奔腾T99亮相云车展,入门2.0T配8AT,有水晶挡把欲竞争冠道
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发布时间:2022-06-02 12:48
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时间:2022-07-06 22:54
从去年奔腾换新到红旗新车问世以来,一汽自主品牌似乎开始纷纷觉醒,决心要在国内市场干出一番事业;奔腾更是提出了年销百万辆的雄伟目标,而红旗新推H9也将目标锁定传统豪华品牌中大型旗舰轿车。一直以来,作为一汽分支,奔腾品牌表现虽谈不上主流出色但也算中规中矩,旗下轿车及SUV营造的体系也能为一汽品牌带来近20万辆的年销量,奔腾T99及其全系车型更是亮相2020春季云车展。
后续,因国内车市红利缩水,近乎于所有的非主流品牌市场份额均受到影响,奔腾也不例外,几年间下降幅度达50%以上。如今,借助一汽口碑,奔腾再次发力,推出旗下旗舰SUV,车重近1775Kg达近1.8吨,入门就配2.0T涡轮引擎配盛瑞8AT,欲与合资本田冠道等车系竞争市场。
奔腾T99位居T系列的顶级数字,不论从定位还是命名上都足以见得其在奔腾家族SUV的地位。同时,14.99-18.99万元的厂商定价对于奔腾品牌车系而言会是一次尝试且也能窥探出奔腾品牌进军高端的决心勇气。作为名不见经传的奔腾旗舰,T99到底只是奔腾进军高端的口号还是确确实实能够给予到消费者不一样的产品力表现?
在造型上,奔腾的全新设计还是初见成效,相比于上一代家族风格要明显更加时尚且潮流;而T99也显现出了一款家族旗舰该有的气质与尊严,偌大的车身光在气势上就已能好评一波,整车线条修饰走的是平直硬朗风,很符合一汽大气端庄的品牌形象。侧身与尾部营造出些许Coupe溜背风格,同时敦实的尾部线条笔直,立体切割感够强;贯穿尾灯和双边四出排气的加入必须好评。
车身尺寸方面,T99长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距2870mm,已经达到中型SUV主流水准,相比于传祺GS8在车身宽度和轴距上略长但在车长及车高上又所有不及;对比到冠道依旧能在车宽和轴距上占据优势,应该来讲在维持主流尺寸水准的同时,T99的轴距优势明显且标配5座布局,后排空间充裕性够强,结合后排座椅的比例调节,空间灵活性及释放性够彻底。
内饰方面,T99会是奔腾家族产品力的代表,双12.3液晶屏幕的加持,在美感及科技氛围上都能给T99带来好评;除此之外,中控档把处还存有一块控制屏,三屏内饰还算是很符合当下消费者的购车喜好且可主持水晶挡把的选装;握感粗壮的平底方向盘结合大量皮质材质的覆盖,T99内部的触感及档次感营造的还是不错,远看够规整即便细细体验依旧经得起拿捏。菱形网格皮质座椅高级感很强,对于这个价位的消费者而言还是有一定吸引力。
动力上,奔腾T99搭载一汽自主CA4GC2.0T系列涡轮,已经于2019年量产至第三代,综合性能表现还是较为平衡,与红旗HS5同款。最大功率为224马力,扭矩峰值可达340Nm,对比之下在参数功率上优势并不算大,有别于HS5的爱信6AT,奔腾T99匹配国产盛瑞8AT,整体配合逻辑过得去,但在细腻度和平顺度上还是存在提升空间,百公里加速需8.7S。
虽然就整体机械素质而言,奔腾T99的规格及搭配会是主流水准,2.0T+8AT的组合能够符合其中型SUV市场定位;但相比于同级合资产品在认可度及燃油经济性上还是会略有不足。而目前奔腾T99也已有现金优惠,结合优惠过后入门版车型仅13万出头,相对而言还是会有一定性价比,但一旦上升到15万级产品力优势便不再凸显。因此,从一定程度上来看奔腾T99的产品力虽然相较于奔腾以往产品会更加革新且具代表性,但是想要对标冠道进军高端市场似乎还差了些火候。
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