日产加速旧电池再生,还有哪些车企在搞动力电池回收利用?

发布网友发布时间：2022-04-23 04:38

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热心网友时间：2023-10-15 01:10

对于纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组。而电池随着使用时间的延长，会不断的产生衰减。经过近几年的发展，首批上市的纯电动汽车电池也即将面临退役，退役的电池组如果不能得到有效处理或者利用，会对环境造成较大的影响，而这就与发展新能源汽车的初衷相违背。据了解，目前日产等车企已经加速旧电池的再生，还有哪些车企在搞动力电池的回收利用呢？

在2018年8月25日，丰田、日产等日系车就已经联合，宣布计划从2018年10月份开始回收处理报废车的锂离子动力电池。所采用的模式就是汽车报废拆解后，再将电池单独转给再生利用网点进行处理。目前的动力电池主要为三元锂电池，部分为磷酸铁锂电池，其中磷酸铁锂电池中的锂离子金属元素具有回收价值，而三元锂电池中除了锂离子之外，镍和钴等稀有金属的含量同样较高。

其实我国早在2018年2月26日就发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，其中强调了要落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池的回收主体责任，并且该办法自2018年8月1日开始实施。我国的长安汽车、比亚迪汽车和银隆新能源等16家车企以及电池企业就业和动力电池回收利用的用户中国铁塔公司达成了合作。除此之外，上汽集团与宁德时代也深化合作，共同推进新能源动力电池的回收再利用。

其实对于电池组的回收利用，除了直接拆解，回收电池内部所含的贵金属元素之外，还可以进行梯次利用。所谓梯次利用就是将退役的动力电池作为储能设备使用。比如说，汽车退役的电池组可以安装到低速电动车身上，作为其动力来源，也可以作为一些低能耗的储能设备，比如说路灯等。

总结：目前我国新能源汽车行业还处在初级阶段，动力电池回收利用同样也是如此。目前针对动力电池的回收利用相关规范尚不完善，所以这就要求相关企业发挥应有的主体责任，避免出现二次污染。

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