哈弗H6 1.5T动力到底够不够用?

发布网友 发布时间：2022-10-15 04:18

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热心网友 时间：2023-10-03 12:11

长城车主来回答这个问题。

在售车型运动版与M6发动机一致为150马力，2200转涡轮介入。

20款，21款都是缸内直喷发动机，169马力，1400转涡轮介入。

我的是18运动版，150马力，7档双离合

真实体验:

低速状态下，动力比较弱，动力传输略慢（估计是双离合变速箱设定保护的原因），尤其是坡路倒车的情况下，存在溜车的情况。前进档无此问题。

2档以后，标准模式下，升降档反应速度，动力输出也比较及时。基本上就是速度在25至90的区间内，动力响应还是十分及时的。

加速，超车，变速箱逻辑也比较清晰，深踩油门不会升档。时速100以后再加速能力就比较弱了。

新款缸内直喷发动机，动力响应要好的多，试驾过，低速状态下，动力传输，体验比老款发动机要好的多。

如果是家用，不追求激烈驾驶，或者速度与*，1.5T是绝对够用的。0如果是长途比较多，建议直接上2.0T的。油耗并不会多多少。

2011年上市，从2012款开始搭载GW4G15B 1.5T发动机，从2015款开始匹配6AT变速箱，最大功率110kW、最大扭矩210Nm，百公里加速11.59秒。发动机主要技术：废气涡轮增压、双顶置凸轮轴、电控多点顺序喷射、独立点火线圈、高耐温排气系统、增压中冷、进气VVT、轻量化、电控执行器。到2015年哈弗H6产量突破100万台。

2017年上市，从2017款开始搭载GW4B15 1.5T发动机并匹配双离合变速箱，最大功率124kW、最大扭矩285Nm，百公里加速9.7秒，在“中国心”2017年度荣获十佳发动机称号。发动机主要技术：连续可变进气门升程（CVVL）、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、缸内直喷、中置喷油器、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、正时静音系统、进/排气VVT、缸体缸盖分流独立冷却，在性能、油耗、环保等方面进行了全面升级达到国内领先，国际一流水平。2019年哈弗H6全球销量突破300万台。

计划2020年8月上市，仍搭载第二代1.5T发动机，第三代哈弗H6相较老款车型，整车性能和燃油经济性将继续提升。

长城哈弗系列发动机由长城旗下蜂巢易创 科技 有限公司提供，其1.5T主力发动机内部代号HY4B15A，最新2.0T主力发动机内部代号HY4C20B。

长城汽油发动机未来规划，从2020年38-39%热效率逐步提升到50%热效率，并逐步采用更为先进的技术来实现。

我六月份提的车感觉还行啊，坡大的时候一挡上呗，你这就想砸车了，那开汉兰达的还不想炸地球啊，10W左右的车平时要省油上坡还要有力，好事都是咱们的了，呵呵，买车心态要平和，追求省油就放弃动力，平时够用就可以了，有多少坡等着我们上啊

我今天下班堵车开空调都他么想砸车