不同得路况到底怎么刹车，怎样刹的又快又稳
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发布时间：2022-04-22 08:09
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热心网友
时间：2022-06-18 08:47
每个车主踩刹车的方式不一样，尤其是一些新手和老司机之间更是天壤之别。
其实踩刹车无非就那么几种方式，一种就是温和刹车，一种是急刹，一种是点刹。相信一个司机这几种情况都经历过。比如很多时候想让车停下来或者降低速度，正常情况下都是缓慢的刹车也就是温和型号的，遇到突发情况的时候相信大家都紧急踩过刹车也就是急刹踩的很深情况，还有就是正常行驶，降低些速度采用的点刹形式。
要说哪种方式最科学，这个就要根据道路上的具体情况具体分析了。很多人说急刹不科学，但是实际中急刹起到了关键性的作用，举个简单的例子，前面有障碍物，急刹可能降低很大损失，但是温和刹车可能就刹不住了。你说哪个方面最科学？
还有就是如果要想要轻微减速不是瞬间将速度减下来的话，自然是点刹是最科学的。不管你是老司机还是新手都要根据道路实际情况来判断刹车该怎么踩，多培养一些道路驾驶能力，多积累经验是最为科学的。
最牛的刹车方式——预见性刹车，意思就是提前对前后左右四面八方，即将来发生的不安全因素做出预判从而做出预见性的刹车，这种刹车最安全也最胸有成竹，避免被动刹车特别是急刹，还有最要命的危险就到眼前而爆刹，如果新手这样很容易产生慌乱而将油门当刹车的要命操作。
所以大家以后要养成开车眼观六路耳听八方，并对这些方位的车人物做到了然于胸，做出科学预判从而做出预见性的刹车准备的好习惯，预见性的刹车有效的让你防患于未然开车更从容不迫也更安全。
如果事件发生的太过突然无法预料大家也不要过于慌乱以免乱中出错加大危险伤害的程度。突发事件的应对以及怎么更科学的刹车。
热心网友
时间：2022-06-18 08:48
刹车是汽车的制动系统，当你踩下刹车踏板时，实际上是迫使刹车*中的制动液向刹车总泵中的刹车油施加压力，然后刹车油向刹车卡钳的活塞中施加压力，由于液体是不能压缩的，所以刹车油推动刹车卡钳中的活塞运动，活塞推动刹车卡钳夹紧刹车盘。
刹车盘是与车轮固定在一起的，刹车片是装在卡钳上的，然后刹车盘与刹车片相互摩擦产生巨大的摩擦力，摩擦力反作用施加在车轮上，将汽车的动能转化为热能，导致车速降低，从而起到刹车的效果，这就是刹车的大概原理。
脚刹是控制车辆四个轮子的，手刹只控制后面两个车轮，所以一般情况下，脚刹的效果远远好于手刹，手刹只用于停车后制动车辆，脚刹用于汽车行驶过程中的减速和停车，那么你知道如何科学地刹车吗？
有人说，刹车还不简单，直接踩就是了，我遇到过很多司机，开车喜欢开得比较快，大脚油门加速，遇到紧急情况需要减速，直接大脚刹车，当然了，这么开车也不能说错，只能说不合理，这样大脚刹车有三个坏处：
一是刹车片磨损过快过多。
刹车主要就是靠刹车片来磨损以降低车速的，你踩刹车的力度越大、次数越多，就说明刹车片的磨损越严重，刹车片都是有寿命的，全新刹车片厚度一般是15毫米，当刹车片的厚度低于5毫米，就应该更换了，而刹车片能够使用的极限是3毫米，如果低于这个厚度，就可能刹不住车，后果就很严重了。
这就是为什么有的人刹车片可以使用8~10万公里，而有的人只能使用3~5万公里的原因，磨损大自然寿命就短，一般刹车片的价格一般是600~800元/4个。
二是油耗过高。
当你踩刹车时，汽车速度显著降低，汽车的一部分动能转化为热能消失在空气了，这就是浪费了汽油，同时当你车速降低再提升时，又需要大量的汽油，这也是一种汽油浪费，所以频繁踩刹车的油耗是惊人的，至少要高20~30%。
三是容易出现危险。
人的反应能力有快有慢，当你的车速很快时，猛踩刹车，总会带来一些问题，如果你不带动方向盘还好，最怕就是紧张之余猛踩刹车还带动方向盘，就会发生侧翻的风险，你看大多数交通事故都是如此，人没有那么理智，这就容易出现危险。
再来说说如何科学地踩刹车：
1、开车时尽量少踩刹车，用松油门的方式降速。
开车的时候可以用松油门的方法减速，比如你跟车时，发现跟车距离过近，你直接松掉油门就行了，没必要非得跟到近得不能再近的时候，踩刹车降速。
一般来说松掉油门汽车速度就会显著降低，等降到合理的速度，你再带油正常行驶就行了，这样能减少踩刹车的频率，当然了，这要分情况，如果一定需要踩刹车才能控制车速，你不用犹豫直接踩刹车，但大多数情况下，是可以用油门来控制车速的。
我遇到过一个老司机，他说他除非停车他才会踩刹车，一般开车过程中，很少踩刹车，遇到需要减速的情况，他提前发现并松油门，他还告诉我，他不用刹车，都能停好车，仅限于简单的停车，并且要有足够的空间距离就行，因为他开的手动挡车，可以用离合器配合油门，一步步降速，最后空档，速度降为0，就停在路边了，然后拉起手刹。
当然了，我们开车还是看实际情况，毕竟不是人人都是老司机的，应该踩刹车的时候，别犹豫就是。
2、提前预判路况，提前降低车速。
开车一定要提前预判路况，开车开得多了，遇到什么样的情况就知道应该要减速了，比如说前方50米是红绿灯，有的人是不减速，开到了跟前，直接一脚刹车停住，这样的操作不建议。
正确的操作是：可以提前减速，松掉油门，带一下刹车，如果是手动档，可以空档滑行跟前，再刹停，如果是自动挡，可以提前松掉油门，带一脚刹车，如果让车子依靠惯性前进，到了跟前，再一脚刹停，这样的效果比不减速一脚刹停要好得多。
另外，在开车过程中要注意前方道路情况，提前降速，比如在经过路口及拐弯路段时，提前减速，松油门，路口的交通情况一般比较复杂，还有人行横道，车辆都需要避让行人，拐弯是一定要提前减速的，而不是车子开到跟前，一脚刹住。
尤其是弯道，不要在过弯道的时候刹车，而是要提前，过弯道时刹车，车子会发生偏移，力度大了会侧翻，虽然现在有车身稳定和刹车辅助功能，但是一些底盘比较的SUV在过弯道时刹车，重心就会不稳，这是需要注意的。
再比如开车过程中，看到前方有人横穿马路，你得放掉油门减速，雨雪天气时，路面湿滑，刹车距离变长，更要提前预判路况，不要迷信你的刹车有多好，有多高级，关键时刻能救命的就是经验。
3、跟车时，前车踩刹车，你就要降低车速或者跟着刹车。
不管你是在高速公路上开车，还是城市道路上开车，当你跟车行驶时，遇到前车无缘无故刹车的，一定要跟着松油门减速，或者跟着刹车，这是经验，前车不会无缘无故刹车的，肯定他发现了什么，而你又没有看到，比如前方有障碍物或者测速设备，你跟着刹车不会错。
另外，跟车距离不要过近，按照法律规定的来办，高速公路上一般速度在120公里/小时的，跟车距离要有100米，城市道路上得看实际情况，一般有5~10米左右，不要怕人家插队，安全显然更重要。
4、非紧急情况下，用点刹降速。
在紧急情况下刹车，一定要把刹车牢牢踩死，在刹车过程中不要转动方向盘，这是最重要的，尤其是速度快的时候，越是如此，在高速上开车，如果你的速度是120公里/小时，遇到非常紧急的情况，也可以踩死，但是不要转动方向盘，因为现在车都有ABS防抱死系统，如果没有的话，你就不能在这么快的速度踩死刹车，而是要点刹了。
一般正常行驶下，以点刹为主，当松油门时速度还是快了，那就得用点刹降速了，比如前车刹车了，你就跟着点刹几下，把刹车踩下又放掉，再踩下，重复几次，点刹的频率视实际情况而定。
5、下长坡时如何使用刹车
在长下坡的行驶过程中，由于是下坡，车子速度很快，但是，不要长时间踩着刹车，容易磨损刹车片，严重的会导致刹车片温度过高而失效，形成刹车失灵，那就严重了，下长坡时，如果你的车是手动档，就挂入低速档，比如2挡或者1挡，利用发动机制动来控制车速，再配合点刹，就能保证刹车片完好，同时速度也能控制。
如果是自动挡，有手自一体的那种，可以使用手动模式，利用换档拨片来加减档位，用低速档下长坡，同时用点刹控制速度，有些自动档车没有手动模式，但是有低速档的，就是L档，可以挂入L档，来配合点刹来下长坡。
注意了，无论是手动挡还是自动挡，都不要挂空档下长坡，很危险，空档刹车性能不好，而速度却在加快，不利于控制车辆。
热心网友
时间：2022-06-18 08:48
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时间：2022-06-18 08:49
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时间：2022-06-18 08:49
