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想问一下新捷达vs5这个车怎么样?

发布网友 发布时间:2022-10-11 07:20

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热心网友 时间:2023-10-12 07:08

实车前几天见了,比照片要大。外观是没说的,一贯的大众味道,不惊艳,也不难看,符合普罗大众的审美观。

内饰更是和相像的一样,舍不得用一点高档的材料,与国产的这价位车比起来,差的不是一星半点,坐到车里,目光所及的地方,满满的廉价感。

不过,脱离了大众品牌的捷达,冲的也就是性价比来的,卖的,不是外观,不是内饰,卖的是多来以来捷达的口碑,以及这口口相传的质量。

1.4T的发动机+6AT的爱立信箱,谈不上多先进,但可靠,那是肯定的。这套组合,用在斯柯达野帝上,柯珞克上,途观上,你甚至可以把它相象成途观,这都不会错。车没试驾,但闭着眼我都能想像出是啥样的感觉。悬挂偏硬,路感直接。

这车出来后,可以确定,国产自主品牌怕坐不住了,如果说以前人的诟病自主品牌质量不可靠的话,捷达的上市,自主品牌的质量问题,便有了标杆。以前自主品牌卖的就是空间和配置,当然,现在依然是卖点。只不过,同等价位下,追求质量的人,可能有了唯一的选择。

关于VS5,我从以下几点来评价一下:

1.平台出众

大众MQB平台,“短悬长轴”策略,车内空间出众,最新的模块化平台设计,生产的各个环节高度标准化

2.动力操控

德系基因,大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110KW、最大扭矩250牛米;

爱信AQ250六速手自一体变速箱,换挡平顺,燃油经济;

前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,底盘由大众专业SUV团队调校,德系运动本能完美释放。

3.安全配置

ACC自适应巡航,能解放你的双脚;ESP电子车身稳定系统,你无法察觉的危险它可以;热成型钢板,HSB高强度安全车身;全方位6安全气囊,全面守护,不放过任何环节;疲劳驾驶提醒,多一份提醒,少一些隐患。

重点是:2019年10月31日前,注册成为捷达会员,即可享受“会员抢先价”

你好我是阿狸的阳光!爱车一族,今天我们来聊一下,新捷达VS5这个车!

想这个价格,很多国产车!比如长安cs75plus,哈弗H6,吉利博越!都是很强有力的竞争对手!印着大众车标新生的捷达VS5具体后面能不能被广大消费车接受认可!再加上日益竞争激烈的低端SUV市场!能不能杀出一条自己的路!还要经过一两年就会见分晓!观望纠结的朋友建议去4s店里面试驾一下!不要以为只是为了一个大众标而买了一个自己不喜欢的车!

捷达VS5的实车很漂亮,侧面腰线很大众,颜值不错,不但颜值“大众”化,其产品其实就是一台大众换标,售价8.48-11.28万,轴距2630mm。

发动机为大众经典的EA211发动机,1.4T涡轮增压发动机,普及量大,可靠性高,油耗控制也不错,而变速箱为5档手动变速箱,和6档手自一体变速箱,这款6AT变速箱为爱信提供,可靠性高,一般不用担心其质量问题,这套动力总成整体还是不错的。

底盘悬架为前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,在大众系列的这个价格产品里搭配这样一套悬架还是非常不错的。

整体来说捷达VS5的性价比还是很高的,说实话,我感觉如果换上大众标价格要提高2万左右,所以,这个价格买捷达VS5还是挺好的,三大件可靠稳定,虽然塑料感也挺强,但胜在性价比该不错,喜欢可以试驾一下。

捷达VS5

捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型,虽然捷达系列脱离了大众,但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。

VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机,在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆,质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒,日常超车完全不在话下。

变速箱方面,采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱,大众的代号叫AQ250,之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱,保有量之巨大,质量之稳定也是有目共睹的,因为这款爱信6AT变速箱的加持,可能会让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。

底盘悬挂妥妥因为完整的继承了大众的基因,因为该车脱胎于国外的西雅图的某款车,所以底盘悬挂依然是满满的德味。

但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思,毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过售价在那里摆着呢。

假期这几天三蹦子没事也去逛了逛附近的车展(很可惜不让试驾),看了一下这爆款车型VS5,本以为会喜出望外但是没想到户预想的差距还是不小的。不知道会不会是因为首批车装配工艺的问题。这款车的车门铰链给人感觉并不是很线性,而且车门给人感觉很轻,倒不是缺少关门的时候那种沉闷的声音,就是单纯的车门很轻,另外就是车门内侧软质包裹的地方竟然可以压进去,就像缺少了一层硬塑料包裹直接用了一层软皮的感觉。车展的时候VS5旁边挺了一辆一汽大众宝来,同样是一汽的产品,宝来发动机舱内的线路包裹虽然也是布料,并不是塑料线管或者塑料胶带,但是整体包裹很扎实,整个缠绕也算是规整,捷达VS给人的感觉就是很乱很粗糙,这个也不知道是首批车的原因还是说只是个别车的原因,但是确实是让我明白一个道理就是一分钱一分货,既然发动机、变速箱、底盘悬挂都给了你想要的,那么大众就一定会在其他的什么地方夺走点什么,具体如何取舍就看你个人如何取舍了

这车看外形还可以,坐在里面扑面而来的都是廉价感。不舒服,其他的还好。
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