27万出头!特斯拉“揩油”补贴政策,自主品牌弯道超车黄了?
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发布时间：2022-06-01 16:59
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热心网友
时间：2023-10-09 06:44
5月1日，特斯拉官方宣布，即日起国产Model 3标准续航升级版降价3.2万元，指导价由原执行的32.38万元，降至现在执行的29.18万元。而由于这个价格正好满足财政部最新发布的2020年新能源汽车补贴*要求，因此降价后的国产Model 3可享受国家给予的2.025万元补贴，最终消费者购买的价格为27.155万元，同时配置方面与之前并没有不同。
特斯拉又又又调整价格了！
事实上，早在4与30日，特斯拉就已经在官方微博上表示会对国产Model 3标准续航升级版进行降价。而这个消息发布了仅仅一个小时后，便火速上了热搜榜，特斯拉官方微博下的评论也瞬间突破千条，有网友表示"刚提车就降价，这波韭菜割得太爽"，而也有些网友斥责特斯拉"没有契约精神，降价比折损快"。
不得不说，特斯拉还真是有些捉摸不定。要知道的是，在财政部等四部委公布今年新能源补贴*细则后，特斯拉Model 3随即就涨价了。4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，这意味着Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。
本来以为特斯拉要不走寻常路，结果证明了人家还是拜倒在新政之下。仅仅不到一周，特斯拉就又将Model 3降价了，只不过此次价格调整仅限于中国制造Model 3标准续航升级版，不包括其他车型。
30万元限价门槛
特斯拉将把Model3降至30万以内，这无疑又在新能源汽车市场丢了一颗"*"。分析之前，我们要晓得这样一个背景，按照才发布的2020年国家补贴新政要求，补贴前售价在30万元以上的产品将在过渡期后（7月22日）不再能够享受补贴。
以前，我们说到新能源补贴退补，基本上都是集中在对于续航里程上的要求。当然，此次新政又再次提高了标准，即300km以下产品将不再享受补贴，且高于300km续航的产品补贴也有10%的退坡，例如续航在300-400km的车型，补贴从1.8万元下调至了1.62万元。
不过除了对于续航里程上有要求之外，如今想要享受补贴的前提还要求车辆的价格必须在30万以内。想必大家也都清楚，补贴对于新能源汽车的发展是非常重要的，即使在新能源汽车已经逐渐上道的今天，也没人敢轻易说出"不要补贴我也能把车卖好"这样的大话。看看去年新能源汽车市场的销量便知道了，自从去年7月份补贴下滑之后，新能源汽车的销量就瞬间腰斩，7月份环比跌了48%，此后更是一路下跌。不难看出，去掉这个巨大的红利，新能源汽车似乎也经不起市场的冲击。
弯道超车没戏了？
不可否认，曾经的补贴对于新能源汽车市场而言，是促进整个市场发展的重要手段。因为正是靠着*的扶持，才让最开始不被接受的电动车逐渐走进大家的视野。而在这个红利之下，国产电动车才能留有自己的一席之地。
抱着这样的期望，国产电动车也起了"弯道超车"的心思，毕竟在电动车这一块，国外车企与国内车企几乎是站在同一起跑线上，而谁能先摸索出正确的道路谁就站在了新能源汽车的制高点。然而，特斯拉的国产似乎又让这个"期望"这个泡汤了。
在新能源汽车发展的这些年里，能够从中脱颖而出的造车新势力确实也仅有特斯拉一家。这个来自美国的豪华电动车品牌，在汽车的飞速发展之中，以自己强大的产品力以及自动驾驶技术让大家认可，而入门级车型model3的出现更是让特斯拉收获了大批忠实粉丝。数据显示，model3已经连续两月夺得了国内高端轿车的销量冠军，而它也是今年3月份唯一一款突破万辆的车型。如今，model3为了新政更是将价格降到了27万元，这无疑将对价格区间在20-30万的国产电动车造成严重的影响。比特斯拉价格高的在竞争力上更没优势，而比特斯拉价格低的产品力又没人家好。所以本就跟不上特斯拉脚步的国产电动车，到底还能拿什么去比呢？
小编语
虽说不能"长他人志气，灭自己威风"，但特斯拉的国产对于国内新能源汽车市场的影响是不容忽视的。一言以蔽之，国内的汽车市场大门已经逐渐打开，还想浑水摸鱼的国内造车新势力似乎也是时候该醒了。
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