雷克萨斯IS等三款车型将停产!技术老旧/销量低迷

1. IS销量较低，车系冷门中国消费者购车实际上是相对理性的，在相同价格范围内，大家更倾向于选择车身尺寸更大、更舒适的凌志雷克萨斯ES，ES是凌志雷克萨斯的主力车型。而IS 2017款在中国的市场价达到29.8-41.8万元，这个价格和ES有很大的重合，同时相比于宝马5系3系来说IS的运动特性又不够突出，销...

事实上，雷克萨斯IS在海外并没有停产，但是全新改款车型不会进入中国市场，这意味着未来中国消费者将无法购买到全新的雷克萨斯IS。据分析，不引入IS主要有两个原因。首先，IS销量低迷，车型规模小。相比于同价位的其他豪华品牌车型，IS的竞争力明显不足。消费者更倾向于选择车身尺寸更大、乘坐更舒适的雷克萨...

日前，据外媒报道，雷克萨斯将在欧洲停售三款车型，以将更多精力投入到SUV车型上。此次停售的车型为CT紧凑型掀背车、IS中型轿车和RC双门跑车，今年夏天三款车型在欧洲的生产工作已经停止。据雷克萨斯一位发言人透露：“如果您看一下雷克萨斯在欧洲整个市场的销售情况，那么就可以理解此次调整。”确实，CT、I...

雷克萨斯is停产的原因有以下2点：1.s销量低、车型小。国人买车其实是相对理智的，在同样价格中大家其实更偏向于选择车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力车型。is2017款在国内的售价和ES有较大的重叠，同时相比起宝马3系而言is的运动性能又不够凸显，销量差也很正常。2、雷克萨斯...

图为雷克萨斯RC300h 图为雷克萨斯CT200h F Sport 雷克萨斯的这一举动是否会引来一番争议？其实，个人猜测也并不会有那么多的"水花"，因为，无论是IS、RC，还是CT，这三款车型在全球的境遇其实都比较尴尬，让我们一辆一辆来看。雷克萨斯IS 毫无疑问，光从外观造型来看，新款雷克萨斯IS的设计可谓是非常成功...

其原因主要有两个：一是IS的销量相对低迷，定位较为小众。中国消费者购车时通常更倾向于选择空间宽敞、舒适度高的车型，如雷克萨斯ES。2017款IS的售价区间高达29.8-41.8万元，与ES的价格区间重叠，且运动性能相较于宝马3系略显不足，这导致销量不佳也在情理之中。<!-- 其次，雷克萨斯的资源分配更...

尊敬的用户，雷克萨斯IS300停产的原因有多方面因素首先，随着市场对于SUV的需求不断增加，轿车市场逐渐萎缩，销量下滑，IS300的销量也随之下降其次，IS300的竞争对手不断涌现，例如奥迪A4宝马3系等车型，这些车型在市场上。雷克萨斯是后轮驱动的车，is是雷克萨斯旗下的运动型中型车这款车的标杆车是宝马3系...

这款超级跑车是日本豪华品牌雷克萨斯的杰作，是顶级设计和工程团队历经10年心血的结晶。它的停产，既是品牌战略调整的体现，也是为了优化资源，确保更长远的发展。尽管LFA的停产伴随着一定的损失，但这是为其他车型，尤其是为消费者提供更优质产品所做的牺牲。这并不影响我们对雷克萨斯价值的认识，它始终是一...

能够发觉，即便 是2021款的IS修改也并不算太大，这就代表了雷克萨斯针对销量较低的IS持传统心态。对比起集团旗下的SUV车型，雷克萨斯的改款速率就需要快许多，换句话说雷克萨斯现阶段的关键主要是放到RX、NX和ES这三款车型上，终究这三款车型才算是挣钱的商品。因而，雷克萨斯把进口金额交给ES等热卖车型...

2.雷克萨斯的主要精力不在IS上。可以发现，即使是2021款的IS变化也不大，也就是说雷克萨斯对销量不高的IS持保守态度。相比旗下SUV车型，雷克萨斯的改款速度要快很多，也就是说雷克萨斯目前的重心主要在RX、NX和ES上。毕竟这三款才是最赚钱的产品。因此，雷克萨斯将进口额留给ES等热销车型会更实际。其实...