请问，CVT如何自动变速。有无离合。注意不是问原理。 原理我懂了。
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发布时间：2022-07-27 21:41
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热心网友
时间：2023-10-30 18:57
挂P档或空档时变速箱中的传动齿轮不啮合，车是不会动的。挂D档时车不动是由于车轮获得的扭矩不足以克服起步阻力，此时变速箱中的液力变矩器或液力耦合器输出轴不转，变速箱油温升高。
可做一试验：踩紧刹车或拉好手刹，发动机保持怠速，挂D档，此时会感觉车有前进的趋势，发动机转速瞬间下降（负载加重），并很快恢复正常（增加喷油量以维持怠速）。
2。他如何自动变速。象踏板车一加油门就走，没有档位。主动和从动轮是如何自动调整的？
CVT是两组变速轮盘和一条传动带组成的，每个变速轮盘由两只相对布置的圆台形转动部件组成，两只圆台之间形成V字形槽；传动带的截面为梯形，嵌于V字形槽中。
变速箱电脑根据行驶情况控制液压机构改变变速轮盘圆台形转动部件之间的距离，传动带即靠近或远离轮盘中心，相当于改变了变速轮盘的直径，即改变了传动比。
CVT比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
补充：
踏板摩托有V形轮与梯形皮带组成的无级传动系统，还有一只离心式自动离合器。
离心式自动离合器原理参照以下链接
http://202.114.4.28/jpkc/jxsj2003/MDCourse/Chapter10/10_2_5.htm
离心式自动离合器的结合与分离与发动机转速有关。
摩托车利用皮带传动作自动变速的作法是：皮带的长度不变，后皮带盘靠弹簧压紧以保持原始的最大工作直径。前皮带盘与一飞锤机构相连。
前皮带盘有着最小的原始工作直径，这时减速比最大。到发动机转速偏高时，飞锤机构在离心力作用下使前盘自动变成最大工作直径，后盘*变成较小的工作直径，这时的减速比较小。
热心网友
时间：2023-10-30 18:57
