宝兰高铁桥面宽多少?

发布网友发布时间：2022-07-27 07:48

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热心网友时间：2023-10-11 13:41

你好，　宝兰高速铁路是徐兰高速铁路（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）的一部分, 是国家铁路"四纵四横"客运专线的重要组成部分，建设宝兰客专可与形成连接东西、贯通全线的快速铁路通道,是国家十二五规划重点建设的高铁干线之一，全长约400公里，宝兰高速铁路东起宝鸡向西依次经过天水、定西、榆中,终点至兰州。设计时速350公里/小时，开行时速以250公里/小时为主。宝鸡至兰州客运专线陕西境内约45.6公里，投资约54亿元。设计为双线国铁Ⅰ级电气化高铁标准，设计长度为401公里，全线基本为桥梁和

隧道。
意义
　　修建宝鸡至兰州客运专线，实现客货分线运输，对于扩*桥通道运输能力，加强华北、华东与西北、西南等省市的客货交流，增强陆桥通道的灵活性，具有重要意义。

　　宝兰高铁为我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线，使用郑西高铁的技术(填补了湿陷性黄土地区修建高速铁路的世界空白，也为宝兰高铁在湿陷性黄土山区修建提供了经验)成果，同时运用中铁一院研究的复杂山区密集隧道群洞口桥隧一体化结构设计施工技术等七项关键技术于工程之中,，集国内高铁技术之大成，把宝兰高铁打造成我国黄土山地高速铁路样板工程。，

　　在中国西部修建高速铁路，面临着一系列的世界性技术难题。目前，世界上除中国郑西高铁外，还没有在地形构造极其复杂的山区、西北风沙区黄土地上成功修建高速铁路的先例。而宝兰客运专线，遇到的地质条件将比郑西高铁还要复杂，特别是陕甘接壤的我市西部山区，素有“宝天盲肠”之称，一直以来是困扰陇海线通行的瓶颈。据了解，宝兰高铁在修建中将大量使用逢山开路、遇水架桥的方法，铺架桥梁106座，修建隧道72座，桥隧比达 93.07%，为目前我国高铁之最。

　　宝鸡至兰州客运专线将按照客运专线双线标准建设，设计时速为每小时350公里，全线共设宝鸡南、东岔、天水南等8个车站。建成后宝鸡到兰州的运营时间将由目前的6小时，缩短为2.5小时到3个小时。

　　宝兰高铁工期历时四年半，预计2015年年底至2016年年初建成通车。
希望能帮到你。