键盘车神有哪些典型的言论?
发布网友
发布时间：2023-05-09 20:23
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热心网友
时间：2024-12-02 07:08
请让我来总结一下吧：
1、非独悬不要，扭力梁就是比多连杆差，厂家就是为了偷工减料，管你怎么调校，筷子悬架就是没有操控…中招车型：部分法系车以及小型车
2、一听到后轮是鼓式制动系统，偷工减料不厚道，车都刹不住还安全啊中招车型：价格较低的小型车
3、百公里加速作为衡量性能的唯一标准。什么？这车9秒开外？垃圾，我XX直接秒杀你！
4、数据帝，往往喜欢罗列一大堆数据并直接抛开其他真实体验不谈，只拿三大件的数据一一拿出来比，来借此评判车的好坏。什么？变速箱6速？不行啊，人家都8速了你还6速，淘汰！发动机4缸，这个价位还4缸，厂家缺德！
5、预测帝，这车连XX都没有，价格还那么高，发动机还是XX的，变速箱还是XX的，肯定卖不出去。或者这车加个XX，价格降个XX，必定大卖中招车型：刚上市的新车
更新：对以上几点我再做出些强调与解释
1、我这里强调的是操控，精密调校过的扭力梁(尤其是没有*的)并不一定比多连杆差
2、鼓式制动的刹车力其实比碟式更强，那些重卡用的都是鼓式，但是鼓式的最大缺点是热衰快，多刹几次效果就差了。另外，我个人认为键盘口中的“偷工减料”和“节省成本”不能混为一谈。鼓式刹车和扭力梁悬挂的确是节省成本的做法。但很明显在键盘们眼中就不谈体验，换句话说，他们可以感受不出来差异，但是不能没有。如果真喜欢这样的话还是推荐去看某某实验室吧，那个连悬挂材料对比都有了…成本问题是每个厂家都要考虑的事，没有最好的，只有最合适自己的
3、百公里加速的确是汽车性能的指标，但是“唯一”，“秒杀”，“垃圾”…
4、大概可以理解：我可以体验不出来，我可以用不到，但是，不能没有！！这是一种态度…
5、预测的不错，我们都那么认为…
热心网友
时间：2024-12-02 07:09
美国皮卡卖的好，中国*皮卡中国人不懂车。美国suv卖的好，是美国人务实，中国suv卖的好是中国人爱面子，开惯了面包车，开轿车不习惯。欧洲两厢车卖的好，中国两厢卖不动，中国人不懂车。欧洲旅行车卖的好，中国没几个人买旅行车，中国人不懂车。欧洲柴油车卖的好，中国卖的差，中国人不懂车。大众就是垃圾，丰田才是神车。卡罗拉飞度雷克萨斯是世界第一名车。日本车在美国卖的好，美国人懂车，在中国卖的差，是中国人不懂车，欧洲卖的差，是因为欧洲人都是老顽固。谁不买日本车，谁就是傻子；谁买大众，谁更是傻子。法拉利，保时捷，兰博基尼统统不如gtr。丰田造新能源是负责任，为了人类未来，比亚迪造新能源是跳梁小丑。雾霾和汽车无关，纯电动是骗钱玩意，只有丰田技术路线才是人类希望。
热心网友
时间：2024-12-02 07:09
“发动车子一定要先扭到ON档，等车自检完之后再打火走人” 好像直接打火车子就不会自检了一样？？以及 “现在的车子都先进着呢，不用热车直接走就行！”我靠像北京1月份这种天气你车在室外搁了一晚上 打着车之后第二秒钟就挂D挡2000转走人？？我倒没有说要热车两分钟这种... 我的意思是可以打着车之后 系上安全带 简单整理一下衣服裤子让自己舒服点 然后手机搁一边 调下音乐等等等等，这些都弄完差不多有个十秒二十秒 再走人
