行驶一段时间之后,汽车钥匙孔会发热,什么原因?
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发布时间：2022-10-13 03:09
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时间：2023-10-28 02:30
其实这是正常的现象，是汽车防盗系统的工作造成的。 我会详细告诉你*。
众所周知，目前汽车上广泛使用电子防盗系统。 发动机防盗控制采用电子应答车的钥匙。 这辆车钥匙的方向盘内置有电子芯片模块，可以被激励发出钥匙信号。 点火开关(钥匙门)不仅仅是一个开关电路，它是一个由读线环、收发器模块、控制模块、防盗控制单元组成的复杂的防盗系统。
该防盗点火开关的工作原理是，当车主将车钥匙插入点火开关并置于接通位置时，点火开关中的先导线圈通过电磁感应向钥匙供电，刺激钥匙内部的电子遥控模块向防盗控制单元发送钥匙信号防盗控制单元收到此钥匙信号后，将与预先存储的代码进行比较。
如果钥匙信号与预先存储的代码相同，则防盗控制单元认为该钥匙是合法的，向发动机电子控制单元发出指令，进入正常的动作程序，发动机正常启动。 如果钥匙信号与存储代码不同，则防盗控制单元认为钥匙不正确，向发动机电子控制单元发出停止正常动作程序的指令，切断燃油泵控制电路和点火控制电路，在发动机启动后2秒以内关闭。
发动机启动后，在汽车正常行驶中，点火开关中的导线环持续发送信号，与汽车钥匙进行通信，确认钥匙的有效性。 在这个过程中，由于电磁感应的作用，先导线圈发热，热量传递到点火开关，小孔发热。 然后这个热传导插入钥匙孔的车钥匙里，车钥匙也变热了。 这是汽车钥匙孔发热的根本原因。
需要注意的是，这种电子应答机的关键是非常脆弱，最害怕剧烈的振动。 如果不小心掉落在坚硬的地面上，或者受到激烈的冲击，内部芯片就会容易破损，在这种情况下将无法发出按键信号。 这种情况下，防盗系统无法解除，发动机无法启动。 因此，在这种情况下，需要更换新芯片并重新匹配密钥。 过程很复杂。
一键启动车的情况下，防盗系统的工作原理与上述电子响应车的钥匙相似，但其信号通过无线电收发，钥匙信号更复杂。 开始按钮的后面有带线圈、大功率晶体管的接收机和发射机。 发动机起动，车正常行驶后，启动按钮和遥控钥匙继续通信，确认钥匙的合法性以及两者之间的通信是否正常。 在这个过程中，启动按钮后面的接收机和发射机不断接收和发送信号，线圈和大功率晶体管不断工作，产生一定的热量。 遥控钥匙不断收发信号，与开始按钮通信，开始按钮也发热。
这就像我们长时间使用手机，手机会发热的理由一样。 在*信号塔里，内部的机房也很热。 这里还有一个有趣的话题。 发动机启动后拿钥匙的话，车会熄火吗？ 其实这也是很多人担心的问题，因为把车借给别人，或者开媳妇的车，媳妇经常会中途下车。 如果这时车停了，那就尴尬了。 事实上，如果发动机启动被拿走钥匙，车不会熄火，但我会警告你在仪表板上找不到钥匙。 这时，如果司机主动关灯，车就再也不动了。
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时间：2023-10-28 02:31
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时间：2023-10-28 02:31
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时间：2023-10-28 02:32
