汽车是不是排量越小越省油?

发布网友发布时间：2022-06-23 11:17

共12个回答

热心网友时间：2022-06-23 12:47

排量小不一定省油
为了适应市场的各种需要，汽车生产厂家在组织生产时，大都利用同一车体装用多种发动机，从而在同一牌号的汽车中，有多种变型车。汽车用户可以根据个人的喜好，选择不同的变型车。这时，到底选用何种发动机的汽车，是挑选汽车的关键之关键。
通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。
在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机，由於扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
在挑选汽车时，请留意这个问题。

热心网友时间：2022-06-23 14:05

其实这个问题很多人存在着误区，认为排量小的汽车一定就比排量大的省油，实际上这只是不考虑其他因素的一种认识，准确点说应该考虑到车的重量及使用用途，如果你的车很重，但是排量却比较小，就会产生小马拉大车的效应，你想想小马要想拉着大车跑就必须要多吃草才能维持动力，因此这样的小排量车不仅不省油还费油，再一个因素就是使用条件，如果你开一个1.0左右的小排量车去跑高速，你绝对会发现他的耗油量一定不低，比在市区要高的多，为什么呢？这就要考虑一个质量和惯性关系，质量越大，惯性越大，车重比较大的车费油就费在走走停停的情况下，也就是说起步工况最费油，而这种车一旦跑起来由于惯性的原因，发动机只需要一个很小的油耗就可以维持汽车的高速，而小排量的车跑高速是很费劲的，它要想保持住高速，就必须保持发动机的高转速，这样油耗会明显上升，举个例子，你让一个10岁的小孩和一个20岁的成年人以相同而且不变的速度跑3公里，看谁费劲，前提是都是正常人，你要非说“超人”那就没可比性了。
因此，综上所述费不费油取决于排量和车重的关系以及车辆的使用条件，另外还要考虑驾驶员的驾驶习惯，你可以去问问老司机他们的经验是不是如此.

热心网友时间：2022-06-23 15:39

排量不能决定油耗
首先 1.6的凯越省油还是2.5混动凯美瑞省油？
1.8的福克斯经典省油还是2.0带直喷技术的新福克斯省油？自然是混动凯美瑞和新福更省油
看油耗看的是动力总成对能源的利用率这个不仅仅是发动机技术问题还包括了变速箱等等
比如福特2.0GDI 因为带直喷技术比老福克斯的1.8电喷技术先进不少反而更省油了
即使是普通的NA发动机 2.0的标准408 也不比2.4的本田雅阁省油
因为标致落伍的4AT 和本田的5速平行轴变速箱差太多了
而且这也牵扯到动力总成的匹配问题匹配的越好发动机的燃油利用效率更高
也就更省油了
常识看同样工况下排量越小汽车越省油这要建立在同工况的条件下
比如丰田六缸V6 2.5锐志自然比L4四缸的2.0发动机的凯美瑞省油了
但是现在动力总成技术发展多样混动 T 这类发动机技术的出现使得燃油的利用率更高了
比如混动能够把汽车在制动启动等功耗损耗较大的过程中的功耗回收或者避免
使得汽车达到节油的目的
T 涡轮对燃油废气进行再度利用使得发动机的燃油利用效率也得到提高
这也是减少功耗损耗的一个方式
综上目前日益进步的科技情况下排量也已经不是决定油耗的首要因素了

热心网友时间：2022-06-23 17:31

理论上是的但是这跟发动机本身的技术有很大关系比如某国产汽车的0.8排量有可能就比某进口发动机的1.0排量要费油是由于本身技术原因造成的这个存在一定的浮动值这个值不会太大比如1.0的永远比2.0省油但是不是每款1.0都比1.1省油

热心网友时间：2022-06-23 19:39

443665117这哥回答很中肯，小排量在日常使用还是很吃油，越低越吃油，小马拉大车，为什么车企要出小排量车型呢？小排量发动机车型是为了妥协全球定制的降低碳排量的标准以保护地球降低温室气体排放污染治理的措施衍生出来的车型，车企必须妥协这一标准规则。现在很多车企排放技术比过去提高了很多，大排量排放污染物降低了，都能符合国六排放标准，所以开车买1.8L及以上车型。但小排量或新能源很多地区都有补贴，或者某些厂家也会推出低排量车型补贴活动宣传，这是顺应国家和全球定制的规则，强制性的，车企没有谈判的余地，小排量自然就随处可见。

热心网友时间：2022-06-23 22:03

排量多少不是决定油耗的关键。之所以大家有排量小省油的观念，是因为大排量一般用在大吨位的车上。我们知道目前发动机都采用可变进排气，功率可调。你想2.0l的仅使用1.6l的功率，能说费用吗？相反，如果小排量车可能拉不动，而出现费用现象，也是常见的。

热心网友时间：2022-06-24 00:45

理论上是这样的！
但实际装车后，发动机的调教
工艺
技术
车重及驾驶习惯也会使得油耗有所不同。
特别是日系小型车，1.3排量的油耗和国产的1.6车型油耗差不多了。

热心网友时间：2022-06-24 03:43

理论上是
不一定排量越小越省油是相对的前提下的
发动机的动力 + 车身重量

热心网友时间：2022-06-24 06:57

一般情况是，但省油还有一大部分看个人开车习惯

热心网友时间：2022-06-24 10:29

大多数时候是
还要考虑车重与载重（小马拉大车就不省油）、变速箱传动比、发动机技术（DVVT、CVVT、发动机启停）

热心网友时间：2022-06-24 14:33

我来说几个吧

首先选车时最好就选择一款经济车，车选好了，驾驶的习惯也是非常重要的：

1、行驶中尽量避免突然加速和减速

挂抵挡柔和起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果急加速的话将比缓加速多耗油30%以上。因为在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物，即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使发动机显得更费油了。同时也不要急减速，急减速制动强度较大，车辆需要消耗较大动能才能实现迅速减速或停车，重新加速或起步既浪费时间，又浪费燃料。

2、使用经济时速

不同的车型，它的经济时速也不同，不过基本都是在90km/h上下的样子。大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h。如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分；而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。

3、上高速尽量不开窗

开窗比开空调耗油，因为车辆在高速行驶时，开车窗会使空气阻力增大，耗油量增加，增加的油耗会比使用空调消耗的还要多。通常，车速超过80公里/小时，开空调比开窗省油。夏天长时间在烈日下停放的车辆，开空调前，应先打开车窗排出热气进行降温。另外，空调的风向与温度的调整也会影响油耗。开冷空调时，风向要向上。冷风吹到上面再下沉，有利于全面降温。空调的温度一般在23°C左右，如果开得太低会导致制冷器运作时间过长，耗油指数就上升得更快。

4、频繁变道比直线行驶多耗油12%

频繁变更车道需要不断地改变速度、急加速、制动，发动机一直处于不稳定工作状态，行驶距离延长，使大量的汽油不知不觉中变成了没充分燃烧的尾气。而车辆在转弯时要也比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。

5、加油量有讲究

一般的新手都会把爱车加满油，实际大可不必。如果是城市用车，80%的时间都是一个人驾驶，所以可以加到油箱的三分之二就能满足使用，既省钱又降低车重，并且建议使用黏度最低的滑机油，发动机越"省力"，附着的会更好，机器运转起来更润滑，从而达到省油目的。

6、尽量减少空挡滑行

相信大家身边都有不少自诩“老司机”的人物，他们教授的省油秘籍就是空挡滑行。红绿灯前、下坡路段将车辆挡位切换到空挡，利用惯性让车辆继续前行达到省油目的。但危害一样不小。挂空挡滑行时，车速跟发动机转速不同，会增大发动机部件摩擦力降低润滑效果，也加大了自动变速箱内部机件的磨损。同时，空挡滑行也不利于发动机制动，需要急刹时容易刹车不及酿成事故。

7、定期检查

养成定期检查的好习惯，不仅对车子好，也会更省油。检查车子的钱也会在油钱上省回来，还真别不信，也别胡乱保养。注意四个地方即可：发动机、火花塞、清理积炭、调整胎压。

其实真正省油的方式还是按照汽车原厂标识正常的驾驶，保持良好的驾驶习惯，熟知自己车辆的发动机运行时所需的正确的转速和时速变化。这才是真正的省油之道。不妨从今天开始实践吧！关注睿创二手车订阅号，每日更新最新车辆资讯。

祝您生活愉快，望采纳。

热心网友时间：2022-06-24 18:55

对，没有错