百年林肯,静谧之选——航海家的用车感受
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发布时间：2022-04-22 20:22
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时间：2022-05-04 21:19
露营 新车第一次出门
有家 有爱 有生活
有星空作伴
有朝阳为伍
2019年9月提航海家2.0T尊雅版，到现在一万多公里，发提车作业及用车感受，以此为那些徘徊的准车主们参考，我尽量少废话，直击痛点。 一、选车 本着物尽其用的原则，我家的车服役时间都不算短。第一台是标志307，第二台丰田RAV4（第一批国产车，跟着我去了*珠峰大本营，那时还是搓板路，来回一万多公里没毛病），两台车轮换开了13年，换车也就提上了日程。家里LD提了两要求：安静、音响好（RAV4隔音差、因是高配音响还过得去），那必须得满足。与各位童鞋一样在中档车里试驾了一圈，因共振第一个忍痛排除了本来最看好的窝窝XC60，因后座靠背太直pass了灯厂的Q5，开过朋友的GLC，没什么感觉，再加上去店里时没样车也没人理你掉头走人；最可能下定的X3或是X4都试过了（LD说隔音一般、后排座椅偏硬），第二次约去店里，销售收回了第一次的优惠，那就有脚投票吧，就这样三大样的BBA+窝窝都被干掉了。从龙华宝创出来回家，经过林肯4S，反正路过进去看看也无防，于是才有了与林肯的故事。
小书包，去*的功臣，好养活，甚是怀念！
对林肯最初的印象除了是米国总统外，就是一款加长豪车（不小心暴露了年龄[调皮]），以前见过的都是电影里各社团大佬的座驾或是婚礼上的花车，大中华刚建成时在东门放了一台加长林肯在那提升B格，于是乎，就有了这是有钱人玩具的印象。大厅里展示了航海家和领航员，一眼便看上了小几号的航海家，后面那台大块头更适合让专职司机来开（其实主要是“穷”）。初识航海家，大气，厚重，内饰真的有点老气，现在习惯了，早改成现在的冒险家的样子，销量肯定会好很多。
前脸气场强大
二、定车提车 过程跟大家都差不多，不浪费时间。在两个4S之间转了转，再在汽车之家车主口碑里看了下成交价，心中有数后便在南山的店里下定（最有用的就是送了10年20次含工时费的基础保养），贷款，提车共用了半个月的时间，2019年5月出厂，9月中旬提车。P20拍摄，多图杀猫。
初见
男人的两玩具，都烧钱的货。
这个角度很养眼
雄壮的腰线
背影很靓仔
贯穿式尾灯
空间跟原来的小R差不多
鹦鹉螺名牌
个人觉得眼睛比新款的好看
粗大，没什么设计感
密码锁，这个实用，可以不带钥匙
很有年代感，全车真皮+黑桃木
电子档很省空间，座椅通风功能在南方绝对值得拥有，自动倒车从未用过。
功能全面，自动跟车功能在高速上用得多。至于换档拨片，就当是装饰吧。
真皮，做工肉眼可见，不拘小节。
后排两USB+点烟器，足够用。
主动降噪功能，保证车内安静。
锐威音响，十三个喇叭，听FLAC的音质非常满意。
全车双层隔音玻璃，室内静音的保证，也是家人最看重的一点。
吐槽一下这年扶手，按键太靠前，要往前伸手才能按到。扶手中间是空的还得加装个装手机的，没装前掉下去好几回。
展翅欲飞
三、用车感受 “安静，厚重，安全性好，个头大可以唬人，空间够用，油耗不低但不挑食（可以加92）”这是半年多以来家人的总结。选择了美系就不要追求精细，所以要求不高，半年多来总体感觉不错，家人也很满意（这是重点哈）。因车的维修周期长也贵，不象以前开丰田那么随意，第一次没上牌时出去露营就刮了下底盘，后面在地库刮了下倒后镜，其他一切正常。车无完车，总有那么几处不尽人意的地方，看大家的选择。 1.变速箱顿挫。原车在时速28公里时感觉明显，首保时升级了程序，基本解决，第二次保养时又升级了一次（今天专门进行了电子优化调整），现在已经没有明显感觉。2.7和车友们映也是解决了原来的响声问题。 2.内饰老旧。各花入各眼吧，我不太喜欢竖着的大屏，都40大几万了，没有几丝豪华感，但用料实在，开个七、八年不是问题。 3.车机互联。安卓手机不能投屏，使用不便，有车友升级SNYC到3.4就可以，没有尝试。 4.油耗偏高。我一直加95，春节回了趟老家，近4000公里高速，最低只开到9（车显），实际可能会高点。车太重，被BBA们7-9的油耗甩了几条街，也不环保。 5.保值率“惊人”。准备开十年八年，物尽其用吧。
披满露珠的早晨
见证过冰雪
提车以来的最低油耗
总结：百年林肯，值得珍藏。选车的态度也是人生的态度，到一定年纪，就少了年轻时在车林里穿梭的*，更愿意享受在路上自由驰骋的惬意，平安才是最重要的目的地。 写此文时，有一深圳车友正独自一人驾驶领航员在第二十次进藏的路上，做自己想做的事情，才是人生的追求与意义。期待携航海家再次踏上进藏之旅……
传说中的神器
