什么是环保节能汽车
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发布时间：2022-12-14 00:58
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时间：2023-01-23 03:27
北京地区在全国率先使用欧洲二号汽油，明年将提升为欧洲三号。油品质量的变化是为适应日益严格的汽车环保标准，北京地区明年7月1日起只可以销售达到欧洲三号排放标准的汽车，因此，油品质量升级的背后
更准确地说是汽车技术的一次提升。它可以被看作是国内汽车竞争从价格转为技术的一个信号。
正是看到这种竞争的发展趋势，国内外汽车企业纷纷开始了各自的行动。9月15日，中国一汽与日本丰田举行了“一汽·丰田混合动力汽车合作项目签字仪式”，根据协议，双方将于2005年年内，共同开始进行Prius的生产。此外，还将针对将来在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统一事进行商榷。业内人士猜测，红旗很有可能成为第一个搭载混合动力的国产汽车品牌。
就在今天，美国福特、通用、瑞典沃尔沃汽车公司借助在上海举行的国际清洁汽车挑战赛的机会，纷纷发布、展示它们的环保汽车技术。把中国看作世界上发展最快的市场的福特特意发布其最新的清洁发动机。“我们很高兴参加首次在亚洲举行的这一环保挑战赛，亚洲市场对于福特汽车来说极为重要”，福特汽车公司环境与安全工程副总裁苏珊·西斯基的话道出了福特对中国环保汽车市场的重视。沃尔沃公司此次以展示低尾气排放技术和各种解决方案为主。
很显然，针对中国市场的环保汽车与技术的竞赛已经如箭在弦，蓄势待发。（来源：北京青年报）
新型节能汽车引掣可省60%油耗
http://info.china.alibaba.com 时间：2005-09-10 07:00
随着国际范围内的油价不断上涨以及汽车尾气给环境和人类健康造成的危害不断增加，人们开始把目光放在汽车节能产品的开发上。近日，荷兰的一位发明家研制出一种可直接安装在车轮上的新型混合动力引掣。
装有这种引掣的公交车外表和普通公交车没什么区别，惟一不同的是，这种引掣安装在汽车的轮子上。新型混合动力引掣通过一个小型柴油发电机为电池提供电能，传送到安装在车轮中的马达上，再通过马达转动产生的电磁力来推动车轮的运转。
这种引掣的工作原理同磁悬浮列车有点类似。磁悬浮列车运行需要一个长长的铁轨，磁铁装在列车的下方，利用电磁力推动列车前进；而对于改装了新型引掣的公交车来说，类似列车轨道的装置变成了圆型的钢轴。这样，依靠电磁力的推动，钢轴外的车轮就会飞快地转动前进了。
发明家埃南说，任何公交车都可以改装这种新型混合动力引掣，司机也无需另外接受培训。埃南表示，由于公交车经常起步停车，燃料消耗较大。而安装了这种新型混合动力系统，可以帮助公交车节省60%的油耗，减少80%的尾气排放。此外，它运行起来噪声非常小。试驾过这种公交车的司机对车的性能也大加赞赏。他们说，改装后的车噪音极低，行驶平稳，司机和乘客都非常满意。
目前，荷兰的乌德勒支市和鹿特丹市已经决定采用这种新式引掣对部分公交车实行改造。法国、德国和澳大利亚等国也对这种新式引掣表示很感兴趣。（来源：新华网
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时间：2023-01-23 04:45
电动汽车的研究与开发
20世纪90年代，电动汽车在经历了基础研究、关键技术突破、产品开发和试验，已转入了小批量生产和实际应用探索阶段。美、日、德、法等世界主要发达工业国家在电动汽车的研究和发展上都做了大量工作。电动汽车在我国也开展了不同程度的研究工作。我国自主研制的电动汽车和有关电池、电机及其控制器、充电系统、电子监控系统等都取得阶段性成果。其中，较有代表性的电动汽车有远望集团研制的YW120DDL大巴、清华大学研制的EV6580中巴和天津汽车研究所研制的华利厢式车等。
混合动力汽车的发展现状
目前，世界各国都致力于开发更为先进的混合动力电动汽车。美国通用公司在EVS-16上展出串联式混合动力电动汽车，在关闭APU的情况下，可以电动方式行驶65Km，在高速公路上可以使汽车拥有560 Km的续驶里程；福特汽车展出的P2000混合动力家用型轿车，百公里油耗为3.8升；丰田公司展出的Prius汽车为混联式混合动力电动汽车，使用密封的镍氢电池，在日本10-15工况下燃油经济性达到了3.57L/100Km，CO、NO和HC的排放水平仅相当于日本现行法规的1/10，CO2的排量相当于普通汽车的1/2，这种5座轿车最高车速为140Km/h。目前，Prius混合动力电动汽车在全世界的总销量已经超过5万辆，被认为是最成功的混合动力电动汽车之一。
我国的混合动力汽车研究也进入了实质性阶段。在EVS-16上，清华大学与金龙联合汽车公司合作研制的串联式混合动力客车也参加了展览。在2001年4月举行的清洁汽车展览会上，一汽展出了刚刚研制的串联式混合动力红旗轿车。
燃料电池汽车将带来世界汽车业质的飞跃
燃料电池具有效率高、过载能力强、清洁无污染等特点。燃料电池的种类很多，其中质子交换膜燃料电池是被公认为目前最有前途的电动汽车用燃料电池。为了实现燃料电池汽车的产业化，美国、德国和加拿大的汽车公司组成了燃料电池汽车联盟。我国清华大学电动车辆研究室和北京飞驰绿能电源技术有限公司合作研制的“京零一号”燃料电池电动轻型客车也于今年4月首次在北京国际电动汽车、清洁燃料汽车展览会上露面，引起了业内人士的普遍关注。
由此可见，燃料电池汽车适应社会发展的需要，并且在技术上完全可行。这就决定了燃料电池汽车肯定是未来汽车发展的方向。“氢能经济”必将引发汽车工业的*。燃料电池汽车进入商业化应用只是时间上的问题，预计到2005年左右，燃料电池汽车可实现大规模产业化的目标，它将带来世界汽车业质的飞跃。
我国正处于经济蓬勃发展的高速增长期，汽车的保有量和生产量不断增长。由于技术相对落后，长期存在的高排放、低燃油经济性问题尚未得到很好解决。*副总理曾在强调指出：“中国汽车要有新观念，要走创新之路，要抓紧清洁汽车的研制和推广应用。”不言而喻，发展节能环保汽车是解决城市大气污染问题的有效途径，也是我国实现汽车工业跨越式发展的良好机遇。
参考资料：http://www.people.com.cn/GB/paper1668/4745/519310.html
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时间：2023-01-23 06:20
