新车磨合期加什么油好?磨合期油品的选择
发布网友
发布时间：2022-10-23 23:16
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-26 22:41
(1)磨合期机油的正确选择
发动机在磨合期选择正确粘度的机油非常重要。即使经过磨合期，也应选择合适的机油。例如，当发动机正常运转时，不应使用粘度过高的机油。
大部分车主直接用厂家推荐的机油，已经装在发动机里了。需要注意的是，如果购买的新车在出售前已经长时间放在车库里，此时机油的效率已经大大降低，或者装的机油适合夏天使用，但是新车买回来就是冬天，这些机油没有任何积极的磨合意义。所以新车购置后要看出厂日期，半年后要更换新油。
(2)夏季油品粘度的选择
为了满足汽车厂家的要求，夏天粘度要用10W/30或15W/40的稀释剂油。发动机磨合期内，轴瓦之间的间隙比较小，轴瓦之间容易产生金属碎屑和大量的热量，这就要求加入的机油要有较好的流动性，即较低的粘度，这样更容易带走金属碎屑，使其沉降在油底壳中。而且粘度较低的机油可以起到较好的冷却作用，对避免机油温度过高有较好的预防作用。
(3)冬季油品粘度的选择
北方冬季，车主可以选择0W/30或5W/30机油。磨合期不能用粘度太大的油，油的流动性不好。在发动机启动的瞬间，由于各部件之间缺油，很容易造成发动机各部件的摩擦，对发动机造成很大的损害。启动瞬间的磨损甚至大于发动机正常跑500km时的磨损。毕竟在磨合期，发动机对机油的依赖性更大，也更考验机油的性能。
(4)汽油的选择
汽油的等级只代表汽油的抗爆能力，与品质无关。比较科学的选择是：压缩比在7.5-8.5之间时，应选用89号汽油；8.5-9.5之间，最好选择92号汽油；9.5-10.6之间用95 #汽油；使用10.6以上的高标号汽油。
如果加入抗爆性能差的89号汽油，发动机在高转速、大负荷下会出现爆震、积碳、抖动等现象，对发动机的寿命和经济性都是不利的。加92号汽油是“低水平匹配”的浪费现象。
