摆脱“工具车”标签,长安凯程F70自动挡版本上线
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发布时间：2022-07-28 03:25
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时间：2022-07-10 00:43
驾驶皮卡进城，对于众多城市来说，可能只是奢望，有关皮卡解禁的话题，在近几年也是成为热门探讨的对象，随着人们生活质量的提升，皮卡早已不停留在只能代步拉货的定位，可以说，皮卡更像是人们追求自由洒脱的一种生活标签，所以， 长安凯程F70应运而生。
就在去年，长安凯程F70这个“大块头”正式与大家见面，不过，当时仅有手动挡版本推出，这也让很多热爱皮卡，却不熟悉驾驶手动车型的车友们，更加期盼自动版本车型的到来，时隔1年左右，也就是今年12月22日，期待已久的长安凯程F70自动挡版本上线，正式弥补这一空白，新车共推出4款车型供消费者选择，官方售价区间为9.98-13.48万元。
值得一提的是，长安凯程F70是基于长安汽车与欧洲第一大商用车品牌PSA联合研发打造，符合最严苛的欧盟造车标准，同时进行Euro-NCAP安全标准认证。提到PSA品牌你可能不了解，换一种说法吧，它就是法国标致雪铁龙集团，妥妥的中欧合作产物。
当然，新车的售价也是一大亮点，它打破以往皮卡的定价规则，要知道目前市面上的自动挡大尺寸皮卡，售价基本都在11万元以上，而同样作为大尺寸皮卡的长安凯程F70自动挡版本的定价，控制在10万以内，再加上官方推出的一系列购车优惠*，比如4年20万公里质保等等，也一步增强其对标同级皮卡的实力。
聊到外观，不少朋友肯定是比较熟悉，毕竟手动版车型早在去年就上线了，此次，自动挡版本车型作为新增车型，外观与手动挡版本保持一致。不得不说，新车最吸引笔者的区域，体现在前脸，尺寸夸张的前进气格栅，周围包裹亮黑装饰，内部由镀铬装饰条排列而成。
并且前格栅与两侧“眉眼”式高透大灯相融合，形成一体式设计，营造出极为凶悍的视觉冲击力。当然，由于成本的*，灯腔内部的远/近光均为卤素光源，不过，近光灯区域拥有聚光性良好的透镜结构，再加上日间行车灯加持了LED光源，结合这个售价来看，它并不敷衍。
来到侧面，相较夸张的前脸，车身侧面还是回归于传统的设计，但从一些细节之处，还是可以发现，设计师还是有意在彰显自家车型的与众不同，车顶行李架、后视镜以及脚踏板均融入双色设计，车门上方的双腰线，也进一步凸显整车的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分为5330/1930/1835（1875）mm，轴距为3180mm。
高配车型下方的轮胎样式，也证明了新车能应对各种复杂路况的能力，从它的花纹也能看出，它拥有较强的抗磨能力，以及强悍的抓地力。采用来自佳通的AT全路况轮胎，轮胎规格为265/60/ R18，并且这是原厂自带，对于那些爱探索“不寻常”道路的车主来说，绝对是福利满满。
走到车尾，并没有太多有个性的设计，两侧尺寸硕大的单体尾灯，也是注重实用性为主，灯组样式比较美观。但是打开货箱之后，里面的亮点很多，首先它的货箱尺寸，处于同级领先水平，长宽高达到1600/1595/500mm，并且内部喷涂了厚实的货箱宝，在装载体积较大或尖锐的货物时，不易刮伤货箱内部，同时具有一定的抗腐蚀能力。另外，后货厢加持防滑蹬车梯，也使上下货箱变得更为安全便利。
进入车内，看到新车内饰的做工用料以及布局设计，感觉更像是坐进一款视野开阔，空间宽敞的SUV车型之中，传统皮卡那种原始粗犷的样貌，在凯程F70身上丝毫没有体现，可以说它的设计风格比较与时俱进，内部双拼撞色设计，也使车内时尚气息更为浓郁。
10英寸彩色多媒体大屏，采用悬浮式设计，显示信息清晰丰富，易操作。当然，它的特点不仅限于此，其内嵌长安in-call 3.0车机系统，拥有智能AI语音控制，假如你的车油表见底，或者你饿了，跟语音助手来一句，它就会帮你导航到附近的加油站或饭店供你选择，识别率还是挺优秀的。
安全配置方面，高配豪华版车型配备了360度全景影像，新车还加持了胎压监测、上坡辅助、ESP车身稳定系统、陡坡缓降控制等众多主被动安全系统，进一步保证驾驶安全，缓解超大车身带来的驾驶压力。
刚刚上市的长安凯程F70自动挡版本，搭载来自三菱的2.4T四缸汽油发动机，传动与之匹配法国邦志转动提供的6AT变速箱，最大可输出马力211匹，最大扭矩为320牛米。满足国六排放标准，轻松应对城市用车环境，但你所在城市，皮卡没解禁的话，就当我没说。如果，经常需要走一些起伏比较大的山路，或是有运货需求的话，就比较推荐此前发布的柴油动力版本，扭矩爆发更强劲。
此外，如果你是热衷越野的玩家，那直接就选择顶配车型吧，顶配的长安凯程F70肯定能满足你的大多数的越野玩法，其自身强劲动力，在配合由博格华纳打造的分时四驱系统，支持调节4L（低速四驱）模式，可使扭矩瞬间增强2.5倍，拉货跑山路或是长途越野穿越都妥妥够用。
总结：
总的来说，长安凯程F70自动挡车型的上线，确实满足了很多期待它的消费者，霸气的颜值，超具性价比的售价，以及丰富的配置，这些都没有让我们失望。但遗憾的是，很多地区皮卡的*并没有完全解禁，不过，笔者也更相信，皮卡车型也在一步步撕下自身“代步车”“工具车”的特有标签，往更多元化的领域发展，等待人们想去追求探索不一样的生活方式，皮卡变成与我们生活息息相关的好伙伴之后，那么，你们觉得距离皮卡解禁还会远嘛？
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