什么是船舶通岸接头
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发布时间：2022-04-22 07:38
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时间：2022-06-17 21:27
是油船装卸货油时，与岸或其他船舶连接软管相互连通的连接件。
按照 IMO 《国际消防安全系统规则》的要求，接头必须采用铜材制造。
工作压力为 1.0Mpa 。其一端为平面法兰，另一端为永久附连的、与船上消水栓和消防水带配合的接口，接口规格可分为 Dg50 和 Dg65 ，可在各类船舶上使用。
扩展资料：
船舶燃油系统管路：
1、船舶燃油系统的管路布置有两种形式：支管式、总管式。
2、船舶燃油舱内吸口管应当同时具有加油功能。
3、各燃油舱的燃油吸入口应布置在有利于燃油排出的位置。
4、船舶燃油系统应当在便于观看的地方安装燃油流量计，便于对日常燃油使用量的统计。
5、船舶燃油系统应当能够将全船各燃油舱的燃油驳进、驳出或相互调驳。
6、燃油注入管必须安装国际通岸接头和接油盘。
7、船舶燃油系统管路必须在驳运管路安装手摇泵。
参考资料来源：百度百科－国际通岸接头
参考资料来源：百度百科－甲板通岸接头
参考资料来源：百度百科－船舶燃油系统
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时间：2022-06-17 21:27
船舶通岸接头是指一端为平面法兰，另一端为永久附连的、与船上消水栓和消防水带配合的接口，接口规格可分为 Dg50 和 Dg65 ，可在各类船舶上使用。
按照 IMO 《国际消防安全系统规则》的要求，船舶通岸接头采用铜材制造，工作压力为 1.0Mpa 。
生产标准：CBM 1114-1982
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时间：2022-06-17 21:28
其一端为平面法兰，此法兰规则国际所有船岸设施一致；另一端为永久附连的、与船上消火栓和消防水带配合的接口，接口与船舶自身消防栓和水带接口一致。
所有船舶必须配备至少一个。当船上的消防泵失效时，用于将岸上或其他设施的消防水引入本船消防管系，继续灭火。
请参阅《FSS消防设备规则》如下：
第2章 — 国际通岸接头
1 适用范围
本章具体规定了公约第II-2章所要求的国际通岸接头的规范.
2 工程规范
2.1 标准尺寸
国际通岸接头法兰的标准尺寸应符合下表要求:
表2.1—国际通岸接头标准尺寸
名 称
尺 寸
外径
178 mm
内径
64 mm
螺栓圈直径
132 mm
法兰槽口
直径为19 mm的孔4个,等距离分布在上述直径的螺栓圈上,开槽口至法兰盘的外缘
法兰厚度
至少为14.5 mm
螺栓和螺母
4副,每副的直径为16 mm,长度为50 mm
2.2 材料和配件
国际通岸接头应用钢材或其它等效材料制成并设计成能承受1.0 N/mm2的工作压力.法兰的一侧应为平面,另一侧应为永久附连于船上消防栓或消防水带的对接口.国际通岸接头应与适合承受1.0 N/mm2工作压力的任何材料的垫片,连同直径16 mm,长度为50 mm的4个螺母和8个垫圈一起保存在船上.
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时间：2022-06-17 21:28
按照《1974年国际海上人命安全公约1981年修正案》的要求采用铜材制造，工作压力为0.1MPa。其一端为平面法兰，另一端为永久附连的、与船上消火栓和消防水带配合的接口，接口规格可分为Dg50和Dg65，可在各类船舶上使用。
当船舶在码头靠泊失火时,将岸上的消防水龙接在通岸接头上就可以向船舶提供高压消防水协助救火.
