战斗机上有空调吗?
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发布时间：2022-04-23 09:17
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热心网友
时间：2023-10-09 07:09
坐过飞机的人一般都知道，民用客机上是有空调系统的，并且空调系统是民用客机很重要的一个组成部分，但飞机的空调和我们生活中用的空调区别很大，飞机上的空调系统称为“环境控制系统（ESC）”，只不过民用飞机在维修时经常将该系统称为空调系统罢了。战斗机上当然也有空调系统，只不过不像民用客机那样称为空调系统，战斗机的空调系统叫“战斗环境控制系统”。
飞机飞行高度越高，温度越低，气压和湿度和地面的情况也相差甚大。“战斗环境控制系统”是一种以冷热交换为原理运行的的ECS系统。ESC系统简单来说，它是通过将机舱外“冷”和发动机“热”进行一个冷热交换的过程。以美国F-16战斗机为例，它的ECS面板拥有两个旋钮，一个是设定冷/热气的旋钮，另一个是设定自动/手动和关闭按钮，飞行员可以根据需要随时转动获得较为舒适的温度。
直到二战时期飞机都没有空调可用，飞行员需要穿着厚厚的飞行夹克才能避免冻伤，高空中的低温甚至可以把排尿管给冻住。日本率先发明了电热飞行服，尔后美军又在B-29轰炸机上首次实现了加压舱，直至后来飞机上也装备了可以调节温度的空调，飞行员的驾驶条件的确越来越舒适。
热心网友
时间：2023-10-09 07:10
开战斗机这么酷炫的事情，必须得配个高大上的空调啊！（飞行员内心OS:没空调还飞个锤子）
不过战斗机所装备的空调和家用的完全不一样，毕竟它的体积就那么大，要安置各种电子设备已经是尽可能提高机身的空间利用率了，所以战斗机上的温度控制系统相对比较简单，是一种以冷热交换为原理运行的ECS （Environmental control system）系统。以美国F-16战斗机为例，它的ECS面板拥有两个旋钮，一个是设定冷/热气的旋钮，另一个是设定自动/手动和关闭按钮，飞行员可以根据需要随时转动获得较为舒适的温度。
而ECS系统其主要工作动力还是来源于战斗机上的航空发动机。工程师通过将涡轮喷气/涡轮风扇发动机内动力涡轮在高速转动时所产生的能量转换成电力输送到油泵中，给ECS系统供应能源，与此同时，发动机压气机级间的引气也可以作为ECS系统的气源。除此之外，ECS系统还兼顾了去除座舱盖上因为温差产生水雾的功能，所以这个子系统的作用对于战斗机来说还是十分重要的。
PS：虽然战斗机上没有常规意义上那种采用压缩机的空调，但战斗机也有需要用上常规空调的情况，那就是在地面待命的时候。在炎热的天气里，飞行员穿着厚重的飞行服坐在封闭座舱内，如果不控制温度很容易中暑。这时候就需要出动地面空调车，用一根管子直接向舱内吹冷气。
热心网友
时间：2023-10-09 07:10
航空专业的同学来回答一下这个问题！战斗机里有空调，但是这里的空调跟我们家里用的空调还是有很多差别的。
其实大家都知道，战斗机驾驶舱里面的环境是多种多样的，一方面飞在万米高空的时候周围都是零下几十度的温度，简直能把人冻成冰棍，同时周围的氧气还非常稀薄，一不注意驾驶员就可能出现缺氧的情况【F-35飞机就频繁曝出供氧系统存在问题】。
另一方面是当飞行速度很快的时候，飞机与空气之间的摩擦生热会让机身温度高得吓人，机舱里面的飞行员也有可能会面临被烤熟的危险。
所以说，战斗机上就有了一套系统，称为战斗机环境控制系统，用来调节机舱内的温度、湿度和压力，这是一套很重要的系统，直接关系到驾驶员的安全。
这套系统有可能跟传统空调一样，利用发动机输出的电能来压缩空气、给机舱制冷，同时也有可能直接引用发动机和机上电子设备生成的热来加热机舱。【如下图所示，就是普通民用飞机上的环境控制系统ECS】
总之，这套系统可不是那么简单的一套系统，甚至于我们学校里面就有专门的一个专业叫做“人机环境工程”，这个专业的同学戏称自己是装空调的。
而在一些飞行条件更加极端的飞机上，飞行员甚至于要穿上厚厚的宇航服来抵御极端的环境变化。如下图所示，就是美国U2侦察机和其驾驶员——驾驶员手上拎着的那个东西就是空调，上了飞机之后会跟飞机上的环境控制系统连接起来。
热心网友
时间：2023-10-09 07:11
对于战斗机机舱里有没有空调的问题，引起了很多小伙伴的好奇心，究竟会有空调吗？战斗机驾驶员到底需要空调吗？想起当年卖给泰国的69主战坦克因为没有空调，被泰国坦克兵投诉的事，真的是脑洞大开啊。
战斗机的空调应该叫环境控制系统，他会对机舱内的空气做综合的评估然后用技术手段达到最佳状态。
由于战斗机可能在20000米的高空飞行，所以机舱外环境温度很低，因此必须得对驾驶舱的空气进行温度处理。一般会忽视适度因素，因为湿度和温度是耦合的，要是对温湿度都达到一定的要求的话，这样的空调机组的要求非常高。
其次，要是对湿度的处理不善很容易造成冰塞，造成风道堵塞容易引起飞行事故。就算客机也不会对湿度进行处理，所以才有了空姐不断地给乘客送饮料，从而让乘客不会感觉到干燥。
由于只对空气的温度有要求，这样处理起来就比较简单了，战斗机上热源有的是，可以像汽车一样从发动机等地方借点温度就可以了，而且也很容易实现，只需在发动机外壁处安装一些换热器就行。另外，便是战斗机环控系统的新风处理系统了，这也是整个环境*系统的重点。
另外，看着机舱里密密麻麻的按键，有密集恐惧症的朋友怕是要发愁了，其实，虽然看上去有很多的按钮按键，但是真正用到的不多，驾驶员可以轻松的应付，但前提是你得知道他们都有什么用。
