汽车空调耗油还是耗电
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发布时间：2023-04-14 22:24
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时间：2023-10-13 10:02
问题二：汽车空调是耗电还是耗汽油 归根结底是增加了油耗，分直接和间接两个方面：
1.汽车空调的压缩机一般都是由发动机直接带动的触这样就增加了发动机的负荷，也就直接增加了油耗．
2.还有在使用空调的时候，还会有另外的电器设备在工作，譬如风扇＼电磁离合器等等，就会增加发电机的负担，而发电机也是有发动机带动的，也就是间接增加了油耗．
问题三：汽车空调为什么耗油而不耗电？ 汽车空调的压缩机是由汽车的柴油机（汽油机）驱动的，所以只耗油不耗电的。
问题四：汽车开暖气也跟开空调一样耗油吗？ 如果只把温控调到暖风档，耗油应该是不增加的，但这时车里的温度不会明显增高。要使车内的温度增高，通常还需将风扇打开，将发动机散发的热量“抽”到车内，这是需要耗油的。风扇的速度与耗油量应该有关系的。曾经注意过（并不是严格地测试），冬天时后窗结冰，当时想到用暖风不增加耗油，就开着大暖风吹，结果耗油量明显多过用电来加热。 冷风档也是一样的。当风扇没打开，即使是调到冷风档，空调的指示灯也是不亮的。 明显的，冬天我的油耗增加了不少。所以，我相信开暖风是增加油耗的。由专家作了解释：很多人都有同感，冬季开车油耗大。不开空调怎么还会高呢？要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。
问题五：汽车开空调是费油还是费电？ 是这样的，车上的发电机发出的电是足以整车用电设备用的，当你饥开空调时，发动机的带速 是要提高的，所以是费油的。
问题六：汽车空调用的是电还是油？ 压缩机由发动机耗油直接带动，也是费力最大的地方。外机（冷凝器）和内机（蒸发箱）的风扇都用电工作。
问题七：汽车的空调是用电的还是用油的 汽车空调系统分类（按动力源分）
1．独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。
2．非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可*的质量，已逐渐成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。目前非独立式空调。
由此可见汽车的空调是用油的.
一般非独立式汽车空调需要发动机功率8-10千瓦 ,通过发动机的功率和耗油量 ,就可知空调的耗油量 ,比如发动机100千瓦 ,百公里耗10升油 ,那空调就是耗一升油.
问题八：汽车开空调和听歌用电还是油? 汽车开空调是耗油，汽车听歌用电。汽车开空调不是冷气越大越耗油。现在车辆上的空调压缩机都不是变频空调，是压缩机转就制冷，因此只有两档，开或者关。冷气输出量大小用鼓风机的风量控制。而鼓风机的电机功率很小，用电量基本不会增加耗油量，可以忽略不计，所以说只要一开空调（压缩机转），无论冷气大或小都一样耗油
问题九：小汽车开空调每小时耗油多少? 没有一定的,百公里多耗30%左右。
冷气开关开到最冷时的耗油量最大。 从节油的技巧来说，应到尽量少用空调，太热太冷必须开空调的时候，也不要调到“最冷”“最热”挡，挡位要适中。
空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时关闭空调并开窗，而在高速行驶时再开空调。
为保护发动机和汽车电瓶，不要在发动机怠速运行的情况下开空调。
问题十：为什么汽车空调需要烧油而不是耗电 汽车空调的压缩机是由汽车的柴油机（汽油机）驱动的，所以只耗油不耗电的。
