中保研发布汽车碰撞测试结果,他们是如何测试的?
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发布时间：2022-04-23 02:02
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时间：2023-07-26 11:45
中保研主要分为“耐撞性与维修经济性指数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”四大测试项目。
一、耐撞性与维修经济性指数
测试车在低速碰撞时的维修成本；“车外行人安全指数”指的是车辆撞到行人时，能否有效性地保护行人或减轻其受到伤害。
二、车辆辅助安全指数
测试的是车辆的主动安全配置。
三、车内乘员安全指数
综合“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”和“座椅及头枕”这4项测试的结果所得出做出判断。
四、车辆低速结构碰撞试验
车辆低速结构碰撞试验是模拟车辆在城市内低速行驶时，发生的碰撞事故。车辆低速碰撞试验旨在检测车辆在低速碰撞中的耐撞性与维修经济性，为消费者提供一个购车用车的参数；为保险业有关车辆保险的制定提供数据支撑，完善我国的汽车保险制定标准。
五、车辆保险杠系统测试
车辆保险杠系统静态测量旨在检测汽车的保险杠静态测量尺寸是否符合行业要求。
六、车外行人安全指数
行人保护试验便是通过对车辆在与行人发生低速碰撞时对行人的伤害进行评估，不同试验机构的试验规程也有些许差别。检测安装有自动紧急制动装置的车辆以不同的速度在不同的场景与行人发生碰撞时对行人的保护作用。C-IASI行人保护试验是用杢检测低速行驶的车辆与行人碰撞，对行人的损伤。
七、评定等级划分
由高到低为：G、A、M、P，其中G为绿色代表优秀，A为*代表良好、M为橙色代表合格、P为红色代表不合格
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时间：2023-07-26 11:46
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时间：2023-07-26 11:46
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时间：2023-07-26 11:47
主要测试为耐撞性和维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。
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时间：2023-07-26 11:48
