花20多万买纯电动汽车，10年之后算一笔账，看到结果还会选电车吗
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发布时间：2022-10-10 12:46
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时间：2023-10-08 21:12
两任纯电动 汽车 车主，开了6年多的纯电动 汽车 ，有话想吐槽，谈谈5点真实的用车感受，纯电动 汽车 3点优势很明显，但两大缺点才是硬伤，如果只是单纯为了省钱而选择纯电动车，那奉劝车友三思而后行。
自从2014年纯电动 汽车 这股风刮起来之后，给我们最深刻的印象就是纯电动 汽车 “很省钱”，因为它用电不用油，充电省钱还环保有绿牌，同时纯电动 汽车 还有技术领先的“辅助驾驶”功能，这是绝大多数车主选择纯电动 汽车 的主要原因，对于省钱，事实真是这样吗？
1、纯电动 汽车 15万公里保养费用明细：
纯电动 汽车 虽然没有发动机、变速箱，但它同样有电机、电控系统、电池这“三大件”，一般来说，纯电动 汽车 保养项目有：充电系统、动力电池、电控系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身底盘等项目。
由于纯电动 汽车 电池电压输出大约是220V-360V电压，尤其是车辆经过长时间行驶后导电性和绝缘性可能受到影响，因此需要对高压线束进行详细检查，其次就检车是电池组整体性能问题。
总之，对于纯电动 汽车 前5年基本都以检修为主，正常用车的情况下，基本不会有大的毛病，我开了6年，除了厂家免费的保养外，就换过一次传感器不到200元，前后6年多在保养方面花费没超1500元。
纯电动 汽车 保养主要是工时费，具体看不同的车型或车企，一般每2万公里或者1年保养一次，单次普遍在300以内，很多车企都是终身免工时费保养，非免费保养的单次也就两三百左右。
纯电动 汽车 除了基础保养外，像电池、电机冷却液、空调滤芯、刹车片、刹车油等都和燃油车一致，15万公里总费用算5000元 。
1、纯电动 汽车 充电确实电费很便宜，但当我们详细算过这笔经济账，会发现事实并非如此。以开过的小鹏P7为例，平均百公里耗电量大约在16度左右。
如果使用自家充电桩充电，平均算下来1度电大约在6毛左右，也就是说，百公里电费为9.6元，平均1公里花费为0.096元。
如果使用外面公共充电桩，算上停车费、电费、充电服务费等，一度电平均花费为1.8元，百公里花费28.8元，1公里综合成本在3毛左右，以家用充电桩为主，家用充电和公用充电平均算下来，1公里的成本为0.33元左右。
家用车1年平均驾驶里程为15000公里左右，也就是说充电的电费为4950元，假设一辆纯电动 汽车 用车为10年，行驶15万公里，总电费为4.95万元。
燃油车使用10年，15万公里总油费为：假设使用95号汽油，7.6元/L，百公里油耗为9L，百公里油费为68元，平均1公里油费为0.68元，10年15万公里总油费为：10.2万。
也就是说15万公里，纯电动 汽车 省了5万左右 。
2、燃油车10年15万公里保养费用：
燃油车按每1万公里小保养一次，单次按800算，15万公里需要小保养15次，外加4次大保养，单次大保养算2500，合计总保养费用为2.2万元。
纯电动 汽车 15万公里保养只需5000，而燃油车15万公里保养费用需要2.2万元，也就是说，燃油车多花了1.7万保养费。
纯电动 汽车 在新车价格上普遍会比同款燃油车贵了四五万以上，比如说像比亚迪宋Pro，纯电动车型落地价位在14万左右，而同款燃油车加购置税等落地价在9万左右， 两种车型新车差价5万多。
目前纯电动 汽车 的动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池这两种，另外也有比亚迪自主研发的“刀片”电池，这三种电池各有优势与不足，因此被用于不同定位的车型上。
比如说三元锂电池，能量密度高，续航里程相对较长，低温环境下性能略好，但成本也较高，在针刺、过充等安全测试下表现一般，也就是说安全性不如磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池化学稳定性较好，可供循环充电次数较多，可达2000次以上，因此寿命比三元锂电池更长，可达7-10年左右，在过充、激烈碰撞测试中表现较为优异，环保和安全均有一定优势。
无论采用哪种动力电池，均有一定的使用寿命，目前普遍认为在10年上下，毕竟从2014年第一批纯电动 汽车 开始到目前也只有七八年时间，具体电池寿命如何还有待时间来验证。
但是假如电池寿命在10年以后或者16万公里之后过了质保期出了问题，需要更换，那成本是非常高的，这也是车主们最为担忧的问题。
按照目前市场价位，动力电池1度电的成本在1000—1500不等，而目前续航在600多公里的电动 汽车 ，其电池容量基本都在70度电以上， 也就是说换这样一组电池，其价位至少在7万以上。
如果换电价位真如此，加上纯电动 汽车 保值率较低，那到时候估计愿意换电池的车主会比较少，针对纯电动 汽车 电池寿命问题，只期待各家车企越来越完善售后质保服务，希望不要玩文字 游戏 ，以免到时候无法享受免费的电池质保。
综上所述，行驶15万公里情况下，燃油车油费多花了5万左右，保养费用多花了1.7万，而在新车价格上，纯电动 汽车 贵了5万左右，排除换电池费用， 这样算下来，纯电动 汽车 省了近2万，确实省钱，但如果需要自费换电池，那纯电动 汽车 就很不划算了。
以上主要是单纯从用车成本上来看，但是纯电动 汽车 的优势远远不止于此，比如说：
1、动力性能突出
纯电动 汽车 由电机驱动，瞬间爆发的扭矩远超同级燃油车，动力持续线性输出，无需变速箱，加速时候完全没有燃油车的换挡顿挫感，一脚电门踩下去，动力瞬间提上来，推背感非常明显。
比如说价位在25万左右的小鹏P7，最大功率为196kw，峰值扭矩为390N.m，而同等价位燃油车，我们以宝马3系为例，最大功率为115kw，峰值扭矩为250N.m，在动力差距上显而易见。
我们再看看宝马730系，最大功率为195kw，峰值扭矩为400N.m，也就是说,25万的纯电动 汽车 ，在动力性能上，至少可以媲美50万甚至是70多万的730燃油车，这就是纯电动 汽车 明显的优势之一。
2、舒适性较好
纯电动 汽车 电机驱动，无变速箱，也就没有燃油车的抖动、发动机震动感，车身设计也有利于降噪，行驶中整个车显得尤为静谧，动力输出平稳流畅，除了急加速瞬间会有巨大的推背感，其他乘坐舒适感远超同级燃油车。
3、可以享受绿牌待遇
在限牌、限号的城市，纯电动 汽车 直接上绿牌，解决多少排队摇号的困苦，同样，一年365天也无需担心每个星期单天限行的问题。
纯电动 汽车 3点优势非常明显，但两大缺点才是硬伤，续航里程和充电问题，这是伴随纯电动 汽车 多年的软肋，也是导致很多车主放弃纯电动 汽车 的主要原因。
虽然目前续航里程达到了1000公里，但实际续航也就只能达到700多公里，我们常说冬天跑一趟高速，就能把纯电动 汽车 的优势和弊端体现的淋漓尽致， 这一点没说错，低温+高车速+空调这是纯电动 汽车 的“天敌”。
目前纯电动 汽车 相关充电配套设置仍存在较大的不足，主要就是充电难、充电慢的问题，充电桩标准不统一，充电桩数量有限，尤其是高速服务区，过去的国庆节，网上到处都是纯电动 汽车 排队充电的囧相。
总而言之，纯电动 汽车 优势很明显，但缺点也是客观存在的，为什么有的车主买了之后就后悔？其实就是对纯电动 汽车 不够了解，没有从自身用车实际情况出发，简单来说，
纯电动 汽车 主要适合以下3种人群：
1、活动半径在300公里范围内，日常城市周边用车，充电方便，自家有产权车位，可以安装充电桩。
2、在限牌、限号城市，很难摇号，这是绕不开的选择。
3、 汽车 发烧友一族，不缺钱，想要体验纯电动 汽车 的动力性能、 科技 感等。
如果单纯想省钱，那不建议买超过15万以上的纯电动 汽车 ，越贵越不划算，几年后保值率低，电池续航里程减少，换电池贵，否则，还是燃油车为主。
插电混动、油电混动和纯电动同理，省油不一定省钱，纯电动 汽车 至少5年后才会成为“潮流”。
