高速行驶更有利于发动机散热,这是真的吗?

发布网友发布时间：2022-07-23 05:27

共5个回答

热心网友时间：2023-11-24 02:49

发动机的作用就是把燃料能量转化成动能，在这个转化过程中会产生大量的热。发动机高速运转时，气缸内的平均温度可以达到1000-2500摄氏度，汽车发动机在出厂之前需要经过1000个小时的连续运行测试，在1000小时以内不出险问题则可以初步说明发动机质量合格，而1000小时则是41天多。很多人看到发动机这么烫都怕出问题，于是就出现了很多有意思的情景，比如早些年摩托车流行的时候很多人跑完停车后喜欢用凉水冲发动机，也有网友想掀起发动机盖给发动机散热。

现在的发动机大部分是铸铁缸体，还有小部分是铝合金缸体，而铸铁的熔点是1200°左右。如果汽车工程师不给发动机安排散热，发动机高速运转的温度慢慢累积，拉缸，爆缸就不远了。散热管线堵塞的原因有很多，前面讲到的加水会堵塞，还有一个就是管路老化，还有装配工艺等等，如果散热管线堵塞，会导致冷却液不能循环，热量就不能带出去，一定要看看你的车子说明书，看看你的车带不带类似延时熄火、电子水泵、独立涡轮水泵之类的功能，如果有就不用担心，熄火后这些功能会持续帮你涡轮降温。

在冬季用车的时候，也必须要了解更多的知识来保养自己的爱车，这样才会更好的延长自己爱车的使用寿命，也不会经常出现一些小事故。现在的燃油车马上面临新能源汽车洗礼，但燃油车经过几百年发展，其技术成熟度超乎寻常，我们车主只需要按照自己意愿驾驶即可，不必担心其他！发动机工作的时候确实会产生一定的高温，但是由于冷却系统的存在，会让车保持在一个动态适温的工作环境，也就是说发动机工作温度不会持续往上升。

热心网友时间：2023-11-24 02:50

这句话确实有一定的道理，高速行驶的过程中会吹来大量的风，让发动机散热更快。

热心网友时间：2023-11-24 02:50

汽车在高速行驶时，发动机的散热效率是很好的，根本不需要定期停下来给发动机降温。

汽车在高速行驶时，冷却系统的撞风量是很足的，这要比在市区内行驶散热效率好。并且在高速行驶时，汽车的行驶速度是很高的，此时发动机的转速很低，负荷很高，其实这是发动机最喜欢的工作状态。

热心网友时间：2023-11-24 02:51

高速行驶确实更有利于发动机的散热，是因为高速行驶时空气对流非常强大，能够对发动机的降温产生很大的作用。

热心网友时间：2023-11-24 02:51

汽车发动机的作用就是将燃料热能转化成动能的过程，其热能来源于燃料的充分燃烧，由于内燃技术的*，发动机在高速运转的过程中，气缸内部的平均温度可以达到1000～2500℃，因此，发动机发热是一种必然现象，无法避免。而在大多数人的主观意识里也都会觉得这种发热高温现象不利于保持发动机寿命，因此，很多人对于停车打开发动机盖为发动机散热的现象都保持一种默认态度，我们也经常能够看到有人在高速服务区打开发动机舱盖为发动机散热的行为