发布网友 发布时间:2022-09-24 13:27
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热心网友 时间:2023-02-07 00:27
世上有两种最耀眼的光芒,一种是太阳,一种是打工人努力的模样!作为90后资深加班户,最能懂“打工人”的梗。对啊,每天朝九晚九的“车轮战”,与工作斗智斗勇,当然得适当打打鸡血,哪怕是自我调侃,也是一种放松的方式。不过面对繁忙的工作,最好的方式,还是要做到劳逸结合,偶尔给自己一个喘息的缝隙,看看身边的事物,哪怕是平日里最容易忽略的上班沿途的风景。 ? ???????上周末,女友临时有事要回公司加班,于是开着我家的小蓝鸟送她回公司。在等她的做完急事的空隙,我开着车在她公司附近转悠,结果发现了这周边竟然也有不错的风景。
抬头45度角仰望天空,有种摩登大楼既视感。女友说没试过这样的角度抬头看写字楼,没想到这么好看。我就嘲笑她,真的在这里上班吗?确定没去错地方?哈哈哈。
抬头45度角仰望天空,有种摩登大楼既视感。女友说没试过这样的角度抬头看写字楼,没想到这么好看。我就嘲笑她,真的在这里上班吗?确定没去错地方?哈哈哈。
写字楼周边的路面都挺干净的,绿化也做得挺好。难得有个好机会,也晒晒我的爱车——蓝鸟。
写字楼周边的路面都挺干净的,绿化也做得挺好。难得有个好机会,也晒晒我的爱车——蓝鸟。
其实,前几天才刚洗完车,不过昨天走错路,趟了次泥坑,弄得底盘周边有点脏了。回头再找块抹布,自己擦一擦,打工人,要自立,哈哈。我家蓝鸟开了也有一万来公里了,平常开车上下班,放假也会开车自驾游,最远也去过川西,也算是见过世面,总体来说,还是挺让我省心的,平常的养护成本不算高。油耗妥妥的6个油,算是低了。 ? ???????记得当初选车的时候,最先看中的,还是蓝鸟的造型,这个设计在当时来说,算是挺前卫的,深得我心。十来万的车子,能有个像跑车一样低趴的造型,还是比较少见的,当然了,这车如果只是空有其表,我大概也下不去手。虽说蓝鸟的动力只有1.6L,甚至也比不上1.0T的车,但是开起来不会很“窜”,输出很平顺,不像外表的那么张狂,偏居家多一点,这也是开着舒服的原因。不过话又说回来,说到底,选蓝鸟最后还是因为性价比,工薪阶层,买车考虑最重要的点,还是要会“心疼”你的钱包。
1.6L的动力,起步是有点肉,但是过了起步的那一段,动力输出比较充足,跑起来没有什么问题,就是平顺。另外操控的话,我觉得蓝鸟的表现也挺可的,转向反馈比较精准,没有什么虚位。方向盘不算重,有时候让女友开,也能轻松驾驭,不费劲。
低趴的车身造型,运用了流畅的线条设计,虽然说动力是家用的,但是设计却站在跑车的角度去思量了,因为造型的原因,也让蓝鸟的风阻变得更低,而且个人觉得速度在60km/h以内的风噪控制得很好,相比某田系的几款同级别的车都要好一些。 ? ???????当然,说到造型,大家对蓝鸟的造型争议还是蛮大的,喜欢的会觉得很特别,不喜欢的会觉得过于浮夸,但总体来说,悬浮式的车顶设计,低趴的车身,犀利的线条刻画,也符合了大众审美的几大要素了吧,关键是开蓝鸟的这几年,我是觉得车子越来越耐看。有时候甚至发现,这个设计有点超前,一直到现在2020年了,还很少有车企能把一辆十来万的车做得这么激进。
另外,蓝鸟的底盘调教也是不错的,不会过软,也不会过硬,恰好适中,偶尔过一些颠簸烂路的时候,路面反馈的震动感会被稀释掉一部分,所以不至于说像坐船一样,反而晃动感会小很多。
另外,蓝鸟的底盘调教也是不错的,不会过软,也不会过硬,恰好适中,偶尔过一些颠簸烂路的时候,路面反馈的震动感会被稀释掉一部分,所以不至于说像坐船一样,反而晃动感会小很多。
自己在楼下晃悠了很久,连保安大哥都要过来“问候”一下了,哈哈哈。保安大哥说这边平常也有不少人进来打卡的,听说是有人在小红书上推荐了。了解到我在等女友加班,保安大哥还表示了关心,和我唠嗑起来。每一份工作都很不容易,各有各的难处,加油,打工人!
女友终于弄完手头上的事情了,下楼看见我在拍车,硬是要拉着我帮她拍照。(估计晚点要晒进朋友圈里,加班人的一天,哈哈哈,这样的小心思,大家能懂吗?)
女友终于弄完手头上的事情了,下楼看见我在拍车,硬是要拉着我帮她拍照。(估计晚点要晒进朋友圈里,加班人的一天,哈哈哈,这样的小心思,大家能懂吗?)
这个炫彩的玻璃,真的很有网红感,难怪之前保安大叔说会有人来这里打卡。不过没帮女友拍出效果来,看到照片的她狠狠地批评了我的直男审美。
这个炫彩的玻璃,真的很有网红感,难怪之前保安大叔说会有人来这里打卡。不过没帮女友拍出效果来,看到照片的她狠狠地批评了我的直男审美。
老司机,上车啦!蓝鸟车内的设计和造型一样特别,虽然内饰不是皮质的,但是用料也挺足,座椅是挺厚实的,坐着很舒服,不像软塌塌的棉花糖,也不像硬邦邦的板子,而有点像弹簧、像记忆棉,坐下去的时候,能很好地支撑住身体,而且很舒服。 ? ??????作为一款以造型著称的车子,蓝鸟和其他同类型的车一样,也会被质疑过车内的空间够不够,反正对我来说是足够的了。我身高175,平常坐驾驶位比较多,空间是完全够用。后排比较少坐人,但是之前载过朋友,他们觉得还可以,头部空间是少一点,但是能轻松坐下,没什么压迫感。
准备回程了,女友说为了犒赏我等她加班,她要亲自上阵开车载我。好嘞,女王说啥都是对的,毕竟我也不敢反抗。对了,来点音乐。看我这中控屏是不是很有年代感?用得多了,有点花了,改天去换个屏。中控周边的设计布局都挺合理的,也很顺手,最喜欢红色的纹理,很有跑车的feel。
平底式的方向盘,要是壮一点,就能感受到这个设计的好处,就是不会咯肚子,哈哈。不过,不得不说,这方向盘的操控是挺准的,转向反应快,刹车要特别提一下,踩多少给多少,比那种一踩就站住的舒服多了。
平底式的方向盘,要是壮一点,就能感受到这个设计的好处,就是不会咯肚子,哈哈。不过,不得不说,这方向盘的操控是挺准的,转向反应快,刹车要特别提一下,踩多少给多少,比那种一踩就站住的舒服多了。
圆滑的“小鸡腿”档把,平常开车上下班,要的就是这种机械驾驶的感觉。
圆滑的“小鸡腿”档把,平常开车上下班,要的就是这种机械驾驶的感觉。
享受一下副驾位的空调,怎么会感觉有一股特别清新的味道?哈哈哈。原来坐在副驾偷笑是这样的感觉,难道这种就是“小确幸”?希望女王以后有空也多点载我出去浪。
享受一下副驾位的空调,怎么会感觉有一股特别清新的味道?哈哈哈。原来坐在副驾偷笑是这样的感觉,难道这种就是“小确幸”?希望女王以后有空也多点载我出去浪。
最后,再附上两张感觉还不错的,我们家蓝鸟的独照。“打工”的路上,是挺累的,有时候心累是最主要的,但是一下班,能有蓝鸟的陪伴,能带着我们安全回到家,我觉得这也是一种幸福,是藏在日常里的“小确幸”。