作为一名特斯拉车主,给汽车充电的时间比较长,你对此有何感受?

发布网友发布时间：2022-07-22 13:14

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热心网友时间：2023-11-12 10:56

我拥有特斯拉之前，我有一个很大的误解是这样的:

在汽油车里，你通常会开到燃料耗尽，然后再加油。你一辈子都是这样做的，所以你假设你也会这样对待一辆电动汽车，等待将是难以忍受的，特别是在漫长的一天工作后，或其他。

但是给电动汽车加油是完全不同的——你现在的车道上有一个私人加油站，你每天晚上睡觉的时候都加油——你不用排队，你不用探访尘雾和吸入烟雾，你不会看着它加油，不耐烦地等着离开。相反，你坐在你舒适的椅子上看书或看电视。

所以你真正应该问自己的问题是

在你正常的驾驶模式中，有多少次你在加油站停了下来，而你开始的时候油箱也是满的?如果你经常长途开车，那对你来说可能是频繁的。

对大多数人来说，答案是“几乎从不”。这就是电动汽车司机在家充电的感觉。每天都从充满电开始(我把它*在80%的容量，这样我就有充分的再生制动和良好的长期电池健康)。我平时开车要开这么多车是很少见的。

我只在长途旅行时才去超级充电站。在这些情况下，在一次开完全程后，适度的休息是受欢迎的。一些最好的超级充电器有一个完整的室内空调休息室，有漂亮的浴室，自动售货机，一个有现场咖啡师的咖啡馆，等等。这些都是战略性的位置，比如凯特尔曼城，位于洛杉矶和旧金山之间。增压的速度也可能比你想象的要快。这是我的M3LR图纸，图中显示了Truckee的最大150千瓦的149辆，增加了638英里/小时(1027公里/小时)。如果你用10%的电量充电，充电到80%，那么你就可以在远程M3电池上行驶220英里(354公里)，峰值充电时间只需要20分钟。但是还有一件事——如果你不想的话，你不需要等那么长时间。你只需要足够的能量到达下一个增压器，所以如果你想要开车而不是休息，你可以早点离开。

你要决定有多少垫子让你觉得舒服。如果你太激进，汽车会警告你燃料短缺的问题-在这种情况下，你可以通过减速来增加你的航程。

总而言之，每个人都被单调乏味的加油站所压迫，所以你不想在那里停留更多的时间是可以理解的。现实情况是，只要你每晚停车时都有电源插座，一辆续航里程足以满足你需求的电动汽车将完全解放你，让你不必为日常出行而停车。

对于长途旅行来说，它也很有趣(在特斯拉上，因为有一个增压器网络——如果没有这个网络，我不会那么热情)，但这是一种不同的旅行。你可能会发现你讨厌它，在这种情况下，你可以使用/租一些其他的东西，就像你可能不想做一个长途旅行的汽油车，对你的团队来说太小了。

热心网友时间：2023-11-12 10:56

总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少，只是需要适应，主要还是日常习惯的问题，如果你有家冲，设置好充电时间，那只需要回家停车把充电插头插上，然后转天早上直接开走就行了。如果没有家冲，那就需要找个有充电桩而且人较少的商场作为常驻点儿，一般一周去一到两次就可以了。如果要是去外地一般都是在服务区充电，或者酒店，这个就需要提前规划了，并且需要有备份方案，因为有些时候计划去的充电桩会出现坏掉的情况。车载规划不是特别准确。

热心网友时间：2023-11-12 10:57

我会感觉非常的后悔买这个汽车，毕竟光充电就浪费了我很长的时间。

热心网友时间：2023-11-12 10:57

充电时间长是特斯拉的一个硬伤，制造商应尽快解决制造上的难题，减少充电时常。