凯迪拉克过了保养会烧机油吗

发布网友发布时间：2022-07-28 01:33

共4个回答

热心网友时间：2023-11-01 16:47

凯迪拉克烧机油有可能与保养用的机油有关原因是：
汽车机油的适度消耗是正常而且是不可避免的。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的，不会对发动机造成危害。
机油消耗量超过了一定的标准即称之为“烧机油”，就是硬件故障，活塞积碳过多，第一导致活塞环弹性下降，密封下降，机油容易带到燃烧室烧掉。第二积碳过多加大磨损，导致活塞与汽缸壁间隙过大，机油消耗量加大.
其实积碳是烧机油的主要根源之一，积碳与漆膜混合的胶状物质，如果得不到及时的清除，会粘连活塞环，同时也会加大缸套的磨损，导致密封性严重下降，机油会窜到燃烧室烧掉，所以质量较好的机油会发挥较强的清节能力，有效清除积碳与油泥，再加上及时做保养，不会出现烧机油现象。
你说的凯迪拉克烧机油，有可能使用的机油的清洁能较差，高温稳定性不足，闪点低出现机油高温蒸发的现象，所以保养选择机油很重要，望采纳。

热心网友时间：2023-11-01 16:48

还是会烧机油的。

烧机油的主要原因

配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

什么是活塞环卡滞

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

解决方案

目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。

https://pan.baidu.com/s/1qS7VSeV_90fMG99cd1oXSw?pwd=1234

热心网友时间：2023-11-01 16:48

你好，不会的，到保养时间根据你的车型只是机油粘度有所下降不代表没有粘度。

热心网友时间：2023-11-01 16:49

您好，烧机油是发动机本身有问题，比如气门油封、活塞环等有问题。过了保养期只是机油的有效功能降低了。对摩擦附会产生早期磨损。希望帮到您