武汉人民很讨厌成都吗？武汉和成都争斗多不多啊？
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发布时间：2022-04-22 13:56
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时间：2023-06-21 16:09
文 中华城事 漩涡
成都和武汉都是内陆城市，在改革开放初期，沿海大崛起的时代下，蓉汉双城都是“强省会”的受益者。双方也是旗鼓相当的竞争对手，一个引领西部，一个引领中部。双城的体量、人口、资源等方面都处于一个水平线上，从全国城市竞争格局上看，很难找出蓉汉这样的高位对手。多年的竞争，这场竞争天平正逐渐倒向西部的成都，而武汉怎么去拉回竞争天平？
时间拉回到千禧年后的21世纪初，2000年成都GDP约1313亿，同期武汉为1207亿。在2008年以前，成都对武汉保持了平均165亿以上的领先幅度。这个幅度说小不小，说大也不大，从2000年开始双方的增长速度和发展态势都十分同步，双方都在高速发展但谁也没有甩开谁。
2008年，四川汶川地震，成都受到一定程度的影响，这一年是蓉汉双城竞争的“拐点”。武汉在千禧年后首次在体量上超越成都，在2008-2010年间，武汉小幅度领先成都。2011年后，成都再度赶超武汉，双方又陷入“胶着”竞争，体量上不分上下，你超我赶的形态很明显。2014年武汉又进入领先车道。
时间来到2016年，成都新机场的建设不能再拖了，而成都新机场项目当时还在资阳市代管的简阳辖区内，为此成都展开了多年的扩容拉锯战，最终这场拉锯战在2016年敲响了尾声，成都扩容简阳，GDP倍增365亿。此时蓉汉竞争再迎来“拐点”，成都重回领先车道。
2019年成都领先幅度进入 历史 新高达700余亿，2020年蓉汉都受到了一定程度的影响，因此2020年数据不作为本文参考数据。
我们回溯进入21世纪后的蓉武竞争格局会发现会有“3个竞争拐点”。
第一个是汶川地震后武汉第一次进入领先车道，双方的竞争格局发生了许多微妙的变化，成都保持的微弱优势被打破，双方进入同一起跑线上。
第二个则是成都扩容，成都扩容后全面向东发展，跨越龙泉山打破城市格局，表面上看成都的体量得到了300余亿的增量，这让成都借助外力进入了领先车道，但其实这也为第三个拐点埋下了伏笔。
第三个拐点则是成渝地区经济圈，2020年初* 财经 委员会第六次会议明确提出：大力推动成渝双城的建设，并首次将成渝地区定位为：内陆开放新高地。很快新西部大开发等超级红利降临西部，而扛起新西部大开发的大梁便是“成渝”。而要想切合这一使命，成都只能跨越龙泉山东进，因此看似扩容简阳是为机场建设的孤立事件，而后看这件事的意义要比我们想象中的深层。
三个拐点也反映了这么多年蓉汉竞争的分水岭，虽然目前蓉汉的总体实力还尚在一条水平线上，但不难从拐点中看出，竞争天平已悄悄地倒向成都。
成都地处西南腹地，作为西部主要“权力中枢”之一的成都，它的发展最大限度的代表了西部的“最高水平”。过去西部大开发和重庆直辖后的“强省会”让成都在这二十多年里乘风破浪，作为强省会的代表城市，成都的热度一直居高不下。从新一线之首，再到齐名北上广深的“高活力均衡型城市”，这些都在肯定成都的发展。
但成都对外竞争的最大劣势在于“地理区位”，成都不临江，西北南三面几百公里都没有一个大城市的联动，而西面还要面对群山峻岭的阻挡，成都区位*十分突出。为此成都采取了“天路”破解这一束缚，成为全国第三个拥有双国际机场的城市，高光面前也颇有一丝无奈之气。
成都的产业发展也有一丝短板之处，成都的金融实力十分强大，作为中西部地区金融机构最齐全的城市，成都也一直以“金融第四极”为发展目标，在2020年“双创金融指数上”排名第六，可见其金融实力。
金融业虽是百业之首，但成都的制造业短板却与其金融地位不相匹配，成都工业种类对比武汉等同级城市要弱许多，武汉二产比例约为36.9%而同期成都为30.8%（2019)。
成都的劣势是区位，而武汉最大的优势是区位。武汉位于长江中游，从经济版图上看武汉是经济地理中心，以至于武汉素有“九省通衢”的美名，这十分形象地表达了武汉的区位优势。现实也是如此，从武汉出发无论是高铁、航空到达各大城市的时间都有一个“中心优势”。
武汉的制造业要强于成都，这得益于葛洲坝、东风 汽车 、武钢等大型国企支持起了武汉的工业，同时武汉作为教育资源最丰富的城市之一，这为武汉制造业的转型升级提供了强大的底气。
制造业上武汉虽有优势，但也有缺点，武汉民营经济不够活跃，武汉民营经济占比不到45%，比湖北的平均水平还低。武汉的发展还需要释放市场活力。在教育医疗等方面，双方基本上势均力敌。
武汉最大的劣势在于缺乏超级城市群的支持，武汉只有一个以武汉为中心的都市圈，但武汉都市圈难以比拟成渝城市群等，长江中游城市群的长沙、南昌也是心不齐，“中部有城市群之名却无城市群之实”，这为未来的武汉添上了一抹神秘色彩。
武汉要想拉回天平，扩容鄂州就需要提上日程。武汉市域面积仅8500余平方公里，对比杭州、成都等省会城市要明显“小许多”，实际上同类型城市市域面积偏小的城市都在谋求扩容，如南京。
南京市域面积比武汉还要紧张，其中还要面临“耕地红线等束缚”这使得南京的可开发面积十分紧张，以至于南京将产业转移到临南京安徽沿线城市。
武汉目前虽然没有明显的市域面积束缚，但按照武汉现在的发展速度下去，市域面积束缚来的时间可能会比我们想象中的要早许多。
武汉扩容最中意的对象是鄂州，从武汉未来 科技 城到鄂州城区直线距离不过33公里。双方融城交通基础良好，武汉多条地铁也全面规划到了鄂州，其中顺丰机场布局鄂州，也有武汉的助力。
但鄂州不比其他，鄂州虽小其实力可不弱，鄂州体量足足有千亿，这个体量大概是当年成都扩容简阳3.5倍的体量。况且鄂州是地级市，简阳是县级市，两者的架构差异较大，要想推动扩容地级市的阻力很大，只看武汉能不能有这个魄力了，如果武汉能扩容那蓉武竞争将迎来第四次拐点。
这不仅是体量上的超车，而是一次再次拉平双方起跑线的一种方式。
你觉得武汉要想拉回竞争天平需要扩容吗？
审 弄克
