碰触，导致产生旋转，如果是这种原因造成，可能会伴有轻微异响，磨损花键齿。

扩展资料：

汽车驾驶注意事项：

1、在汽车的行驶过程中，有下坡路段，用户可以放空挡，这样会省一些油，当然不能长时间的在下坡路上放空挡行驶，这样也是有安全隐患的。

2、汽车在拥堵的路段需要缓慢行驶时，也可以适当用空挡来滑行，只需要一只脚带信刹车就可以。这样既便于操作还不至于造成熄火，同时还可以降低油耗。

3、在车辆出现故障时需要将车辆拖移，这个时候也离不开空挡。自动挡和手动挡都不例外的，如果带挡拖移是很伤车的。

参考资料来源：百度百科-空档

参考资料来源：百度百科-传动轴

热心网友 时间：2023-11-06 18:03

惯性， 空挡上发动机还转呢，只是发动机和传动轴相互连接不上了，而传动轴还和轮胎链接着呢。轮胎转当然带着转咯。 只是以前是发动机到传动到轮胎，现在是轮胎到传动不到发动机。追问我的意思是把驱动轮顶起，变速箱在空档上，发动机怠速运转，而顶起的那个驱动轮还会转动，车型是中型货车

热心网友 时间：2023-11-06 18:03

空档时,不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了，这你懂的，这就是为什么有的车是要你踩离合才能发动车子的原因，一是防止你车辆在档，二就是 因为一轴会跟着转动
就这么简单，
另外在挂有档位时完全踩下离合变速箱内与上述情况有何区别？
这时主动齿轮被被动齿轮拖动而转动，就是被车轮带动转，离合器是分开的。

变速器一轴输入轴就是理解上的主动齿轮，二轴输出轴 就是理解上的被动齿轮。追问一轴是什么？还有空档上虽然变速箱主动齿轮在转，但是连接传动轴的被动齿轮不是和主动齿轮分开的吗，为什么那时被动齿轮还会转，而且力量没那么大，用手就能让车轮停止转动，希望你能解释的再清楚一点，谢谢了！

追答一轴就是发动机的动力通过离合器后进去变速箱的那个轴
那个时候齿轮没有集合当然你可以用手制动啦
你像半联动的时候，齿轮是也没有完全咬在一起的时候，你采刹车它可以停，不踩刹车它也能走！