重庆江北机场t2与t3有什么区别?
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发布时间：2022-04-23 01:58
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热心网友
时间：2022-06-30 22:14
1、投用日期不同
T2航站楼：T2B：2004年12月12日投入使用，T2A：2010年12月21日投入使用。
T3航站楼：2017年8月29日投入使用。
2、总建筑面积不同
T2航站楼：T2B：84000平方米，T2A：86000平方米。
T3航站楼：530000平方米。
3、机位数量不同
T2航站楼：近机位：12个（A指廊），近机位：18个（B.C指廊），远机位：39个。
T3航站楼：近机位：66个，远机位：12个，货运专用机位：39个。
4、国内出发航空公司不同
T2航站楼：
西部航空、四川航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、桂林航空、龙江航空、青岛航空。
T3航站楼：
祥鹏航空、长龙航空、中国东方航空、长安航空、天津航空、河北航空、九元航空、桂林航空、重庆航空、奥凯航空、北部湾航空、江西航空、中国国际航空、多彩贵州航空、山东航空、中国南方航空、吉祥航空、*航空、瑞丽航空、海南航空、乌鲁木齐航空、成都航空、首都航空、深圳航空、上海航空、昆明航空。
参考资料来源：百度百科-重庆江北国际机场
热心网友
时间：2022-06-30 23:32
最初的T1航站楼于1990年建成，建筑面积1.8万平方米，设计年旅客吞吐量100万人次。因规模偏小，在2004年T2建成后改为国际航站楼。该航站楼共7个登机口（其中4个近机位,2个停用）、8个值机柜台、4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道、3个VIP候机室。T1航站楼于2013年开始再次进行改扩建工程，项目完工后，增加了4组共8个办票传值机柜台，现柜台总数为16个。T1航站楼在2017年8月29日T3启用后已暂停使用。
T2 航站楼 （服务于国内航线）
作为机场二期工程组成部分的T2航站楼（现T2B）于2004年建成，为双指廊、波浪形钢结构，建筑面积8.4万平方米，设计年旅客吞吐量700万人次。该航站楼有19个近机位、18个登机桥、24个远机位，54个值机柜台、12条安检通道、10个VIP候机室。T2航站楼（现T2B）建成后，机场年旅客吞吐量达到800万人次。
2007年机场三期工程开工，在T2航站楼（现T2B）南侧扩建T2A航站楼，并于2010年底12月21日随第二条跑道同时建成。T2A航站楼为与T2（现T2B）相近的波浪形钢结构，建成后与T2（现T2B）连接构成三指廊大型航站楼，总建筑面积达18.8万平方米，增加12个登机桥和700万人次的吞吐能力，使机场年旅客吞吐量达到1500万人次，但机场客运设施仍不能满足客流量的迅速增长。
因此，机场再扩建 T3 航站楼 。3号航站楼，建筑面积约80万平方米（其中T3A，53万平方米，T3B，25~30万平方米）,到2015年新增机位80多个；新增一条长3800米、宽60米的跑道，机场飞行区等级4F，以及配套货运站、空管、供油等。工程于2011年奠基，工期4年，已于2017年8月投入使用，服务于国内和国际航线。T3航站楼正式启用後，仅有四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空五家航空公司的国内航班继续驻留T2 航站楼。
热心网友
时间：2022-07-01 01:06
1、停留的航空公司不同T2航站楼：四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空等4家航空公司的国内航班留在T2航站楼。T3航站楼：国航系航空公司相对固定使用T3A航站楼F指廊（国航系航空公司包括国航、深圳航空、山东航空、*航空等）；南航系相对固定使用T3A航站楼G指廊（南航系航空公司包括南方航空、重庆航空、厦门航空等）；东航系、海航系（除西部航空外）相对固定使用T3A航站楼E指廊（东航系：东方航空、上海航空、吉祥航空等。海航系：海南航空、天津航空、祥鹏航空等）。国际（地区）航班将全部在H指廊运行。
2、出口不同江北机场T2航站楼车站共设计三个出入口和一个换乘通道，其中5号出入口通往江北机场T2A、T2B航站楼；7号出入口通往金港国际、渝北区委、金港国际实验小学、渝北中医院、重庆百货、沃尔玛、重百电器，6号出入口暂未开放 ，4号换乘通道与3号线江北机场站连接换乘。江北机场T3航站楼车站位于重庆江北国际机场T3航站楼前新建停车楼及换乘中心地下，车站共设6个安全出口。
3、位置不同江北机场T2航站楼车站位于渝北区江北机场T2航站楼与金港国际之间，属于地下岛式车站。江北机场T3航站楼车站位于重庆江北国际机场T3航站楼前新建停车楼及换乘中心地下,为地下两层双岛式车站。
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