英朗三缸机用的什么技术
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发布时间：2022-11-26 10:10
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时间：2023-10-11 16:10
【太平洋汽车网】英朗三缸发动机采用了“最优单缸结构”设计，并通过精准的燃烧控制策略实现高效的喷油、点火、燃烧管理。配合减超低摩擦设计（活塞环和活塞销部分，都使用了无氢DLC涂层工艺。
英朗三缸发动机油耗低，动力强劲，燃油经济性很有优势。三缸发动机最明显的优势在于减小了发动机体积和排气量，实现环保、省油。而随着汽车紧凑化、发动机小排量化趋势的发展，三缸机的这两点优势显得越来越重要，以至于生产商愿意投入更多的精力和技术来研发。
别克英朗XT基于通用汽车欧洲研发中心领衔开发的最新全球车平台打造，是别克品牌“全球平台、欧美技术”产品战略下的又一力作。别克英朗与别克凯越HRV在定位、目标消费群、产品特性等方面完全不同。别克英朗是在国内中级车市场推出的一款全新五门轿跑车，它填补了别克品牌在新君威和新凯越之间的产品空白。作为别克品牌入门级车，别克凯越将继续在市场上销售。
别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择，分别是1.6L、1.8L、1.6T。其中1.6T车型将搭载别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机，这款发动机最大功率可达132KW，最大扭矩230N·m，动力与中高级车的2.4L自然吸气发动机不相上下。别克英朗基于通用欧洲研发中心开发的全球最新中级车平台打造，其前悬挂采用当前最流行的独立式麦弗逊悬架，后悬挂为装备有欧宝瓦特连杆（Watt'slink）的复合扭杆梁悬挂，这也是国内首次运用瓦特连杆设计。