自动变速器常见故障的诊断

发布网友发布时间：2023-04-14 03:23

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热心网友时间：2023-10-11 00:39

自动变速器的常见故障有：1.车开不动；2.自动变速器打滑；3.换挡冲击；4.升档太晚；5.降档太频繁；6.换挡后发动机熄火；7.没有超速档、前进档、锁死或倒档；8.自动变速器异响等。自动变速器出现故障的原因很多，诊断时需要仔细分析，切不可盲目拆修。汽车不能行驶的故障诊断(1)故障现象:无论操纵杆在倒档还是前进档，汽车都无法行驶；汽车启动后只能行驶一段距离，热的时候不能行驶。(2)故障原因:换档控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链松动，使手动滑阀保持在空档或驻车位置；自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油使液位过低；油泵进油滤网堵塞或油泵损坏；主油路严重损坏。(3)故障诊断和排除:汽车不能行驶时，先检查换挡控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链是否松动，位置是否合适；检查自动变速器的液位。如果过低，要找出漏油的原因和位置，及时修理和补油；检查主油路的油压。如果油压过低，则进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，并修理或更换损坏的零件；检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时清洗或更换；检查油泵是否损坏。如有损坏，应修复或更换。自动变速器打滑故障(1)故障现象:变速器打滑，导致动力不足。在自动起动模式下，踩下加速踏板时，发动机转速快速增加，但速度增加缓慢。行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的升高而迅速提高。车子在平路上行驶基本正常，上坡时乏力，发动机转速异常高。(2)故障原因:自动变速器漏油使液位过低；自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁；油泵磨损甚至主油路泄漏，导致供油压力低；单向离合器打滑；离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。(3)故障诊断和排除:确保自动变速器的油位符合要求；如果自动变速器的机油中有大量气泡，那是因为机油压力和温度过高，应在行驶中停车冷却或拆卸变速器；检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果严重磨损、变形或烧焦，应及时修理或更换；检查单向离合器是否打滑。如果滑动，将其拆开检查滚子或内外齿圈；检查离合器或制动活塞的密封圈。如果漏油，更换密封圈。自动变速器换档冲击过大(1)故障现象:汽车起步时，当驻车档或空挡换入前进档或倒档时，汽车的自动变速器动作不良，产生很大的冲击振动；汽车行驶时，自动变速器换挡过程中存在较大的冲击现象。(2)故障原因:发动机怠速过高；油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路中压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过大，液压系统工作不良；变速器和发动机的轴承橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动；蓄能器故障，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常；制动器或离合器等换档执行机构的摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁止不良造成的运动干涉；换档前离合器或制动器分离时间过长或不完全等；自动变速器的换档点不正确。(3)故障诊断和排除:检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换档执行器和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时排除。自动变速器异响故障(1)故障现象:汽车在行驶中，自动变速器总有异响，但在空挡停车后异响消失。(2)故障原因:油泵过度磨损，自动变速器油位过高和过低；液力变矩器锁止离合器、导向轮和单向离合器损坏；行星齿轮机构有故障；换档执行器异常噪音。(3)故障诊断和排除:自动变速器的异响主要发生在机械系统和液压系统。异常声源主要有：齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的液流噪声等。诊断时，应首先确定异常声源的位置，然后排除相关部件。首先检查自动变速器的油位，过高或过低都要进行调整。确定异响位置。如果前部不正常，则机油泵、液力变矩器、锁止离合器、导向轮、单向离合器有故障，应拆开修理。如果后部有异响，说明行星齿轮机构有故障，应拆开修理。如果换档时有异响，则换档操纵机构、离合器、制动带等换档执行器有故障，应拆开修理。