本田思域ek3皮带凸轮轴正时怎么对?

发布网友 发布时间：2022-12-14 08:51

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热心网友 时间：2024-11-18 05:48

曲轴和凸轮轴同时到达上止点位置既是正时位置，到达此位置时套上皮带即可
曲轴上止点位置有两个方法判断，第一个方法是看曲轴皮带轮上的刻度，ek3的皮带轮上有4个刻度，分别是上止点刻度、10°点火提前角刻度、12°点火提前角刻度、14°点火提前角刻度。10°12°14°这三个刻度离得很近，离的远的既是上止点刻度。皮带轮和缸体之间有个塑料罩，塑料罩在皮带轮上方外沿附近有两个正时标记，一个是尖锐突起，一个是带凹槽的突起，类似手*前后的瞄准机构。在皮带轮正上方往下观察，通过这两个瞄准标记可以清晰的瞄准皮带轮上的刻度，摇曲轴将上止点刻度对准瞄准器即可。第二个方法比较简单，卸下1缸（皮带轮侧）火花塞，放个长一点的铁丝或者螺丝刀进去，摇曲轴，活塞会上下往复运动，观察螺丝刀被活塞顶到最高处的位置也就是上止点位置了。
凸轮轴上止点位置通过观察凸轮轴皮带轮上的正时记号调整，凸轮轴皮带轮上有4个标记，分别是UP标记，三条红线标记。缸盖和皮带轮之间同样有塑料罩，在缸盖上边缘位置有两个塑料箭头标志，转动凸轮轴，使UP标志朝上，左右两条红线分别对准塑料罩上的箭头即达到凸轮轴上止点。下面那条红线也有他的作用，是用来调整点火提前角的，他的调整需要配合点火正时灯调节分电器角度获得。当发动机运行至正常温度（水箱风扇开启），怠速稳定时，通过点火正时灯观察下面那条红线和塑料罩点火正时箭头（凸轮轴皮带轮下方有个突起的塑料尖锐造型）的相对位置，松开分电器两个固定螺丝，旋转分电器角度，当红线恰好对准箭头时点火提前角为12°即原厂设定角度。其实这时候曲轴皮带轮上12°刻度正好对准瞄准器。然后再拧紧分电器固定螺丝即可。

热心网友 时间：2024-11-18 05:49

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。