四级调压回路的工作原理

发布网友发布时间：2023-04-27 09:00

共1个回答

热心网友时间：2023-10-22 16:32

根据不同的应用，四条回路并联连接，气压同时充入，或1、2回路先于3、4回路充气。有的型号的四回路保护阀在所有的回路中有一个旁通孔，以确保如果一条回路失效，制动系统从0bar开始充气。来自调压阀的压缩空气通过1口进入四回路保护阀，通过旁通孔（a,b,c,d）和单向阀（h,j,q,r）进入系统的四条回路。
同时，在阀门（g,k,p,s）下也建立起压力，当达到设置的开启压力（保护压力）时，阀门打开，膜片（f,i,o,t）再一次克服弹簧（e,m,n,u）力，鼓起。
然后压缩空气通过21、22口流入行车制动系统的1 回路贮气筒和2回路贮气筒，通过23、24 口进入3、4回路。3回路给卡车的紧急制动和停车制动系统供气，也为挂车提供气源。4回路为辅助制动系统供气。
如果行车制动的一条回路失效（如：图 1），其它三条回路的空气从失效回路中泄露，直到达到动态关闭压力。弹簧力使得阀门（e,m,n,u）关闭。如果2、3、4 回路中空气泄露，将再一次被充入，直到达到失效回路的设置开启压力。如果其它回路失效，完好回路的压力保护过程以同样的方法进行。
另外，如果一条回路失效（回路1），由于任何原因导致完好回路的空气降到 0bar，当制动系统重新充气，压缩空气首先通过旁通孔（a,b,c,d）进入所有四条回路。存储从空压机来得压缩空气。
用途：在四回路制动系统中，如果发生1个回路或多个回路失效，能保持完好回路的制动气压。