智能航运中的智能监管是什么
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发布时间：2022-12-11 23:57
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时间：2023-09-28 21:22
上海组合港管委办航运服务处*助理凌贵阳
凌贵阳指出，智能航运的五个关键要素分别是智能船舶、智能港口、智能航保、智能监管和智能服务，五大航运要素与现代信息、人工智能等高新技术深度融合，才能培育和发展智能航运的新业态。“我们的目标是到2025年，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态。”
2021年6月，长三角地区一体化发展三年行动计划（2021-2023年）印发，提出要打造智能航运信息和集装箱江海联运公共信息平台，完善江海联运智慧物流示范工程；积极推动智能航运在长三角先行先试，促进产业融合发展。凌贵阳从智能船舶、智能港口、智能航保、智能监管和智能服务五个方面介绍了5G+智能航运在长三角先行先试的发展成果。
智能航运以船舶为载体，而智能船舶要经历增强驾驶、部分自主、远程遥控和完全自主四个阶段，当前长三角地区正在从部分自主阶段向远程遥控阶段过渡。以迈润智能科技（上海）有限公司研发的迈润航海慧眼为例，该产品能够实现船舶靠离泊安全辅助、船舶航行安全辅助、异常目标预警和可视化船岸互通等功能，提供智能船舶可视化态势感知综合解决方案。可以说，迈润航海慧眼实现了“上帝视角”的转换，为远程控制奠定了技术支撑。
智能港口方面是率先取得技术突破的，三大运营商利用互联网+、大数据、云计算、人工智能等新技术，助力推动港口智能化发展。江苏太仓港四期码头是长江流域首座投入运营的堆场自动化码头，目前该堆场已实现全无人操作；安徽芜湖港推进5G通信技术应用，实现生产设备终端与5G通信、设备智能远程控制等场景应用推广，推进单证电子化和区块链技术应用，以及智慧堆场建设和智能调度建设。
智能航保方面，2019年东海航海保障中心制定了“一幅图、一朵云、一张网”的智能航建设规划，全力服务区域经济社会建设。“一幅图”即全球航海安全与空间信息大数据平台，“一朵云”即标准统一的航海安全与地理信息智能云服务平台，“一张网”即基于互联网、北斗、卫星AIS、NAVDAT、VDES、LTE、5G等星基、陆基等多种传输手段的信息传输服务网络。其核心是构建“三个一”架构的全球航海与地理信息综合数据服务平台。
智能监管是指船舶智能航行安全风险防控技术和风险监测预警，构建船舶智能航行安全风险监测体系。目标是研究探索智能船舶故障和突发事件的应急处置策略。目前，江苏、浙江、上海的各个海事局都在牵头推进可视化人工智能海事执法、全样本感知“船舶指纹”和非接触检查等技术。
在智能服务方面，鼓励大型航运集团建立电子商务平台，实现航运服务交易线上操作。鼓励建立第三方航运交易与服务电子商务平台，为中小微航运企业和广大客户提供线上交易服务、信息服务和延伸服务。鼓励相关机构开展无人驾驶船舶岸基控制中心、应急抢修救援等新的服务业务。
凌贵阳坦言，智能航运是一项方向确定的长期系统性工程，当前还面临着法规调整、船岸交互、航道通信网络基础设施建设等诸多难题，需要多方合作、相向而行才能完成。面向智能航运的长期发展过程，需要把握好节奏，找准“痛点”、抓住“重点”、紧跟“热点”，胸怀“星辰大海”，利用5G改变社会，让社会更美好。
