巨轮堵塞苏伊士运河，到底该由谁来为此买单？
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发布时间：2022-04-22 08:48
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热心网友
时间：2023-06-26 04:01
由于一艘来自台湾的船只在苏伊士运河通航的过程当中违反了相关规定，使得该船只搁浅并且造成了苏伊士运河的堵塞。对于这起事故而言，最需要为这起事故买单的是涉事船只以及其背后的公司。因为运河的堵塞很大程度上是因为船员违规操作所造成的。这是因为在苏伊士运河方面，对通航的速度以及允许通航的风力有明确的规定。但是该船只违反了苏伊士运河对于这两方面的规定，强行通过了这一运河，这也造成了由于大风的影响，导致船只无法控制偏航搁浅的现象。船只偏航使得苏伊士运河遭受堵塞，而偏航的位置正好是苏伊士运河，只允许船只单向行驶的地方。因此也造成了苏伊士运河整条运河的堵塞。
上文说到，在这起事故当中，船员以及背后的公司应当负主要的责任。因为他们违反了相关的规定，造成了巨大的损失。这种损失除了是对于搁浅方面所需要的赔偿损失以外。更多的是对由于堵塞造成后面运输船只及其公司的损失。除此之外，苏伊士运河的堵塞液和埃及方面有着巨大的联系。这是因为埃及方面再以前已经发生了多起船只堵塞的事情，但是并没有采取任何的措施。这也导致了苏伊士运河容易出现堵塞的现象。
可以这么说，苏伊士的运河是必然的，但是也是偶然的。这是因为苏伊士运河堵塞很大程度上是因为在以前类似事件发生的时候，埃及方面都没有进行重视，采取相应的措施拓宽运河等避免运河堵塞的措施。偶然的方面则是在这次事件当中是由于长达400m的船只搁浅所造成的，这也大大出乎了人们的意料，毕竟这么大的船只是较为难见的。
所以在这起事故当中，首先需要为这几施工买单的是涉事船只，其次，埃及方面要负有一定的责任。
热心网友
时间：2023-06-26 04:01
这一堵，全球贸易每小时损失约4亿美元，相当于每分钟约0.067亿美元。这个天价损失数字非常的巨大。
首先是埃及要求船东赔钱；
然后被延误的船只和货主将向保险公司索赔；
他们的保险公司则会向Ever Given的船东、日本正荣汽船索赔（不是台湾长荣，长荣已经发公告说自己只是租船的，正荣汽船应对所有损失负责）；
日本正荣汽船则会向自己的保险公司英国船东互保协会UK P&I Club报损，UK P&I Club已经站出来说，自己是承保和赔偿保险公司，将为正荣汽船提供高达31亿美元（约241亿港元）的责任险，以支付受影响船只的索赔要求；
Ever Given本身及其上货物另有保险；
如果该船船东宣布“共同海损”，情况则会更复杂，所有利益相关者需分担成本，换句话说——连货主都要赔钱，这种赔付旷日持久，可能需要数年才能算清！此时如果是有货在这条船上，但没有买保险的货主，真的是被坑惨了！
业内消息人士称，延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元无法得到补偿的费用，因为他们的保单并未涵盖这些成本，而货主也可能面临保险不覆盖的损失。
有货在Ever Given上的外贸人
1. 贸促会已经开放了专门针对本次事件的免费咨询热线，具体公告见此：
公告地址：
http://daa.*it.org/CH/%E6%96%B0%E9%97%BB%E5%8A%A8%E6%80%81/9d76312e-94be-4566-ab46-abb3c02c8933.html
2. 海运一切险是针对货物的灭失或损坏的，请注意：一切险不能对延误做出赔偿！
据保险相关人士表示，本次事件中受到延误的货物，90%都没有购买延误险，也就是说，不能就此得到赔偿。
via：中远海运
那么有货在该船上的外贸人该怎么办呢？
首先，立刻与你的货代联系，保持信息的沟通，注意该船后续的航行计划，保持关注该船到达目的港的时间；
第二，与客户保持联系，安抚客户，争取取得谅解，如果客户明确表示将因为延误而拒收货物的，买了中信保的请立刻联系保险公司，没买的请客户出具弃货文件，赶紧想办法退运或转卖；
第三，货款没有收齐的，立刻与客户联系，尽量协商付款；
第四，通知客户一定要在货物到达目的港之后注意严格验货，有问题及时反馈；
第五，密切关注船东是否会宣布共同海损，一旦宣布，则立刻联系海运保险公司，提供共同海损担保。
这个时候一定不能置身事外、静待事情发展了，一定要密切保持与货代、客户的联系，有时候，事在人为，态度决定一切！
货物正在苏伊士运河排队的外贸人
那些被Ever Given堵住的货主们，面临的最大风险是交货延误。大家不要急，苏伊士运河管理局*Rabie表示：“我们不会浪费一秒钟。”他说，让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。
可以把这些新闻发给客户已做安抚，同时与客户保持良好沟通，避免客户弃货。
把Ever Given挖出来的那个挖机驾驶员发推：与Ever Given一样大的Ever Globe已经平缓驶出苏伊士运河。
视频网址：
https://www.*.com/watch?v=PCCyL_cX1nM
苏伊士运河管理局官方：让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。
目前据相关人士透露，运河那边的安排是让船上装了牲畜的先走，因为这些牲畜的补给即将耗尽。据悉，排队船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。
如果不赶紧把它们运走，这些船就会变成“生化定时*”。
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时间：2023-06-26 04:02
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时间：2023-06-26 04:02
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时间：2023-06-26 04:03
