美国登月车时速十几公里，玉兔号二百米，有何差距？
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发布时间：2022-04-22 07:59
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时间：2022-06-18 04:56
中国航天近些年来无疑是进入了井喷一般的高速发展期，从“神舟”系列到“嫦娥”系列，可谓战果辉煌。嫦娥四号月球探测器完成了人类的一个目标——登陆月球背面并发射出玉兔二号月球车用以进行月球表面的巡视，完成多方面的精细探测然后将数据传回陆地。这无疑为人类对月球的了解又大大加深了一层，因此该项目也受到了相当广泛的关注。
根据官方数据，玉兔二号的最高时速是200米，这令许多对此事保持关注的人们感到了好奇，因为同样的月球车，美国的登月车时速可达十几千米，这之间的差距堪称巨大，甚至有人提出“中国航空航天技术不及美国”的论调，但事实上这只是空穴来风，两者速度设置的区别是由多方面因素决定的。
最主要的是美国当时的登月车并没有太多巡视的任务，其主要作用是承载当时的宇航员们。阿波罗15、167/1号都携带了能够搭乘两位宇航员的月球车为了能让他们在月球上走的较以往更远，毕竟曾经的机器探测有其局限性，这次探测仅仅采集了一些岩石标本。并且由于太空的特殊环境，宇航服都是及其笨重的，这就意味着太低的速度甚至无法将宇航员们送往应当前往的地方，因此将有一个临界速度，不超过这个速度的登月车将无法完成任务。
但玉兔二号是月球车，主要任务就是巡视月球并进行采集与探测，并且是其工作是全程无人操控的，没有搭载宇航员的任务令其有足够的空间慢慢在月球表面运动以便更好的完成对月球的调查，毕竟其任务主要是对月球表面的组成成分与月球周围的辐射情况进行初步探测，高速除了无端的消耗能量外没有任何作用，甚至还会带来不必要的风险。若是高速造成月球车上搭载的红外光谱仪及中性原子探测仪等精密且贵重的仪器损坏可谓是得不偿失，毕竟第一次进行月球的实地探测的中国没必要冒这种风险，避免是最好的选择。
玉兔二号的整体质量是135克，供电方式包括了太阳能和同位素温差核电池两种，根据情况自由切换，其拥有的各种参数都绝不逊色于美国，中国的探月工程堪称未来可期。
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时间：2022-06-18 04:56
中国航天近些年来无疑是进入了井喷一般的高速发展期，从“神舟”系列到“嫦娥”系列，可谓战果辉煌。嫦娥四号月球探测器完成了人类的一个目标——登陆月球背面并发射出玉兔二号月球车用以进行月球表面的巡视，完成多方面的精细探测然后将数据传回陆地。这无疑为人类对月球的了解又大大加深了一层，因此该项目也受到了相当广泛的关注。根据官方数据，玉兔二号的最高时速是200米，这令许多对此事保持关注的人们感到了好奇，因为同样的月球车，美国的登月车时速可达十几公里，那么问题来了，为何二者的差距这么大呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：
就因为这个时速问题，甚至有人提出“中国航空航天技术不及美国”的论调，但事实上这只是空穴来风，两者速度设置的区别是由多方面因素决定的。首先玉兔二号是用来探测月球的，而美国的登月车是一种载人的载具，二者的用途不同，美国人登月之所以需要登月车是因为当时的宇航服太笨重了，没有车很难移动长距离，所以速度上肯定有要求。最主要的是美国当时的登月车并没有太多巡视的任务，其主要作用是承载当时的宇航员们。
阿波罗15、167/1号都携带了能够搭乘两位宇航员的月球车为了能让他们在月球上走得较以往更远，毕竟曾经的机器探测有其局限性，这次探测仅仅采集了一些岩石标本。并且由于太空的特殊环境，宇航服都是极其笨重的，这就意味着太低的速度甚至无法将宇航员们送往应当前往的地方，因此将有一个临界速度，不超过这个速度的登月车将无法完成任务。
但玉兔二号是月球车，主要任务就是巡视月球并进行采集与探测，并且是其工作是全程无人操控的，没有搭载宇航员的任务令其有足够的空间慢慢在月球表面运动以便更好地完成对月球的调查，毕竟其任务主要是对月球表面的组成成分与月球周围的辐射情况进行初步探测，高速除了无端的消耗能量外没有任何作用，甚至还会带来不必要的风险。若是高速造成月球车上搭载的红外光谱仪及中性原子探测仪等精密且贵重的仪器损坏可谓是得不偿失，毕竟第一次进行月球的实地探测的中国没必要冒这种风险，避免是最好的选择。
玉兔二号的整体质量是135克，供电方式包括了太阳能和同位素温差核电池两种，根据情况自由切换，其拥有的各种参数都绝不逊色于美国，中国的探月工程堪称未来可期。
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时间：2022-06-18 04:57
玉兔号是中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、摄氏零下180度到零上150度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。 2016年7月31日晚，"玉兔"号月球车超额完成任务，停止工作，着陆器状态良好。玉兔号预期服役3个月，时间过去了两年半多，也是超长服役两年多，玉兔号是中国在月球上留下的第一个足迹，意义深远。它一共在月球上工作了972天。
首先玉兔二号是用来探测月球的，而美国的登月车是一种载人的载具，二者的用途不同，美国人登月之所以需要登月车是因为当时的宇航服太笨重了，没有车很难移动长距离，所以速度上肯定有要求。
其次我们需要知道的是玉兔二号上面可是有着很多的精贵的仪器，包括红外光谱还有中性原子探测仪，这些仪器的精贵之处在于如果一旦损坏了，那么嫦娥4号的任务可就等于失败了，所以必须要缓慢前行，确保不会出现任何的问题，因为都是远程操控的，没有任何的人员在月球上，和美国登月有着本质的差别。
举一个很简单的例子大家就能够了解了，如果月球车被一个月球上的石头卡主了，那么宇航员用手拿走就完事了，但是如果玉兔号被卡主了的话，那么可就是一件很麻烦的事情了，如果翻车了，那么可能就永远起不来了，即便是美国的探测器在月球上翻车了，也起不来的。
综上所述，其实这个方面中国的航天技术和美国的航天技术没有太大的差别，不过还是十分期待中国载人登月的那天。
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时间：2022-06-18 04:57
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时间：2022-06-18 04:58
