变速器操纵机构的类型和结构是怎样的?
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发布时间：2022-07-30 10:44
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时间：2024-11-24 19:29
变速器操纵机构根据其变速操纵杆(简称变速杆或换挡杆)与变速器相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。
1.直接操纵式
这种形式的变速器布置在驾驶员座椅附近，变速杆由驾驶室地板伸出，驾驶员可以直接操纵。六挡变速器操纵机构就采用这种形式，多用于发动机前置后轮驱动的车辆中。
拨叉轴7、8、9和10的两端均支承于变速器盖的相应孔中，可以轴向滑动。所有的拨叉和拨块都以弹性销固定于相应的拨叉轴上。三、四挡拨叉2的上端带有拨块。拨叉2和拨块3、4、14的顶部制有凹槽。变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆13下端的球头即伸入这些凹槽中。选挡时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆13绕换挡轴11的轴线摆动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选挡位对应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂挡。例如，横向摆动变速杆使叉形拨杆下端的球头伸入拨块3顶部的凹槽中，拨块3连同拨叉轴9和拨叉5即沿纵向向前移动一定距离，便可挂入二挡；若向后移动一段距离，则挂入一挡。当使叉形拨杆下端球头伸入拨块14的凹槽中，并使其向前移动一段距离时，便挂入倒挡。各种变速器由于挡位数及挡位排列位置不同，其拨叉和拨叉轴的数量及排列位置也不相同。
2.远距离操纵式
在有些汽车上，由于变速器离驾驶员座位较远，则需要在变速杆与拨叉之间加装一些辅助杠杆或一套传动机构，构成远距离操纵式操纵机构。这种操纵机构多用于发动机前置前轮驱动的乘用车中。在变速器壳体上具有类似于直接操纵式的内换挡机构。
