保时捷2019年卖了28万辆新车,单车销售利润下滑至12万元
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发布时间：2022-10-08 19:28
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时间：2023-11-16 19:40
近日，保时捷发布了其2019年的财报，显示其2019年销量创造了新纪录——向全球客户交付了280,800辆，同比增长10%；销售额增长了11%，达到285亿欧元。
在扣除特殊项目（“排放门”事件罚款）支出之前，保时捷销售利润达44亿欧元，销售回报率为15.4%。扣除5亿元的特殊项目支出后，保时捷2019年净利润为37亿欧元，销售回报率为13.5%。
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业绩依旧强劲
在全球车市销量下滑的背景下，保时捷将其销量全面增长的业绩归功于产品阵容。
“这一切要归功于我们极具吸引力的产品阵容，包括高效的内燃机车型、高性能的插电式混合动力车型以及领先的纯电动车型，我们的新车交付量在2019年再创新高。” 保时捷全球CEO奥博穆（Dr.Oliver Blume）表示。
在保时捷“极具吸引力的产品阵容”里，Macan和Cayenne（卡宴）两款SUV车型是销量担当。数据显示，Macan和卡宴两款车型的销量已超保时捷总销量的68%。其中，Macan作为保时捷售价最低的车型，在2019年贡献了最高的销量，全球销量为99,944辆，相比2018年增加了16%。卡宴紧随其后，2019年全球销量为92,055辆，比2018年增加了约29%。保时捷官方表示，其中15%的销量来自新款卡宴。
2019年保时捷车型销量
至于保时捷最出名的车型911，2019年销量为34,800辆，出现小幅下滑。
关于2019年电气化转型的代表之作——纯电跑车Taycan，2019年销量为813辆。不过，保时捷透露其收到了大量订单。
“在去年 9 月 Taycan 全球首秀之前，我们已收到大约 30,000 份意向金订单，目前已有 15,000余名客户签署了购买合同。我们相信，凭借 Taycan 及 911、718 和 Cayenne 等车型的非凡魅力，保时捷在 2020 年仍保持较高的销量水平。” 奥博穆说。
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单车销售利润接近12万元
根据财报数据折算，保时捷单车平均售价达9.29万欧元（约合人民币71.5万元），平均每卖一台车的销售利润已经接近人民币12万元。尽管与2018年的接近13万元相比有所下滑，但是保时捷去年的单车销售利润依然相当惊人。
保时捷单车销售利润高，一方面在于其丰富的配置选择，以保时捷Macan为例，尽管其售价是54.5万元起，但是消费者可能会选择十数万元的选装件，这种“私人定制”模式已经成为其品牌特色。另一方面，作为大众汽车集团旗下的子品牌，保时捷与奥迪、大众共享技术平台，例如Macan和奥迪Q5同平台，卡宴和奥迪Q7同平台，这一产品开发模式可以使其研发成本降低。
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成本有所上升
在全面增长的业绩表现中，也有几项不那么亮眼的数据。其中销售成本从前一年的186.29亿欧元，增加至今年的212.56亿欧元。按绝对数字来说，销售成本增加了26.27亿欧元。
“销量全面增长，带来支出增多，在电气化和数字化领域的高额投资，以及汇率波动，都对销售利润造成一定负面影响。” 保时捷全球执行董事会副*麦思格、CFO（Lutz Meschke）表示：“即便如此，我们依然超额完成了战略目标，实现了 15.4%的销售回报率（未扣除特殊项目支出），以及实现了21.2%的投资回报率。”
财报显示，保时捷2019年研发投入的资本化率为44%，2018年该指标为49%。
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中国买家贡献31%的销量
尽管中国车市进入存量市场，但是保时捷的魅力依旧动人。数据显示，保时捷2019年在中国市场的销量为86,752辆，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%。这也是中国市场连续第五年成为保时捷最大的单一市场。
美国是保时捷的第二大市场，2019年销量为61,568辆车，同比增长了8%。
销量增长最强劲的市场是德国及欧洲部分地区，保时捷2019年在欧洲地区的销量为88,975辆，同比增长15%；其中在德国市场的销量为31,618辆，增幅同样是15%。
关于2020年，保时捷表示，由于新冠病毒对全球市场的冲击，2020年未必能保持良好的业绩；但是，保时捷在中国市场的热度未减，相信疫情对保时捷在华销量的影响不会太大。
“在接下来的几个月中，我们所处的*和经济环境将面临诸多挑战，尤其是新冠疫情带来了许多不确定性。”麦思格表示。
不过对于2020年，保时捷仍致力于继续实现高收益目标。“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域，我们希望继续实现 15% 的战略性销售回报率目标。”麦思格强调。
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