铁路轨距的案例

2. 我国标准轨距：我国铁路直线轨距的标准规定为1435毫米，这一数值也被国际上广泛接受作为标准轨距。3. 我国铁路轨距：在我国，绝大多数铁路的轨距设置为1435毫米，这是为了与全球大多数国家的铁路系统兼容。4. 特殊轨距案例：云南至纳西族地区的丽江铁路，以及连接昆明和桐河的铁路，采用的轨距为1000毫米。

齿轨线是一种在地形陡峭、自然坡度无法通过展线或长隧道解决的地方采用的解决方案。其设计的最大坡度在瑞士境内普遍不超过250‰，其中最为知名的案例是穿越少女峰垭口的少女峰铁路。这条铁路线的轨距为1.0米，齿轨部分的坡度达到了惊人的250‰，使得列车能够在海拔3453米，欧洲铁路的最高点顺利通行。作为...

这条轨距仅为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边境小镇河口，全长487公里，途经丘陵、草甸、平坝、高山、峡谷，经历了近百年的冲刷。时速仅为30多公里。

在得到清政府允准后，这条以修筑“快车马路”为名的铁路终于开工了，唐廷枢委任英籍工程师金达负责具体勘测和筹划，在修路过程中，唐廷枢与金达在轨距问题上发生了争执，唐廷枢考虑资金问题主张采用窄轨距，而金达则力主按英国的1435mm标准轨距修筑，最后唐廷枢采纳了金达的意见，从而确定了中国铁路的标准轨距。

日本日本的铁路轨距主要为1067毫米(3呎6 吋)。但也有部份铁道使用762毫米、1372毫米（京王电铁、东急世田谷线、函馆市电、都电及都营新宿线）和1435毫米。早期在华日军用轻便铁道也使用600毫米轨距。在建造高速铁路（新干线）时则统一选用1435毫米为标准轨，以提高车辆行驶的稳定性，但这样使高速铁路...

这条铁路长9.7公里,后展筑至天津,称为唐津铁路。1890年自唐山展筑至山海关,称为关内外铁路。 1887年,台湾省巡抚刘铭传主持修建从台北至基隆铁路,长28.6公里,1891年完成。至1893年自台北展修至新竹,长78.1公里。这是我国台湾省最早的1067毫米轨距的铁路。 俄国在建成西伯利亚铁路后,于1898年强行在中国建筑自满洲里...

中国铁路标准轨距是1435mm，宽于这个的叫宽轨，比如俄罗斯使用的就是1520mm的宽轨铁路，窄于1435mm的铁路叫窄轨，比如我国台湾省的轨距是1067mm，越南，老挝等东南亚国家使用的是1000mm宽的“米轨”。

因为俄国开始修铁路时主要是模仿美国南方，形成规模后已经无法改变了。目前，俄罗斯以及其他一些过去从属于沙俄的国家（如芬兰、蒙古）铁轨为1524毫米的宽轨距，大于1435毫米的“标准轨距”。铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。全世界铁路上有三十多种轨距，主要的有...

1. 铁路轨距主要分为三类：窄轨、标准轨和宽轨。2. 窄轨的轨距小于1435毫米，标准轨的轨距正好是1435毫米，而宽轨的轨距则大于1435毫米。3. 在中国，绝大多数铁路线路使用的是标准轨。然而，中国的陆上邻国中，只有朝鲜也使用标准轨。4. 与中国铁路能够直接接轨的邻国，只有朝鲜和越南。尽管越南有准轨...

铁路的轨距有很多种，但总体分为三类，即窄轨（轨距小于1435mm）、标准轨（1435mm）、宽轨（轨距大于1435mm），众所周知，中国大陆绝大部分铁路用的是标准轨，但中国的陆上邻国中，与中国一样，以标准轨铁路为主的，仅有朝鲜一国，而能与中国以标准轨相连接的，仅朝鲜、越南两国。但越南的准轨铁路...