我心目中的三峡大坝
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发布时间:2022-12-14 00:53
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时间:2024-10-05 13:31
有缘亲近三峡,有幸歌唱三峡,是我人生的骄傲。
置身三峡热土,既参与三峡工程建设,也追踪库区百万移民。14个寒暑,举世瞩目的三峡工程,在13亿人民的祝福声中顺利实现了三大目标:水库初期蓄水、船闸试通航、左岸首批机组发电。
2003年6月1日,三峡大坝落闸蓄水,持续半个月后,大坝至重庆以下近600公里范围的狭长水库雍成“高峡平湖”,水位涨至海拨135米高程。
水库涨水,心海涨潮。这期间,我曾有幸以记者身份乘船三峡区间,亲历库岸雍水过程,感受长江上游不可逆转的河“湖”之变。
2006年9月,三峡库水位由135米增涨至156米。
三峡工程自1994年年底正式开工,转瞬16年过去。大坝上游“平湖”内泥沙沉淀,整个库区呈现出山青水秀的喜人景象。156水位线下,沿江10余座破旧低矮的旧城,早在涨水前拆迁,在人们的视野里消逝了。取而代之的,是充满生机和活力的10余座崭新的现代化城镇。
面对新变化,库区人把欢乐写在脸上;
面对新生活,库区人把甜蜜注入心中!
高峡出平湖
巫山新县城
风雨16年,三峡工程从梦境变成现实,万千建设者在以中堡岛为轴线的千古峡江上成功地建造出一座举世无双的钢筋混凝土大坝。
物质的大坝,耸成世界奇观。坝区制高点坛子岭上,每天每天,海内外游人如织。
雄伟的大坝,凝成数据海洋。建设部直线工期进度表上,每天每天,涂抹着新鲜的颜色。
作为风景的大坝,天天被人用镜头收藏,“偷”着带回家了。
作为工程的大坝,日日在建设者劳作的心血汗水里,成长壮大!
坛子岭上看大坝
来三峡大坝游览,过去人们都只有一种选择:看宏观场景,登坝区制高点坛子岭;看特写镜头,就去185参观平台。
如今不同了:你可以上左岸坛子岭,可以去185平台,还可以沿双线五级船闸上闸首方向迂回至上游引航道隔流堤,尽情欣赏迎水面大坝雄姿;也可以绕道西陵长江大桥去右岸上、下游参观,纵览层次分明的钢铁美学造型,斯时你定会由衷感叹设计大师和建设者的无穷智慧。
登坛子岭,居高临下,你左顾右盼前得有一种*怀和指挥千军万马的将军气魄,否则你会眼晕或感觉气短胸闷。因为三峡工程是钢性的科技杰作,是以奔腾不息的万里长江作琴弦的交响史诗,是一部凝聚民族精神促进中国经济腾飞的大合唱!
跨上185平台,你立即就会感悟到三人合一形成“众”的硕大气场,真切体会众人的伟大和个人的渺小。此时时刻,你站立的高度就是大坝的高度哩,你就是大坝大坝就是你了,焉能无动于衷?
狂龙奔江
到大坝下游,我们只可以远视和仰望.无论是长江主汛期或枯水期,大坝拦江,金色或银色的潮浪原是奔腾着咆哮着的,如今被混凝土重力坝拦截住了。它想西行入海,唯有人造的导流底孔和泄水闸*仄的甬道可以通行,于是它憋足了劲,挣扎着拼命往孔洞里钻,倘在朝霞或落日时段,这一冲锋的结局,便形成三峡枢纽的绝妙景观——“狂龙奔江”!几束或几十束柱状的“金龙”或“银龙”腾空飞翔,在大坝中心下游数十米高空形成抛物状巨形瀑布,阳光在瀑布区照耀着形成硕大的彩虹,游人至此,谁不深切感受到场面的无比壮观和心灵的莫大震憾?!
置身双线五级船闸,无论是在上游或下游漫步,不管是乘船上行或下行,“W”型双线深槽开挖后形成的高边坡,定使你瞠目结舌,领悟到科技的魅力,感受到什么是“艰苦卓绝”,什么叫“鬼斧神工”:状若阶梯般的硕大船闸,双线重叠连续五级,在坛子岭下凹成举世奇观。人在船上,船在闸内,那种“水涨船高,水落船低”的平稳无知觉的神奇状态,令游*饱眼福且兴味盎然!
倘若你有幸步入电站厂房大厅,那一颗颗耀眼的明珠同样使你赏心悦目。左、右岸电站宽敞的大厅内,14台和12台70万千瓦水轮发电机组均宛若兵士般以“一字长蛇阵”列队*,仿佛在恭候着你的检阅哩。斯时,你面对着全球最大的水力发电厂——三峡电厂,联想着26台机组乃至未来地下电站6台机组产生的巨大能量,能不由衷地感到自豪么?!
巨型机组安装
从空中看三峡枢纽,更是一大享受。
钢筋混凝土耸成的立体图形,在云里雾里躲藏着,时隐时现,宛岩一条银色的巨龙横卧在峡江,随时都可能腾飞。
乘直升飞机鸟瞰三峡枢纽,只能是浮光掠影,即使在空中盘旋,也只能在眼帘摄取一组动感镜头。而你若有可能驱车攀上位于大坝下游的黄牛岩顶太阳包,则是全景式观赏三峡水利枢纽的绝佳去处。在海拔1000多米的山巅饱览秀美山川和雄伟大坝,绝对是不错的选择。
哦,大坝在我眼里,大坝在我心中!
神奇的三峡大坝,矗立在昔日纪念大禹治江的黄陵庙前,耸成我们中华民族的骄傲!
我心目中的三峡大坝
哦,大坝在我眼里,大坝在我心中!神奇的三峡大坝,矗立在昔日纪念大禹治江的黄陵庙前,耸成我们中华民族的骄傲!
国家耗费2000多亿建成的“三峡大坝”,轮船通过一次要交多少钱?_百度知 ...
可能很多人不理解,那么我们就以一千瓦时产生12元GDP来计算,1000亿*12=1.2万亿,相当于一个一线城市的GDP总量,所以从某种程度上来说,国家没必要靠收取轮船通行费来维护保养大坝或者赚钱。
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