125CC摩托车油和空气的比例

发布网友 发布时间：2022-08-01 09:20

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热心网友 时间：2024-04-10 03:09

热心网友 时间：2024-04-10 03:09

热心网友 时间：2024-04-10 03:10

       摩托车调混合比与怠速调节良好状态的简明方法一则:

首先确认混合比与怠速螺丝，通常110型及以下发动机混合比螺丝为：顺时针调浓，逆时针调稀，怠速一般为顺时针加快；125以上及真空膜化油器，如踏板车混合比调浓为：顺时针调稀，逆时针调浓。

卧式发动机怠速螺丝一般就是控制连接油门线的柱塞高低调整，踏板车则是直接*外露的油门线松紧。

    1、怠速以热车调节为佳，冷车调节不易掌握，因为冷车调至看上去最佳时，行驶后热车可能怠速偏高，或混合汽偏浓。

    2、尽量以怠速螺丝调高怠速,然后调混合比螺丝，往稀调。

    3、尽量以混合比螺丝调稀降低怠速，可反复进行上述操作。直到调稀降速，但调怠速不能升高，这时往浓方向调一点，使怠速恢复与正常状态。

    这样调至怠速适中，均匀平稳，声音柔润，不熄火即可。

这种情况下比较省油，火花塞不易积碳、排气管不宜放炮，性能持佳，但是冷启动时可能需要拉上些风门加浓混合气，并且开始怠速可能易熄火。

   稍给一点油门增加混合气供给，之后行驶中怠速会很快恢复到上述热车调节好的状态。 

   性能判断标准：1看、2听、3闻、4拉：

    1、看看火花塞，砖红色、铁锈色最好，灰白色也不错。

    2、听听发动机转的声音匀称有力、不高不乱不熄火。

    3、闻排气闻起来淡淡的，不刺激不臭。

    4、拉，拉大油门快放，声音过度的好，不熄火。   

    混合比如何，仔细听声音，趋向于：

哒哒哒哒--，比较稀。

    噗噗噗噗--，比较浓。

    嘟嘟嘟嘟--，比较好。

听上去声音应均匀，每秒钟嘟嘟七、八次，或不超过十下即可，同时要排除声音中可能存在的，例如排气管漏气或其他金属摩擦、碰触及振动伴出的杂音。

混合比是指空气与汽油按重量计算的混合比数值。

大概在理论上空气与汽油混合后能完成燃烧的比例是15:1或16:1

在12:1或13:1时能发挥最大功率

在17:1或18:1时最经济

但有些理论上的数字，实际中一般都无法观察、测试和掌握，而数值在某些状态下、某些时后也不一定能与性能成正比。