机油"抗剪切性"是什么意思???

发布网友 发布时间：2022-09-25 22:14

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2023-09-22 06:48

机油"抗剪切性"是机油分子从大变小。

机油"抗剪切性"是指在高转速时机油分子被拉切断开由大分子变为小分子，机油变稀后就叫抗剪切性能差, 如标注XW-40的油回高速时动力粘度过大流动性差散热也差，过浓油门重转速不轻快油耗增加,过稀油膜破裂失答去润滑,早期磨损现象。

研究发现，只有当HTHS粘度高于2.4mPa*S时才有效减少磨损。发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太大。

扩展资料：

机油"抗剪切性"的影响

高温高剪切粘度，通过HTHS测试仪模拟油品150度，剪切速率百10⑹／S粘度，表征油品在曲轴部分轴承工况的润滑油粘度/重负荷发动机气缸套活塞环摩擦副润滑油粘度，该粘度太小，可能导致轴承快速磨损和导致烧瓦抱轴故障度及缸套的拉伤。

发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不知同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太道大，

如果油品的抗剪切性能不好的话粘度指数改进剂容易被剪断也就是分子链断开，那么油品的粘度就会变小，油膜厚度也不够，特内别是在配气系统，曲轴等混合润滑状态下的部位，造成磨损。

参考资料来源：百度百科-机油

热心网友 时间：2023-09-22 06:48

　　机油"抗剪切性"是指在高转速时机油分子被拉切断开由大分子变为小分子,机油变稀后就叫抗剪切性能差,如标注XW-40的油高速时动力粘度过大流动性差散热也差,过浓油门重转速不轻快油耗增加,过稀油膜破裂失去润滑,早期磨损现象。

热心网友 时间：2023-09-22 06:49

首先谈油品的高温高剪切粘度，通过HTHS测试仪模拟油品150度，剪切速率10⑹／S粘度，表征油品在曲轴部分轴承工况的润滑油粘度/重负荷发动机气缸套活塞环摩擦副润滑油粘度，该粘度太小，可能导致轴承快速磨损和导致烧瓦抱轴故障及缸套的拉伤。发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太大，如果油品的抗剪切性能不好的话粘度指数改进剂容易被剪断也就是分子链断开，那么油品的粘度就会变小，油膜厚度也不够，特别是在配气系统，曲轴等混合润滑状态下的部位，造成磨损。如果是合成润滑油，本身的粘度指数较高，要达到所需要的高低温粘度需加入的粘指剂量会更少，此外，粘度指数改进剂类型也有三种，具备的抗剪切能力也有不同。

热心网友 时间：2023-09-22 06:49

　　首先谈油品的高温高剪切粘度，通过HTHS测试仪模拟油品150度，剪切速率10⑹/S粘度，表征油品在曲轴部分轴承工况的润滑油粘度/重负荷发动机气缸套活塞环摩擦副润滑油粘度，该粘度太小，可能导致轴承快速磨损和导致烧瓦抱轴故障及缸套的拉伤。
　　发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太大，如果油品的抗剪切性能不好的话粘度指数改进剂容易被剪断也就是分子链断开，那么油品的粘度就会变小，油膜厚度也不够，特别是在配气系统，曲轴等混合润滑状态下的部位，造成磨损。如果是合成润滑油，本身的粘度指数较高，要达到所需要的高低温粘度需加入的粘指剂量会更少，此外，粘度指数改进剂类型也有三种，具备的抗剪切能力也有不同。

热心网友 时间：2023-09-22 06:50

对于你之后问到的两个问题：1、是不是粘度小,比较稀的机油,抗剪切性要差啊?这种说法不对，粘度小，抗剪切粘度肯定小，但与抗剪切性能力无关。2、上海通用的壳牌全合成是不是抗剪切性小啊?该款机油抗剪切能力是非常不错。

热心网友 时间：2023-09-22 06:48

机油"抗剪切性"是机油分子从大变小。

机油"抗剪切性"是指在高转速时机油分子被拉切断开由大分子变为小分子，机油变稀后就叫抗剪切性能差, 如标注XW-40的油回高速时动力粘度过大流动性差散热也差，过浓油门重转速不轻快油耗增加,过稀油膜破裂失答去润滑,早期磨损现象。

研究发现，只有当HTHS粘度高于2.4mPa*S时才有效减少磨损。发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太大。

扩展资料：

机油"抗剪切性"的影响

高温高剪切粘度，通过HTHS测试仪模拟油品150度，剪切速率百10⑹／S粘度，表征油品在曲轴部分轴承工况的润滑油粘度/重负荷发动机气缸套活塞环摩擦副润滑油粘度，该粘度太小，可能导致轴承快速磨损和导致烧瓦抱轴故障度及缸套的拉伤。

发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不知同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太道大，

如果油品的抗剪切性能不好的话粘度指数改进剂容易被剪断也就是分子链断开，那么油品的粘度就会变小，油膜厚度也不够，特内别是在配气系统，曲轴等混合润滑状态下的部位，造成磨损。

参考资料来源：百度百科-机油

热心网友 时间：2023-09-22 06:48

　　机油"抗剪切性"是指在高转速时机油分子被拉切断开由大分子变为小分子,机油变稀后就叫抗剪切性能差,如标注XW-40的油高速时动力粘度过大流动性差散热也差,过浓油门重转速不轻快油耗增加,过稀油膜破裂失去润滑,早期磨损现象。

热心网友 时间：2023-09-22 06:49

首先谈油品的高温高剪切粘度，通过HTHS测试仪模拟油品150度，剪切速率10⑹／S粘度，表征油品在曲轴部分轴承工况的润滑油粘度/重负荷发动机气缸套活塞环摩擦副润滑油粘度，该粘度太小，可能导致轴承快速磨损和导致烧瓦抱轴故障及缸套的拉伤。发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太大，如果油品的抗剪切性能不好的话粘度指数改进剂容易被剪断也就是分子链断开，那么油品的粘度就会变小，油膜厚度也不够，特别是在配气系统，曲轴等混合润滑状态下的部位，造成磨损。如果是合成润滑油，本身的粘度指数较高，要达到所需要的高低温粘度需加入的粘指剂量会更少，此外，粘度指数改进剂类型也有三种，具备的抗剪切能力也有不同。

热心网友 时间：2023-09-22 06:49

　　首先谈油品的高温高剪切粘度，通过HTHS测试仪模拟油品150度，剪切速率10⑹/S粘度，表征油品在曲轴部分轴承工况的润滑油粘度/重负荷发动机气缸套活塞环摩擦副润滑油粘度，该粘度太小，可能导致轴承快速磨损和导致烧瓦抱轴故障及缸套的拉伤。
　　发动机油中一般都含有粘度指数改进剂，改善油品的粘度性能，由于粘度指数改进剂属于高分子化合物，在不同的温度下有着不同的分子状态，从而是油品的高低温粘度差异不要太大，如果油品的抗剪切性能不好的话粘度指数改进剂容易被剪断也就是分子链断开，那么油品的粘度就会变小，油膜厚度也不够，特别是在配气系统，曲轴等混合润滑状态下的部位，造成磨损。如果是合成润滑油，本身的粘度指数较高，要达到所需要的高低温粘度需加入的粘指剂量会更少，此外，粘度指数改进剂类型也有三种，具备的抗剪切能力也有不同。

热心网友 时间：2023-09-22 06:50

对于你之后问到的两个问题：1、是不是粘度小,比较稀的机油,抗剪切性要差啊?这种说法不对，粘度小，抗剪切粘度肯定小，但与抗剪切性能力无关。2、上海通用的壳牌全合成是不是抗剪切性小啊?该款机油抗剪切能力是非常不错。