发布网友 发布时间:2022-04-22 18:42
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热心网友 时间:2023-10-25 02:25
很多人对于这辆奔驰C级的1.5T+48V微混动力系统颇有微词,那实际驾驶体验如何,今天就来聊聊。
动力输出 动力不够电机凑
目前这款奔驰C级有1.5T、2.0T和1.5T+48V微混,三种动力可选,原来的1.6T版本直接取消。我们这辆车是1.5T+48V微混版本,发动机最大功率135千瓦,最大扭矩280牛米。从数据来看这个动力参数相当强劲,尤其是1.5T发动机能榨出280牛米的扭矩,确实厉害,但最大扭矩要等到3000转/分才能出来,所以只能加入48V微混电机来弥补低转速的动力不足。
由于搭载了一套48V微混系统,起步要比普通车更安静和顺畅一些,油门初段动力不错,但中、后段就会显得乏力。毕竟只是一台1.5T发动机,要求太多也不现实,毕竟靠压榨怎么也得不出2.0T的感觉。虽然说电动机能在低转速时帮帮忙,但起不到决定性作用。一旦跑起来,还是得依靠1.5T这个小排量四缸涡轮增压机。所以,实际开起来并不觉得动力充沛,和同级别的2.0T还有一定差距。
虽然全系标配奔驰9AT变速箱,起步平顺性没有任何问题。速度起来以后,丝毫感受不到顿挫感,但中低速时,这台变速箱有可能发生闯动,在某些转速下收油,有时会莫名其妙的一顿;某些转速下加油,有时会莫名其妙的一蹿。在城市中低速路段,这种体验的感受非常不好。 驾驶感受 同级操控差
这辆奔驰C级的悬架调校相对较硬,虽然路面感知度较高,但丧失了一定的舒适性,这与我们传统印象中的奔驰有很大差距。尤其是后排乘客,很难说服自己坐的是一辆奔驰。另外,这辆车的胎噪和发动机噪音在同级别中也是比较大的。
这辆车的转向在奔驰车里算是操控好的,和奥迪不分伯仲,但赶不上宝马。其实,连奔驰内部都普遍认为转向操控是奔驰的短板。 转向力 比较沉
我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。
这辆车有舒适和运动两种转向力度,舒适模式下,方向盘转向力为1.821公斤;运动模式下,方向盘转向力为1.92公斤。低速转向和停车入位时比较重。 发动机振动 相对较大
测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。
这辆车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,由于动力压榨比较厉害,因此怠速振动数值达到了3.4米/秒?,算振动较大的一类。 发动机噪音 还不错
测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音(dBa)数值。并且以车内30%,车外70%的权重进行综合计算。
这台1.5T发动机本身的噪音并不小,车外怠速噪音达到了73.5dBa,但车内2000转/分运转噪音仅为50.8dBa,说明这辆车的隔音降噪水平比较不错。 近光照明 比较一般
测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为4590勒克斯,属于中等偏下的水平。 漆面色差 比较糟
测试方法:使用色差计在引擎盖*位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试,最大色差值位于前保险杠处,色差值为2.13ΔE,比基准点偏黑偏红偏黄。从数值上来看,奔驰C级的喷漆工艺质量控制相当糟。根据我们的“内部”消息,主要是因为奔驰C级的销量太好,生产线已经满负荷运转,所以为了缓解喷漆的工作压力,国产奔驰C将前后杠及塑料件,放在另外的生产线喷漆,因此就造成了色差。 总结 只要不开都挺好虽然我们对这辆奔驰C级没有抱太高预期,毕竟在BBA当中,驾驶并不是奔驰的强项,但没想到我们的预期还是太高了。1.5T发动机被过分的压榨,导致噪音振动都相对较大,电动机虽然能在初始状态下帮帮忙,但和9AT变速箱配合之后,低速行驶时经常会莫名其妙的顿挫或前窜,这不是印象中奔驰应有的那种行驶质感,反而更像是十几万的家用车。 可能有朋友会问,既然在BBA中奔驰C级的驾驶水准不高,那么为什么卖得这么好呢?其实很简单,除了奔驰的品牌力比较强之外,外观内饰的高颜值是大多数人选择它的重要原因。你可以去4S店看,大多数人都是车外转转,车内坐坐,去试驾的都很少,就算是试驾也就是周围转两圈,根本体会不到车辆在不同路况下的表现,所以样子好看的一般都不愁卖。现阶段的用户水准就是如此,也许未来会有更多的人注重车的驾驶性能。那么问题来了,这辆奔驰C级究竟能不能买呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。) 2020款奔驰C级试驾评分