康明斯发动机烧机油是怎么回事

发布网友 发布时间：2022-05-31 04:31

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热心网友 时间：2023-10-09 04:50

康明斯柴油发动机由于配缸间隙(0.101一0.179mm)大，一般不易出现拉缸现象，个别拉缸多为使用原因。 原因如下：   

1、行驶中冷却系缺水，水温报等系统失灵，使发动机过热。

2、润滑油不足或润滑油脏失效，导致润滑不良。

3、增压器叶轮损坏，残片进人汽缸或增压器、进排气门弹簧折断后金属物吸人汽缸。

4、发动机自然磨损出现缸肩，造成活塞环折断而拉缸。

5、喷油嘴松动脱落。也会造成拉缸。

注意事项

康明斯发动机正常起动要求

1、康明斯起动机每次运转不超过30s，再次起动的时间间隔为2min。

2、起动后15s内润滑油压力应达到70KPa，否则立即检查油面。

3、起动后怠速3-5min才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。

4、怠速不能超过10min，否则会出现燃烧室积炭、康明斯发动机增压器漏油等不良现象。

5、康明斯发动机水温不要低于60℃，否则燃油会进入机油而破坏润滑，可用空车加速来使水温升高。

6、冬天起动后先保持怠速，直到水温表指针转动或10min后进入运行。观察水温表的同时应注意机油压力表是否满足要求。冬天使用辅助起动液时一定要用有量孔的喷雾器。

热心网友 时间：2023-10-09 04:50

你一个小时嘉4升机油，如果是烧机油，那应该很容易看出来的，至少会冒蓝烟的啊。有可能是冲缸垫了，漏到水箱里去了。看下水箱先。还有就是你的增压器是多少钱的啊，把增压器的进气拆下来看看是不是跑进气管里去了。最后想说一下，你发动机刚大修好，磨合了半天，时间太短了，多磨合一些时间可能会好点。

热心网友 时间：2023-10-09 04:51

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中，导致活塞环卡死，卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损，导致活塞环密封不严，这样就会导致更多的机油进入燃烧室，这时候如果烧机油现象得不到治理，长期以往就会形成恶性循环，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成拉缸报废。

烧机油主要是平时从来不清洁油路，不使用有效的的燃油清洁剂清洁油路导致的，积碳超标。

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面；

一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

热心网友 时间：2023-10-09 04:51

气门油门没有敲好，，看看排气管哪里，湿不湿。，2 活塞环对口，3增压机串油，到中冷。，4 水中有机油，。

热心网友 时间：2023-10-09 04:52

是不是你们测量有问题，你一共加了多升机油。是不是刚停机就去检查机油的。