一路都是高速,300公里,为何导航预计时间却要5个多小时?
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发布时间：2022-10-19 05:21
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时间：2023-06-29 09:12
导航上的数据只能作为参考，当车主确定起点和终点之后，导航会以这个路程计算出所需要的时间，同时会调用自身数据库，根据路况、车速等各方面的因素，最终得出这个行驶的时间，相对来说比较保守。
很多车主出行都有使用导航的习惯，特别是在经过一些比较陌生复杂的道路上时，导航就是一个“带路人”，不过很多时候，导航上显示的行驶时间却不准确，这是有一定原因的。
比如300公里的高速行驶，当你设定导航的时候，上面显示预计行驶时间为5个多小时，车主的第一反应就是数据不准确，按照100km/h的车速也就需要3个小时，怎么会有5个小时那么长的时间。
首先，导航并不是以车速作为单一的判断数据，而是综合了各种因素才得出的数据，比如高速行驶，根据交通法规定，驾驶员不能够疲劳驾驶，此时导航会把休息时间计算进去，再者根据以往该路段的行驶条件，比如会不会塞车，或者那些路段会限速多少等等，这些都会被计算进去。
高速上的路况虽然不会有市区那么拥堵，但是存在某些特殊的路段，你不可能从车辆起步之后就一直以100-120km/h的速度行驶，这是不切实际的。
导航上的数据是固定的，但驾驶员的操作是灵活的，规定驾驶多长时间就要休息20分钟以上，有多少车主能够做到？导航是根据规定和路况等因素来决定行驶时间的，往往都会被实际驾驶时间会长。
首先需要了解清楚实时导航的工作原理
1，导航会通过交管部门获取到沿途的限速情况得到最快通过时间
2，通过交管部门的设备，包括路上实时监控，交通疏导信息等反馈回来的路上堵塞情况，预估出通过堵塞处所需时间
3，通过路上其他正在使用导航的车辆的实时车速，反馈信息回来
最后经过大数据整合处理，预估得出所需时间
通常我们用高德地图导航输入目的地，导航会显示所需要的行驶时间，看着给出时间很轻松很简单，其实这是大数据给出的答案。
大数据的来源有如下几点:
1. 交通路况数据，就是来自交管部门的摄像头。
2.122事故报警电话记录。
3.导航软件上还是有很多眼线的。 比如说高德的拥堵报告，数据就来自交管部门合作的浮动车。
4.甚至是我们这些用户本身，也有可能是导航地图的数据来源。
所以当这些数据全部整合到一起以后，一般导航估计的时间跟实际用时不会相差很大。
300公里的高速路，导航预计五个多小时，这个是很正常的时间，千万别小瞧了导航，不用怀疑它预估时间的真假，导航预估的时间都是通过上亿的用户每天的通行时间以及当前路段的拥堵状况利用大数据分析计算出来的，这个时间基本上是准确的，就算有误差也不会相差太大。
每次走高速的时候，我都有对比过导航的预估时间，六百公里的高速路程，导航预估的时间是八个多小时，有时候我也跟导航较过劲，我就不信六百公里要八个多小时，按每小时一百公里的时速来算也就六个小时能跑完全程，但事实上不是你想像的那样，高速路上不确定的情况太多了，有时候虽然不堵车，但车速就是跑不起来，车多的时候时速也只能跑到七八十，过隧道限速八十，遇到在快车道龟速行驶的车辆也压低了你的车速，大货车在前方超车的时候往往都需要几分钟，你也只能耐心的跟在后面跑，各种状况加在一起最后平均下来时速也就在八十左右，就算在不堵车的时候开到一百三四十的时速平均下来也就九十多一点，试过很多次了基本上都是这样的结果。
导航预估的时间一般都是正常的通行时间，就算超速跑最后能提前个一二十分钟到达目的地已经是很厉害的了。
前2周刚刚从北京跑了一趟东戴河，导航预计时间4小时，总共315公里。当时我咧嘴一乐。心说：导航不知道我的速度感。
可真正上了京哈高速傻眼了，区间测速！没办法一路定速巡航120，半道上还在服务区吃了个饭。因为有老人同行，吃饭的时间拖得长了点，大概半小时。就这样，从早上10点整，直至下午14：15到达东戴河饭店门口。顺便说一句，我区间测速的成绩是114或116，偶尔为了超车，瞬时时速达到过140、160。
所以说，导航是在大数据下给出的时间判断，应该是将各类因素都考虑进去了。如果说300公里导航给了5小时，那说明高速限速100。
300公里5个小时没毛病。很少有高速可以长时间120公里行驶的，有很多高速限速就100、110。路上还有一些情况不得不减速，高速每100公里有一段养护ing也是平均数。
120跑60公里，110跑60公里，100跑60公里，90跑60公里，80跑60公里，两次休息40分钟。这就4.5个小时，不可能高速口就是目的地吧，上下高速0.5个小时，这不就5个小时了，这是正常无意外的情况。
导航在计算时间时考虑了以下因素:
1，限速和里程。
2，交通部门的路况信息，包括施工、事故、限行等引起的临时限速和拥堵。
3，相关路段其它车辆返回的大数据信息。
保证不超速行驶的情况下，实际驾驶很难达到导航提示的时间，导航提示5个小时，一般会用5.5个小时。本人做过亲测，200公里全程限速120，极少车辆，导航提示2小时10分钟，我用时2小时1分钟，是在125定速巡航，一过测速就开到140，这种情况下完成的。如果120定速巡航，肯定超过导航提示时间。遇上大车和慢车超车，不可能不减速。
一路都是高速、300公里、为何导航预计时间却要5个多小时？
如果出门走高速的司机朋友们经常会遇到这样的情况、也就见怪不怪了、导航给出的时间是这段里程的综合路况时间、经过大数据处理系统进行分析后得出的结论应该是很准确的、它一路上处理所包括种种原因如下 、
1、道路限速 、平坦路面无遮挡无湾路最高限速120公里／小时．一般路面100公里／小时 、进入遂道80公里/小时、道路施工 慢行60-40公里、为了安全考虑也许更低。
2、现在城市与城市之间的发展速度越来越快、 流量大、速度慢。
3、人为的因素导致道路拥堵现象发生、货车 或面包车 闲人小车 占用超车道，或接打电话、玩手机一路上经常有所遇见，
4、 流量大导致你追我赶造成交通事故，交警一时到不了现场无人指挥形成交通堵塞，
5、形成道路堵塞的种种是多方面的原因之一、通过摄像头拍摄、互联网、大数据分析处理、综合得出的结果显示应该是最全面最准确的。
综上所述不难理解、一路都是高速、300公里、为何导航预计却要5个多小时的时间。仅供大家参考，希望对你有所帮助。
我一般一周跑两次高速，以我的经验：听导航的……
以前的导航不太准，现在的导航还是挺准的，所以导航给出这个时间自有它的道理，因为它是大数据算出来的。
如果你觉得一个导航软件不准的话，可以再换一个软件试一试，比如说你用高德完了预计时间是5个多小时，那你可以再看一看百度地图它的预计是多长时间，我估计差不了多少。
因为现在的导航比以前要精准很多，一般两个小时左右的路程的话，误差也就是10分钟左右吧。它是根据交通上的摄像头，天气，路况，限速，然后卫星以及用户的反馈等等得出来的一个综合的结果。
上图的路线就是我经常跑的路线，一个百度，一个高德，可以看到一个半小时的路程，两个地图的误差很少，最多也就是三分多钟，可以说现在的导航非常的准吧。
按照楼主所说的300公里，那么如果时速都是100的话，那肯定三个小时能跑到，但是不排除路上有一些特殊的情况，比如拥堵或者是路况不好，或者大货车比较多，我跑高速的时候经常就遇到大货车在频繁的超车，导致咱们的速度也就能跑个80左右。
所以我认为出门的时候要多预留一些时间，不要把时间赶得太紧，因为路上有太多不确定的因素，无论如何要保证安全第一。
汽车 在高速公路上行驶，两地距离300公里，一般高速公路限速120公里/小时，理论上不到3小时就可以完成行程。但实际上行驶时间都会大于理论时间，有些还会超出很多（无视交规随意违规超速的土豪除外）。这是因为：
1.车辆行驶过程中很难全程按照最高限速行驶，中间减速时有发生。不要说道路状况很随机的高速公路如此，就连严格按照调度有序行驶的高铁运行时间也大于理论时间。这是因为有些路段因为地形*要降速，因为避让其他高铁要降速，中途到站要停车。而高速公路上行驶的 汽车 情况更为复杂，有些路段限速低于120公里/小时，有些山区、涵洞或高寒地区的冬季限速到80公里/小时，甚至更低。即便全部行驶在限速120公里/小时的路线，因为避让其他车辆或者被货车堵住车道等原因，速度都会下降，所以行驶时间就会加长。
2.而导航软件在给我们提供导航服务的同时，也会给出预测的行驶时间。首先应该知道导航软件的时间提示是根据大数据给出的预估时间，它是动态的结果，你现在查和一小时以后再查同样的路段结果可能就不一样，有时还会相差甚远，另外它会根据你的行驶位置变化而不断调整剩余路段要使用的时间。它是动态采集了限速、路况、车流量、有无拥堵路段，拥堵路段的长度和拥堵程度等等因素通过计算机计算的预测结果，这些因素有了变化预测的结果就有变化。再就是它的预测结果是比较保守估计，实际上往往可以比它的预测用时要短。
所以对于导航软件给出的运行时间预测做个参考就行了，对路段的情况有个大概的预知，能够修正你的心理预期，做好充分准备也就达到目的了。
随着技术的不断进步，目前主流导航系统基本上可以做到误差很小了，像您说的高速300公里，导航预计时间长达5个小时这种情况，很大程度上并非是计算错误，也属于正常范围。这里边涉及很多因素，比如时速数值与实际有偏差、实时路况信息影响等。 我们都知道导航的计算系统相当复杂和精确，而且是卫星定位，有的还带有实时路况信息显示，比如堵车、绕行等情况提醒。导航通过计算综合路况信息得出的大概时间肯定会略长，毕竟我们自己是按照里程除以理论最高速度得出的时间，那个太过笼统，没有把实时路况计算在内，偏差肯定有。一般高速公路限速有80公里、100公里、110公里等不同标准，导航不会按照最高值来计算我们的时间。
另外，目前很多高速路都在拓宽或者维修，从而造成原道路变更、改道甚至由原来的四车道不得不压缩到两车道、一车道，这种情况我们出门经常遇到，而且时速会被*到更低值，比如由原来的110公里/小时降低至60公里/小时，目的是为了安全。而导航会根据实时路况来重新计算时间，这样势必造成导航显示时间远远高于理论到达时间的情况。
最后，除了您提到的导航预计时间高于理论到达时间外，还有导航预计时间小于理论到达时间的情况，显示两个小时到达，实际却用了三四个小时，这种情况也是普遍存在的。我觉得 科技 的飞速发展，使得导航这个服务于人们出行的便利工具也越来越智能化，对于距离、时间、时速的把控能力会越来越精准，您提到的误差肯定会逐步被消除掉。
