成都地铁19号线的介绍
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发布时间:2022-06-04 21:31
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时间:2023-10-31 23:46
成都地铁19号线线网定位为快线干线和机场线功能。19号线位于37号线东段与其贯通,途经温江、双流、天府新区,止于天府新站,与12、18、20、26号线换乘。线路全长95.4km,设车站21座,平均站间距4.77km。
地铁可以有效实现温江、双流、天府新区的交通链接 ,在天府新区加强锦江生态带,麓湖(和泓半山)片区的交通优势。
2019年8月21日,国家发展改革委公布了关于《成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019~2024年)》的批复,成都地铁19号线二期工程自九江北站至天府新站,线路长45.60千米,设车站10座,项目投资284.25亿元,建设工期为5年。
扩展资料:
成都地铁17/19号线的建设模式是非常奇特的,这在中国轨道交通的建设历史上都是比较少见的。它属于两条线路先合并运行,后面再进行分叉建设的模式。成都地铁17号线和19号线都是通向郊区的大站快车地铁,它们采用一段共线区间,然后分叉运行的方式,也是比较合理的。
但是17号线一二期作为穿行西南到东北的市域干线,更应该覆盖到温江,这样才可以起到串联温江、双流、武侯、青羊、成华五大区域的作用,依托17号线打造成都西南到东北主动脉。
二来19号线一二期建成后作为连通成都两大国际机场(双流国际机场、天府国际机场)的交通要线,如果将双流的九江作为交通换乘的交通枢纽始发站,也更便于覆盖市民记忆和换乘,其实是一举两得的好事。
参考资料来源:百度百科-成都地铁19号线
参考资料来源:人民网-关于成都地铁19号线建设的一点小建议
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时间:2023-10-31 23:47
按照目前最新的规划思路,19号线线路大致走向为天府国际机场—天府新站—双流国际机场—温江区—都江堰。通过定位于市域快线的19号线,新旧两个机场将实现互联互通。而在之前,原规划的新机场线18号线与双流机场线10号线之间,是通过联络线实现互联互通的。地铁联络线就是串联两条地铁正线之间的地铁线,一般情况下不会设站。“因存在绕行距离长、服务功能差等原因,目前决定取消联络线,而是以19号线实现新旧机场的互联互通。该线路同时将服务于天府新区、温江区和都江堰。”
成都地铁19号线走向大致解析:与18,20号线共同起于成都新机场。成都天府国际机场(18,19,20)--三岔湖站(18,19)--天府新站(1,18,19)--兴隆站(18,19)--麓山站(18,19)--华阳客运中心站--华阳大道站--华新下街站--天府四街站--大源站(5,19)--白家市场站--川大新校区站(8,19)--长城路站(8,19)--西南民大站--空港T2站(10,19)--空港T1站(10,19)--航都大街站(3,19)--蛟龙港南站--金马站--新华大道站--万盛站(4,19)。
止于万盛站后将继续向西北方向建设,为了不与17号线重合可以走温江学府芳邻附近设学府路站--柳街镇站--青城外山站--青城山站(可与成灌青城山站换乘)--都江堰站(与都江堰快铁换乘)。
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时间:2023-10-31 23:47
记者昨天从成都地铁公司获悉,按照目前最新的规划思路,19号线线路大致走向为天府国际机场—天府新站—双流国际机场—温江区—都江堰。通过定位于市域快线的19号线,新旧两个机场将实现互联互通。而在之前,原规划的新机场线18号线与双流机场线10号线之间,是通过联络线实现互联互通的。地铁联络线就是串联两条地铁正线之间的地铁线,一般情况下不会设站。“因存在绕行距离长、服务功能差等原因,目前决定取消联络线,而是以19号线实现新旧机场的互联互通。该线路同时将服务于天府新区、温江区和都江堰。”该负责人表示。
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时间:2023-10-31 23:48
成都地铁19号线的建设
成都地铁19号线的介绍
1. 成都地铁19号线定位于快线干线和机场线功能,与37号线东段贯通,途经温江、双流、天府新区,最终抵达天府新站。2. 线路全长95.4公里,共设21座车站,平均站间距为4.77公里。19号线的开通将有效连接温江、双流、天府新区,并在天府新区强化锦江生态带、麓湖(和泓半山)片区的交通优势。3. 2019年...
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