共享单车上的智能锁,做出来有多难

可见一台共享单车上的智能锁，锁体上需要做的文章也不少。要做共享单车智能锁采用的需是外壳是铝合金材料，比普通的马蹄锁更轻、更牢固。经过上十万次的开锁试验，内置传感器防盗放暴力破坏，蜂鸣报警器还可终端控制方便找车，这些都是初步设计开模的时候就需要考虑的事项。

这个理论上是不难的，你扫车子的二维码信号自动会到在他公司系统的服务器，服务器通过无线网络给车子发送开锁信号，锁就打开了。锁车也是这样一个反流程，车的电池用的是太阳能或者是骑行充电。同时车子里面集成了GPS芯片可以定位车子位置。还有就是，他收取的重点并不是你的骑行费，而是你的199或者299的...

这个前期成本主要在设计和模具开发上，相应的功能比较模块化，技术难度不算高，主要难度在软件开发和id设计

上锁是手工上锁的。省电啊。如果用马达把锁舌拉出来，那得用大的力量，得耗掉多少的电啊，所以，用人工锁车的方法，省电。手工用力拉动锁舌，这个时候弹簧1被拉伸。锁舌穿过自行车轮，进入锁定位置后，锁舌上的卡口刚好对着卡栓。通过手工给弹簧1蓄能了，这个机械能，在下一次解锁的时候用。卡栓一直...

智能锁的应用是个趋势，很多有实力的企业都投入到这块，导致市场上的智能锁很多，很多企业都用一个锁模型，外观看起来几乎没啥区别，核心的东西，购锁的人无法区分，多数人偏向于选择便宜的锁。目前这块市场很乱，但还是有前景的，要先调查清楚当地市场，然后加入，加入后要不断做市场宣传才行！

目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。通讯模块一般价格在200块钱左右，共享单车的量多，价格会更加便宜。通讯模块一般价格在200块钱左右，但现在这个模块已经非常通用，批量百万辆，价格应该更加...

ofo需要输入单车的ID号码，随后程序给出一个开锁密码，需人工旋转开锁密码后，方能开锁。因此ofo单车没有联网装置。其内部的开锁原理类似银行的U盾密码卡，其密码每分钟变换一次，输入单车ID后，程序后台会计算其密码。在实际使用中也会碰到旋转密码失效的问题，可能是单车锁内部的时钟出现误差，导致密码无效...

对此相关负责人表示每个行业都应当遵守一定的规则，不能因为行规严格就不加以限制，安装GPS智能锁是一个大的趋势，是共享经济摆脱野蛮发展、低端运营，提供更好服务水准的一个良好开端，也是共享经济在今后的时代发展中站稳脚跟的一个有力砝码。网友表示，GPS定位系统更有利于企业实现高效、便捷、精细的运营，...

智能锁是共享单车的核心部件，做为必备部件，不仅可以定位防盗，也是获取大数据的重要来源，它是一种物联网应用技术，也是典型的"物 1、短信开锁 最开始的共享单车是以短信作为开锁信号！通常10秒内就可解锁成功。锁内的GSM模块类似于插卡的手机，服务器通过给自行车发短信，响应开锁。短信开锁的方式虽然慢...

共享单车智能锁采用铝合金材料+内置电路板等材料，金属材料一般耐用性较长，一般在3年以上，金属锁环由于是作用力车辆本身，直接承受车身自重和外力作用，长期磨损情况下，需要定期维护或更换；内部电路板和蜂鸣器由本身材料的特性决定，通常保质期在3年左右，维护合理也可在3年以上，内部电池可一年更换一次...